[實(shí)用新型]一種方便充氣定位時(shí)的碼頭護(hù)舷

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120442641.8
• 申請(qǐng)日: 2021-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN215289960U
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蓋澤波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島豐一順海事工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E02B3/26
• 分類號(hào): E02B3/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供一種方便充氣定位時(shí)的碼頭護(hù)舷，包括護(hù)舷本體，以及設(shè)置于護(hù)舷本體上的固定機(jī)構(gòu)；固定機(jī)構(gòu)包括固定組件和控制組件，控制組件設(shè)有固定組件上，固定組件包括固定塊、第一螺桿、第二螺桿、兩塊螺紋塊和兩塊夾塊，第一螺桿和第二螺桿連接；兩塊螺紋塊分別套設(shè)于第一螺桿和第二螺桿上；兩塊夾塊分別設(shè)于兩塊螺紋塊上；控制組件包括控制桿、限位塊、拉伸彈簧和轉(zhuǎn)桿，控制桿一端活動(dòng)穿設(shè)于固定塊內(nèi)；驅(qū)動(dòng)齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合連接；限位塊設(shè)于控制桿上；拉伸彈簧套設(shè)于控制桿上；本實(shí)用新型通過(guò)固定機(jī)構(gòu)將護(hù)舷本體固定于碼頭上的物體上，可以對(duì)護(hù)舷本體進(jìn)行固定，可以防止對(duì)護(hù)舷本體充氣時(shí)防止護(hù)舷本體滾動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及護(hù)舷技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便充氣定位時(shí)的碼頭護(hù)舷。

背景技術(shù)

護(hù)舷(fender)又稱船的護(hù)木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩沖裝置，有木制的、橡膠的。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過(guò)程中的沖擊力，減小或消除對(duì)船舶、碼頭的損壞；

充氣橡膠靠球是當(dāng)今國(guó)際上流行的船舶護(hù)舷更新?lián)Q代產(chǎn)品，它利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)，使得船舶靠傍時(shí)具有更柔軟的避碰效果；充氣橡膠靠球是當(dāng)今國(guó)際上流行的船舶護(hù)舷更新?lián)Q代產(chǎn)品，它利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)，使得船舶靠傍時(shí)具有更柔軟的避碰效果。與一般的彈壓型橡膠護(hù)舷(如廢舊輪胎、實(shí)芯橡膠護(hù)舷等)相比較，具有吸收沖擊能量大，作用于船舶的單位面積壓力低，耐沖擊疲勞性能優(yōu)異，安裝簡(jiǎn)易等優(yōu)點(diǎn)；廣泛適合作大型油輪、液化氣船、海洋平臺(tái)、大型船塢、海潛碼頭等的護(hù)舷設(shè)施。

現(xiàn)有的護(hù)舷普遍為船只在靠近碼頭時(shí)對(duì)船只起到減震緩沖的作用，而這種護(hù)舷在充氣時(shí)容易到處滾，且不容易固定，這種情況導(dǎo)致充氣不易的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種方便充氣定位時(shí)的碼頭護(hù)舷，以解決上述技術(shù)背景中護(hù)舷在充氣時(shí)容易到處滾，且不容易固定的缺點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便充氣定位時(shí)的碼頭護(hù)舷，包括護(hù)舷本體，以及設(shè)置于護(hù)舷本體上的固定機(jī)構(gòu)；

所述固定機(jī)構(gòu)包括固定組件和控制組件，所述控制組件設(shè)有所述固定組件上，所述固定組件包括固定塊、第一螺桿、第二螺桿、兩塊螺紋塊和兩塊夾塊，所述固定塊設(shè)于護(hù)舷本體上，且固定塊的上表面上開設(shè)有滑槽；所述第一螺桿和所述第二螺桿連接，并位于所述滑槽內(nèi)，且第一螺桿和第二螺桿的螺紋相反；兩塊所述螺紋塊分別套設(shè)于第一螺桿和第二螺桿上，且分別與第一螺桿和第二螺桿螺紋連接；兩塊所述夾塊分別設(shè)于兩塊所述螺紋塊上；所述控制組件包括控制桿、限位塊、拉伸彈簧和轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿一端穿設(shè)于滑槽內(nèi)與第二螺桿連接，另一端位于固定塊內(nèi)，并設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪；所述控制桿一端活動(dòng)穿設(shè)于固定塊內(nèi)，并位于臨近轉(zhuǎn)桿的位置，且控制桿上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒條；所述驅(qū)動(dòng)齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合連接；所述限位塊設(shè)于控制桿上，且位于固定塊的外部；所述拉伸彈簧套設(shè)于控制桿上，且兩端分別與限位塊和固定塊連接。

優(yōu)選地，所述固定機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述固定機(jī)構(gòu)均設(shè)于護(hù)舷本體上。

優(yōu)選地，所述控制桿上位于遠(yuǎn)離固定塊的一端設(shè)有控制塊。

優(yōu)選地，兩塊所述夾塊相對(duì)的兩個(gè)面上均開設(shè)有緩沖槽；所述緩沖槽內(nèi)設(shè)有緩沖塊；所述緩沖塊與緩沖槽的底面之間通過(guò)多根伸縮桿進(jìn)行連接，且多根所述伸縮桿上均套設(shè)有緩沖彈簧。

優(yōu)選地，兩塊所述緩沖塊相對(duì)的兩個(gè)面均為弧面，且弧面上均設(shè)有橡膠墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種方便充氣定位時(shí)的碼頭護(hù)舷，具備以下有益效果：