[實用新型]一種隧道樁拱式明洞梁拱預制裝配結構

有效

• 申請號: 202120444443.5
• 申請日: 2021-03-01
• 公開（公告）號: CN214616567U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 阮仁義;孔超;程多金;周載延;姚永富
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團第一工程有限公司;西南科技大學
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 周靜

本實用新型公開了一種隧道樁拱式明洞梁拱預制裝配結構，包括豎直對稱固定在隧道底部兩側的灌注樁，灌注樁的頂部裝配有拱圈結構，拱圈結構包括位于隧道頂部的拱圈預制標準塊以及位于拱圈預制標準塊底部兩端的拱圈預制現澆塊；拱圈預制現澆塊包括用于與拱圈預制標準塊連接的拱圈部以及用于與灌注樁連接的冠梁部；冠梁部之間安裝有連梁，連梁包括多個連梁預制塊。本實用新型提供的隧道樁拱式明洞梁拱預制裝配結構，通過將拱圈預制標準塊、拱圈預制現澆塊以及連梁預制塊在工廠進行分塊預制澆筑，在現場完成拼裝，避免拱圈現澆需在現場搭設較多腳手架進行拱圈支模，解決了曲拱支模困難、施工工序繁雜等問題；能有效的縮短工期，減低工程成本。

技術領域

本實用新型屬于隧道施工技術領域，具體涉及一種隧道樁拱式明洞梁拱預制裝配結構。

背景技術

隧道新型現澆式樁拱廣泛應用于隧道明洞結構中。該功法主要通過設置鉆孔灌注樁，以基坑開挖形式代替放坡開挖形成隧道段面，從而減少土體開挖，保護地表環境，且形成的基坑能夠為后續暗挖隧道進洞提供場地，保證暗挖隧道快速進洞。但拱段現澆施工時需大量搭設腳手架并完成現場支立拱模，存在施工工序復雜、施工質量無法保證、施工周期長等缺點。針對上述問題，根據隧道樁拱式明洞施工的特點，設計一種隧道樁拱式明洞梁拱預制裝配結構。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種隧道樁拱式明洞梁拱預制裝配結構，將梁拱各部分結構提前進行預制，實現裝配式施工，能保證梁拱的施工質量、降低施工難度、保護環境、實現綠色施工。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種隧道樁拱式明洞梁拱預制裝配結構，包括對稱固定在隧道底部兩側的灌注樁，所述灌注樁的頂部裝配有拱圈結構，所述拱圈結構包括位于隧道頂部的拱圈預制標準塊以及位于拱圈預制標準塊底部兩端的拱圈預制現澆塊；所述拱圈預制現澆塊包括用于與拱圈預制標準塊連接的拱圈部以及用于與灌注樁連接的冠梁部，所述拱圈部與冠梁部一體成型；所述冠梁部之間安裝有連梁，所述連梁包括多個連梁預制塊。

進一步方案，所述冠梁部的底部預留有鋼筋籠，所述冠梁部通過鋼筋籠與灌注樁連接。施工時，將冠梁部底部預留的鋼筋籠與灌注樁頂部對齊后進行現澆，即可使他們連接為整體。

進一步方案，所述拱圈預制標準塊與拱圈預制現澆塊的連接位置為拱圈結構的受力反彎點。按照拱圈數值計算結果，以拱圈結構的反彎點為分界點，對其進行分塊預制，分塊處無彎矩作用不對整體結構造成影響，保證了拱圈的澆筑質量。所述連梁預制塊的個數為三塊，通過對連梁受力分析，連梁受到整體結構對它的軸向力作用和其本身的自重作用，因此對其進行預制分塊時，考慮自重引起彎矩對其的影響，將其在兩端為整體長度1/3處分塊。

進一步方案，所述拱圈預制標準塊和拱圈預制現澆塊的拱面上均具有若干個拱圈吊裝孔，利用拱圈吊裝孔方便對拱圈預制標準塊和拱圈預制現澆塊進行吊裝；所述拱圈預制標準塊和拱圈預制現澆塊的端面上均具有若干個拱圈螺栓孔，所述拱圈螺栓孔內連接有螺栓，所述拱圈預制標準塊和拱圈預制現澆塊通過螺栓連接為整體。進一步的，所述連梁預制塊的前后兩側端面上具有連梁吊裝孔，利用連梁吊裝孔方便對連梁預制塊進行吊裝；所述連梁預制塊的左右兩側端面具有第一連梁螺栓孔，所述連梁預制塊的上下兩側端面具有第二連梁螺栓孔；所述多個連梁預制塊彼此之間通過安裝在第一連梁螺栓孔內的螺栓連接為整體；所述連梁預制塊與拱圈預制現澆塊通過安裝在第二連梁螺栓孔和拱圈螺栓孔內的螺栓連接為整體。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的隧道樁拱式明洞梁拱預制裝配結構，通過將拱圈預制標準塊、拱圈預制現澆塊以及連梁預制塊在工廠進行分塊預制澆筑，在現場完成拼裝，避免拱圈現澆需在現場搭設較多腳手架進行拱圈支模，解決了曲拱支模困難、施工工序繁雜等問題；此外，能夠避免大體積混凝土現澆水化熱養護等問題，解決了施工現場環境污染的問題，實現綠色施工；同時能有效的縮短工期，減低工程成本。

附圖說明