[實用新型]一種無人聲控駕駛小車用的防護架

有效

• 申請號: 202120405899.0
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN214325031U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 李凱
• 申請（專利權）人: 數能（福建）科技有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/18
• 代理公司: 南昌大牛知識產權代理事務所(普通合伙) 36135
• 代理人: 鄭劍文

本實用新型公開了一種無人聲控駕駛小車用的防護架，包括防撞架，所述防撞架的一側固定連接有擠壓桿，擠壓桿的一端滑動連接有防護管，防護管的一端固定連接有橫架，橫架與防撞架之間固定連接有緩沖組件，所述緩沖組件包括有剪刀桿和轉接頭，轉接頭的數量為四個，剪刀桿的一端轉動連接有轉動柱，轉動柱的兩端轉動連接于轉接頭的內壁，轉接頭的一側固定連接有滑塊。本實用新型通過設置緩沖組件，在防撞架受到撞擊時，防撞架與橫架之間的間距減小，使剪刀桿發生相對轉動，即剪刀桿的夾角發生變化，在發生相對轉動時，轉接頭一端的滑塊與滑槽一和滑槽二配合，使剪刀桿轉動穩定，彈簧三對剪刀桿轉動進行限制，使剪刀桿有一個恢復趨勢。

技術領域

本實用新型涉及防護裝置技術領域，尤其涉及一種無人聲控駕駛小車用的防護架。

背景技術

現有技術中的防撞鋼梁為簡單的一根鋼板結構，在鋼板結構的后端面處設置吸能盒與車體之間形成固定連接，在防撞鋼梁受到撞擊力時，整個會發生彎曲變形，在進行維修時，需要更換整個防撞鋼梁，造成了較高的使用成本，即使受到較小的沖擊力，防撞鋼梁發生輕微的彎曲，也會導致防撞鋼梁的受力不穩定。

經檢索，中國專利申請號為201921603346.5的專利，公開了一種汽車用側門防撞支架，包括車門內板和車門外板，所述車門內板的中心位置處通過第一螺釘固定安裝有安裝板，所述安裝板上焊接連接有四個第一管道安裝座，所述第一管道安裝座內固定安裝有防撞桿，所述防撞桿的另一端固定連接有第二管道安裝座，所述輔助安裝板通過第二螺釘固定安裝在車門內板上。上述專利存在以下不足：該裝置在受到外部撞擊時，其車門外板會產生形變，使彎曲的車門外板伸長，導致兩端與車門內板固定的螺釘損壞，內部結構易受損。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種無人聲控駕駛小車用的防護架。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種無人聲控駕駛小車用的防護架，包括防撞架，所述防撞架的一側固定連接有擠壓桿，擠壓桿的一端滑動連接有防護管，防護管的一端固定連接有橫架，橫架與防撞架之間固定連接有緩沖組件，所述緩沖組件包括有剪刀桿和轉接頭，轉接頭的數量為四個，剪刀桿的一端轉動連接有轉動柱，轉動柱的兩端轉動連接于轉接頭的內壁，轉接頭的一側固定連接有滑塊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述防撞架與橫架的一端分別開設有滑槽一和滑槽二，橫架為中空結構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述滑塊與滑槽一和滑槽二配合，滑塊的一端固定連接有限位板。

作為本實用新型再進一步的方案：所述限位板的一端固定連接有凸柱，凸柱的一端外壁套有彈簧二，凸柱的一端滑動連接有滑筒。

作為本實用新型再進一步的方案：所述滑筒的一端與彈簧二固定連接，所述剪刀桿的兩端固定連接有彈簧三。

作為本實用新型再進一步的方案：所述防撞架的一端活動連接有緩沖彈片，緩沖彈片為弧形結構，緩沖彈片的一側固定連接有彈簧一，彈簧一的數量為兩個，緩沖彈片的兩端固定連接有擋柱。

作為本實用新型再進一步的方案：所述防撞架的一側開設有活動槽，活動槽的一端開設有擴展槽，活動槽與擴展槽連通，擋柱滑動連接于活動槽內部，彈簧一固定連接于防撞架的一側外壁。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種無人聲控駕駛小車用的防護架，具備以下有益效果：

1.該用于一種無人聲控駕駛小車用的防護架，通過設置緩沖組件，在防撞架受到撞擊時，防撞架與橫架之間的間距減小，使剪刀桿發生相對轉動，即剪刀桿的夾角發生變化，在發生相對轉動時，轉接頭一端的滑塊與滑槽一和滑槽二配合，使剪刀桿轉動穩定，彈簧三對剪刀桿轉動進行限制，使剪刀桿有一個恢復趨勢。