[實用新型]一種EGR硬管裝配結構

有效

• 申請號: 202120403305.2
• 申請日: 2021-02-23
• 公開（公告）號: CN215408918U
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 王柄文
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: F02M26/17
• 分類號: F02M26/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種EGR硬管裝配結構，涉及汽車設計與制造的技術領域。本實用新型的EGR硬管裝配結構，包括EGR硬管，EGR硬管包括第一管體和第二管體，第一管體和第二管體的結合處設置有波紋段，第一管體的前部側壁上設置有限位結構和第一安裝法蘭，第一安裝法蘭鄰接在限位結構的前端，第一管體的前端側壁上設置有擴散端頭，第一安裝法蘭通過安裝螺栓固定在進氣歧管的喉口壁上，第一安裝法蘭與進氣歧管的鄰接面之間設置有密封膠圈。本實用新型的EGR硬管裝配結構能有效解決各缸EGR量不均勻和大量EGR氣體撞擊喉口壁面，造成氣流紊亂的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車用零部件的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種EGR硬管裝配結構。

背景技術

在現有技術中，EGR硬管端部與安裝法蘭端面平齊，沒有延展出去存在以下問題：

1.整個EGR硬管是剛性結構，沒有波紋段，由于硬管制作公差大，容易造成密封面漏氣；

2.EGR硬管接入到進氣歧管喉口處，在進氣過程中，由于喉口空間小，EGR硬管里的氣體會高速撞到進氣歧管喉口壁面上，造成該處氣流紊亂，影響發動機進氣量；

3.EGR硬管里的氣體進入進氣歧管后，擴散效果不好，導致各缸的EGR量不均勻。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種EGR硬管裝配結構。

本實用新型的EGR硬管裝配結構，包括EGR硬管，所述EGR硬管包括第一管體和第二管體，所述第一管體和第二管體的結合處設置有波紋段，所述第一管體的前部側壁上設置有限位結構和第一安裝法蘭，所述第一安裝法蘭鄰接在所述限位結構的前端，所述第一管體的前端側壁上設置有擴散端頭，所述第一安裝法蘭通過安裝螺栓固定在進氣歧管的喉口壁上，且在所述第一安裝法蘭與所述進氣歧管的鄰接面之間設置有密封膠圈。

其中，所述第二管體的上端設置有用于安裝EGR閥的第二安裝法蘭。

其中，所述限位結構為限位凸環。

其中，所述第一安裝法蘭焊接在所述第一管體的前部側壁上。

其中，所述擴散端頭為陣列分布的擴散孔。

與現有技術相比，本實用新型的EGR硬管裝配結構具有以下有益效果：

1.增加波紋段能夠有效解決安裝密封面漏氣的問題；

2.增加擴散端頭能夠解決由于大量EGR氣體撞擊喉口壁面，造成氣流紊亂的問題；

3.增加擴散端頭能夠解決各缸EGR量不均勻的問題；

4.EGR硬管的擴散端頭插入到進氣歧管對應的安裝孔內，能夠起到導向的作用，方便安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的EGR硬管裝配結構的軸側圖。

圖2為本實用新型的EGR硬管裝配結構三維視圖。

圖3為本實用新型的EGR硬管結構的主視圖。

圖4為圖1沿著A-A方向的截面結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合具體實施例對本實用新型的EGR硬管結構做進一步的闡述，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的技術方案有更完整、準確和深入的理解。

實施例1