[實用新型]一種低摩擦、降噪的離心擺裝置

有效

• 申請號: 202120448043.1
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN215487441U
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 楊明;李宵坷;丁衡俊;倪川
• 申請（專利權）人: 珠海華粵傳動科技有限公司
• 主分類號: F16F15/14
• 分類號: F16F15/14
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 范志平

本申請公開了一種低摩擦、降噪的離心擺裝置，包括基盤以及至少兩個擺件；基盤上設有至少兩個沿基盤周向設置的擺動窗口；至少兩個擺件一一對應設置于擺動窗口上，且可沿擺動窗口進行周向擺動；各個擺件包括內擺塊、兩個外擺塊以及兩個擺塊墊片；內擺塊設置于擺動窗口內；兩個外擺塊相對于內擺塊軸向對稱設置在基盤兩側，且與內擺塊固定連接；兩個擺塊墊片分別設置于外擺塊與基盤之間，且與內擺塊和/或外擺塊固定連接，用于隔開外擺塊與基盤；各個擺塊墊片在朝向基盤的軸向一側面上設有與基盤接觸的凹凸結構。能夠避免或大幅度減弱擺件與基盤之間的敲擊噪音，避免擺件與基盤之間的直接碰撞磨損，增加使用壽命，又能夠降低擺件運動的阻尼。

技術領域

本申請涉及汽車傳動技術領域，尤其涉及一種低摩擦、降噪的離心擺裝置。

背景技術

離心擺是汽車傳動系統中用于減振的有效部件之一，特別是對扭轉減振器具有明顯的減振效果。現有離心擺主要有擺件和基盤等組成，其中擺件和基盤一般由金屬材料制成。在發動機起動時或發動機停止時或汽車急加速急減速時，離心擺裝置不處于離心平衡狀態，因此擺件對重力非常敏感，這可導致擺件出現不規則大幅度的擺動，并且因此導致擺件和基盤之間的軸向沖擊碰撞而產生的金屬敲擊聲，這種噪聲會讓機動車內的人感到不舒適。同時，擺件與基盤的直接碰撞磨損也會影響離心擺的使用壽命。

實用新型內容

有鑒于此，本申請的目的是提供一種低摩擦、降噪的離心擺裝置，能夠避免或大幅度減弱擺件與基盤之間的敲擊噪音，避免擺件與基盤之間的直接碰撞磨損，增加使用壽命，同時又能夠最大程度的降低擺件運動的阻尼。

為達到上述技術目的，本申請提供了一種低摩擦、降噪的離心擺裝置，包括基盤以及至少兩個擺件；

所述基盤上設有至少兩個沿所述基盤周向設置的擺動窗口；

至少兩個所述擺件一一對應設置于所述擺動窗口上，且可沿所述擺動窗口進行周向擺動；

各個所述擺件包括內擺塊、兩個外擺塊以及兩個擺塊墊片；

所述內擺塊設置于所述擺動窗口內；

兩個所述外擺塊相對于所述內擺塊軸向對稱設置在所述基盤兩側，且與所述內擺塊固定連接；

兩個所述擺塊墊片分別設置于所述外擺塊與所述基盤之間，且與所述內擺塊和/或所述外擺塊固定連接，用于隔開所述外擺塊與所述基盤；

各個所述擺塊墊片在朝向所述基盤的軸向一側面上設有與所述基盤接觸的凹凸結構。

進一步地，所述凹凸結構由多個凸起結構和/或多個凹槽結構組成。

進一步地，所述凹凸結構由多個橫縱交錯分布的等距凹槽和/或多個間隔分布的斜向開槽組成。

進一步地，所述凹凸結構由多個半球形凸起組成。

進一步地，所述凹凸結構由多個縱向排列的條形弧面凸起組成。

進一步地，所述擺塊墊片包括主墊片以及至少一個從墊片；

至少一個所述從墊片安裝于所述主墊片朝向所述基盤的軸向一側面；

所述從墊片朝向所述基盤的軸向一側面上設有與所述基盤接觸的所述凹凸結構。

進一步地，所述外擺塊通過多個鉚釘與所述內擺塊固定連接。

進一步地，所述擺塊墊片與所述外擺塊貼固連接。

進一步地，各個所述擺塊墊片上朝向所述外擺塊的軸向一側面上設有至少兩個凸起卡扣；

各個所述外擺塊上設有供所述凸起卡扣一一卡入的安裝孔。

進一步地，所述擺塊墊片由塑料的阻尼材料或彈性的非金屬材料制備而成。