[實用新型]轉子組件、壓縮機及空調

有效

• 申請號: 202120433641.1
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN215256797U
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 張治平;龍忠鏗;武曉昆
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C29/02;F04C29/00
• 代理公司: 深圳紫藤知識產權代理有限公司 44570
• 代理人: 遠明

本實用新型實施例公開了一種轉子組件，包括：第一軸體，包括外壁，外壁包括第一表面及與第一表面徑向相鄰的第二表面；第一表面到第一軸體的軸線的徑向距離等于第一軸體的外徑，第二表面到第一軸體的軸線的徑向距離小于第一軸體的外徑；及第一轉子，套設于第一軸體上；第一轉子和第一軸體的外壁之間具有第一間隙，第二表面與第一轉子之間的徑向截面呈月牙狀。本實用新型還涉及一種壓縮機及空調。本實用新型提供的轉子組件、壓縮機及空調通過一個油路可實現轉子和軸體之間的潤滑，同時能夠簡化轉子組件的結構。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種轉子組件、壓縮機及空調。

背景技術

壓縮機一般布置有一對平行的螺旋轉子，該對螺旋轉子置于螺桿壓縮機的殼體的空間容積內。該對螺旋轉子在旋轉過程中，該空間容積會周期性的增加和減小，使得該空間容積與進氣口和排氣口周期性的連通和關閉，可以完成吸氣、壓縮和排氣的過程。壓縮機中設置有一個油路，以將油從壓縮機供油口供往螺旋轉子。但是對應多轉子壓縮機中多個轉子需要設置多個油路，使得轉子組件的結構較為復雜。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供一種轉子組件、壓縮機及空調，通過一個油路可實現多個轉子的潤滑，同時能夠簡化轉子組件的結構。

為解決上述問題，本實用新型提供的技術方案如下：

本實用新型第一方面提供一種轉子組件，所述轉子組件包括：

一第一軸體，包括一外壁，所述外壁包括第一表面及與所述第一表面徑向相鄰的第二表面；所述第一表面到所述第一軸體的軸線的徑向距離等于所述第一軸體的外徑，所述第二表面到所述第一軸體的軸線的徑向距離小于所述第一軸體的外徑；及

至少一第一轉子，套設于所述第一軸體上；所述第一轉子和所述第一軸體的外壁之間具有第一間隙。

在本實用新型一可選實施例中，所述第二表面與所述第一表面連接，所述第二表面與所述第一轉子之間的徑向截面呈月牙狀。

在本實用新型一可選實施例中，所述第一軸體的內部開設有一進油通道，所述進油通道在所述外壁上的開口設置于所述第二表面內，所述進油通道內的潤滑劑通過所述開口進入所述第一間隙內。

在本實用新型一可選實施例中，所述第一軸體還包括一連接所述第一表面和所述第二表面的第三表面，所述第二表面及所述第三表面圍成一凹槽，所述凹槽連通所述進油通道的開口。

在本實用新型一可選實施例中，所述進油通道包括一沿所述第一軸體軸向設置的第一通道和至少一沿所述第一軸體徑向設置的第二通道，所述第一通道通過所述第二通道與所述第一間隙連通，所述第二通道在所述外壁上的開口連通所述第一間隙，所述第二通道的尺寸沿出油方向逐漸增大。

在本實用新型一可選實施例中，所述第一轉子還包括:

一吸氣端面；及

至少一存油腔，自所述吸氣端面向所述第一轉子的內部凹陷形成；所述存油腔與所述第一間隙連通，所述第一間隙內的潤滑劑流入所述存油腔內，并從所述存油腔內流出。

在本實用新型一可選實施例中，所述第一轉子上還開設有至少一第三通道，所述存油腔通過所述第三通道與所述第一轉子的齒槽連通，留存在所述存油腔內的潤滑劑通過所述第三通道流入所述第一轉子的齒槽內，以潤滑所述第一轉子及與所述第一轉子嚙合的轉子。

在本實用新型一可選實施例中，所述轉子組件還包括：