[實用新型]一種多溫區自動空調機構

有效

• 申請號: 202120403309.0
• 申請日: 2021-02-23
• 公開（公告）號: CN215398075U
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 楊金鋒;金艷嬌
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種多溫區自動空調機構，涉及汽車空調的技術領域。本實用新型的多溫區自動空調機構包括乘員監測攝像頭、乘員監測控制器、空調系統和風道系統；所述空調系統包括空調箱體、空調控制器、車內溫度傳感器、壓縮機、冷凝器、制冷管路、車外溫度傳感器和暖風管路；所述風道系統包括駕駛員側吹面風道、副駕駛員側吹面風道、駕駛員側吹腳風道和副駕駛員側吹腳風道。本實用新型的多溫區自動空調機構可根據車內不同區域內乘員的狀態自動調整駕駛員區域以及副駕駛員區域的空調設置。

技術領域

本實用新型涉及汽車用零部件的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種多溫區自動空調機構。

背景技術

汽車空調系統是對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的機構，可為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。為了滿足個性化需求，需要在車內不同區域提供不同的環境溫度，為此現有技術中已經開發出了雙溫區自動空調，其設計構思為駕駛員和副駕駛位置處溫度可分別獨立控制的自動空調機構；三溫區自動空調，其設計構思為駕駛員、副駕駛和后排乘員可分別獨立控制的自動空調機構。但現有技術中，采用的控制策略往往依賴于各溫區的平均溫度，不能根據乘員的狀態自動調整空調的設置。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種多溫區自動空調機構。

本實用新型的多溫區自動空調機構，包括：乘員監測攝像頭、乘員監測控制器、空調系統和風道系統；所述空調系統包括空調箱體、空調控制器、車內溫度傳感器、壓縮機、冷凝器、制冷管路、車外溫度傳感器和暖風管路；所述風道系統包括駕駛員側吹面風道、副駕駛員側吹面風道、駕駛員側吹腳風道和副駕駛員側吹腳風道。

其中，所述車內溫度傳感器為2個，并且分別布置在駕駛員區域和副駕駛區域。

其中，所述車內溫度傳感器為3個，并且分別布置在駕駛員區域、副駕駛區域和后排乘員區域。

其中，所述風道系統還包括后排吹腳風道和后排吹面風道。

其中，所述乘員監測攝像頭布置在儀表板上或者頂棚上。

其中，所述空調系統還包括陽光傳感器。

其中，所述空調控制器設有操控面板。

與現有技術相比，本實用新型的多溫區自動空調機構具有以下有益效果：

1、監測到副駕駛或者后排空間存在無人的區域時，降低無人區域的空調的能量輸出，以節省能源消耗。

2、監測到有區域乘客在睡眠時，將空調出風量減少，調整到適合睡眠的溫度狀態，給乘員更好的乘坐體驗。

3、監測到有兒童乘坐時，將空調出風量減少，避免有強風直接吹到兒童頭部、面部等引起兒童感冒。

4、如室外溫度較低(≤5℃時)時，此時如監測到不同區域乘員穿衣薄厚差異較大時，自動調整副駕駛區域和后排乘員區域溫度，如副駕駛區域乘員或后排乘員穿衣相對較厚，則將此區域溫度適當調低，反之適當調高。

附圖說明

圖1為實施例1的多溫區自動空調機構的結構示意圖。

圖2為實施例1的多溫區自動空調機構的2個獨立控制區域。

圖3為實施例1的多溫區自動空調機構的控制策略框圖。

圖4為實施例2的多溫區自動空調機構的結構示意圖。

圖5為實施例2的多溫區自動空調機構的3個獨立控制區域。

圖6為實施例2的多溫區自動空調機構的控制策略框圖。

具體實施方式