[實用新型]一種汽車輪胎裝配用輔助工裝

有效

• 申請號: 202120402079.6
• 申請日: 2021-02-23
• 公開（公告）號: CN215204299U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 陳敏
• 申請（專利權）人: 陳敏
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車輪胎裝配用輔助工裝，包括保護機箱，所述保護機箱內部開設有空腔，所述保護機箱底部左右兩兩對稱開設有車輪槽，所述車輪槽內部活動安裝有移動輪，所述保護機箱左側外表面固定安裝有左驅動箱，所述保護機箱右側外表面對應左驅動箱設置有右驅動箱，所述保護機箱內部固定安裝有內軸，所述內軸外表面貼設置有運動塊。本實用新型所述的一種汽車輪胎裝配用輔助工裝，屬于汽車生產維修技術領域,通過設置的左驅動箱、右驅動箱保證輪胎槽能夠進行前后移動，內軸保證左側輪胎槽進行左右運動時進行限位，限位板對支撐桿進行限位，通過設置活動塊讓螺栓進行旋轉，活動抵塊推動左側輪胎槽向右移動來適應不同大小的車輪并進行固定。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產維修技術領域，特別涉及一種汽車輪胎裝配用輔助工裝。

背景技術

在對汽車輪胎進行安裝時，需要人工拿著汽車輪胎進行安裝，由于汽車輪胎較重，如此不便于人工對汽車輪胎進行安裝，對汽車輪胎進行安裝時，首先需要人工將汽車輪胎移動至汽車輪胎放置處，隨后需要人工將汽車輪胎上的孔與汽車上的螺栓對齊，然后人工將汽車輪胎放置到汽車的螺栓上，隨后人工拿著工具對汽車輪胎進行安裝，由于在拿著汽車輪胎與汽車上的螺栓進行對齊時，需要人工不斷的轉動汽車輪胎，如此人工的勞動強度較大，從而會降低汽車輪胎的安裝速度。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車輪胎裝配用輔助工裝，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車輪胎裝配用輔助工裝，包括保護機箱，所述保護機箱內部開設有空腔，所述保護機箱底部左右兩兩對稱開設有車輪槽，所述車輪槽內部活動安裝有移動輪，所述保護機箱左側外表面固定安裝有左驅動箱，所述保護機箱右側外表面對應左驅動箱設置有右驅動箱，所述保護機箱內部固定安裝有內軸，所述內軸外表面貼設置有運動塊。

優選的，所述左驅動箱輸出端設置有輸出桿，所述輸出桿貫穿保護機箱延伸至空腔內部，所述輸出桿外表面固定安裝有長運行齒輪，所述輸出桿末端外表面貼合安裝有內活動固定環，所述內活動固定環下表面固定安裝有定位桿，所述定位桿固定安裝在空腔下表面。

優選的，所述右驅動箱輸出端設置有輸出桿，所述輸出桿貫穿保護機箱延伸至空腔內部，所述輸出桿外表面固定安裝有短運行齒輪，所述短運行齒輪末端外表面貼合安裝有內活動固定環，所述內活動固定環下表面固定安裝有定位桿，所述定位桿固定安裝在空腔下表面。

優選的，所述內軸外表面左右兩側對應長運行齒輪、短運行齒輪活動安裝有運動塊，所述運動塊左右貫穿設置有軸孔且軸孔內表面貼合內軸外表面，所述內軸右側運動塊左右位置固定，所述運動塊下表面對應長運行齒輪、短運行齒輪開設有外齒槽。

優選的，所述運動塊上部固定安裝有支撐桿，所述支撐桿上部固定安裝有輪胎槽，所述輪胎槽前側固定安裝有限位槽，所述支撐桿外部設置有限位板。

優選的，所述限位板右側下表面固定安裝有固定桿，所述固定桿底端固定安裝在保護機箱左側上表面，所述限位板左側活動設置有活動塊，所述活動塊內部活動安裝有螺栓，所述螺栓右側末端對應內軸左側支撐桿外表面安裝，所述活動塊上下對稱固定安裝有旋轉桿。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型中，通過設置的左驅動箱、右驅動箱保證輪胎槽能夠進行前后移動，通過設置的內軸保證左側輪胎槽進行左右運動時進行限位，通過設置的限位板對支撐桿進行限位，通過設置活動塊讓螺栓進行旋轉通過活動抵塊推動左側輪胎槽向右移動來適應不同大小的車輪并進行固定，通過設置的長運行齒輪、短運行齒輪對應外齒槽保證輪胎槽在舉起車輪后不會發生偏移對車輪進行限位。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的保護機箱整體結構圖；