[實用新型]一種面壓恒定的刮片環及三組合活塞油環

有效

• 申請號: 202120395643.6
• 申請日: 2021-02-22
• 公開（公告）號: CN214698091U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 程偉勝;徐國旺;蔣立文;金鵬;殷小飛
• 申請（專利權）人: 安慶帝伯格茨活塞環有限公司
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

本實用新型公開了一種面壓恒定的的刮片環及三組合活塞油環，包括刮片環基體，所述刮片環基體的高為H，H＝0.30～0.60mm，所述刮片環基體的外圓面由第一過渡圓弧段、大圓弧段、豎直平臺段、第二過渡圓弧段依次圓滑連接構成；所述第一過渡圓弧段與所述刮片環基體的上表面相連，所述第二過渡圓弧段與所述刮片環基體下底面相連，所述豎直平臺段靠近所述刮片環基體下底面。本實用新型結構簡單，刮片環外圓面高點設有一段豎直平臺段，使得刮片環與缸套為面接觸，增加了接觸面積，降低了接觸面壓，降低環與缸套的接觸磨損，使得刮片環長時間保持穩定的面壓，對改善發動機的機油耗效果顯著。

技術領域

本實用新型涉及活塞環領域，具體是一種面壓恒定的的刮片環及三組合活塞油環。

背景技術

三組合油環具有優越的側面密封性和可以實輕量化設計等特點被更廣泛采用，尤其在高速發動機上已成為應用主流。三組合活塞環油環由上、下一對刮片環和中間襯環組成，通過中間襯環對刮片環提供向外的張力，使得刮片環外圓與氣缸壁始終保持高度貼合。刮片環上行時，刮片環將缸套底部的機油布在氣缸套內壁上，為環組的運動提供潤滑；刮片環下行時，將汽缸內壁上多余的機油油膜刮下，控制機油消耗，是控制發動機機油耗的核心部件。

目前常見的三組合油環的刮片環外圓面是采用對稱桶面結構，這樣上行布油面和下行刮油面具有同等面積，很難在整個行程中布膜厚均勻的油膜，對活塞環的潤滑不利。之前在專利(公開號:CN207847787U)中公開了一種偏桶面結構的刮片環，在一定程度上解決了布油問題，但在磨合初期時，刮片環與汽缸接觸位置為刮片的頂點，這樣接觸面非常小形成的接觸面壓非常大，這存在2點不利之處：(1)發動機在初期磨合時，刮片環以及缸套表面都相當都比較粗糙，刮油環的超大面壓造成缸壁上刮油非常干凈，存在環與缸套之間潤滑不暢，造成環與缸套的快速磨損，甚至出現缸套拉傷現象；(2)由于接觸面壓過大，磨損加劇，造成刮片環的頂點很快就被磨平，頂點磨平后刮片環與缸套的接觸面逐漸變大，造成接觸面壓逐漸減小，造成面壓波動大，對刮片環的刮油不利。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種面壓恒定的的刮片環及三組合活塞油環，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種面壓恒定的的刮片環，包括：刮片環基體，所述刮片環基體的高為H，H＝0.30～0.60mm，所述刮片環基體的外圓面由第一過渡圓弧段、大圓弧段、豎直平臺段、第二過渡圓弧段依次圓滑連接構成；所述第一過渡圓弧段與所述刮片環基體的上表面相連，所述第二過渡圓弧段與所述刮片環基體下底面相連，所述豎直平臺段靠近所述刮片環基體下底面。

作為本實用新型進一步的方案：所述大圓弧段的圓弧半徑為R1，R1＝1.2H～1.4H，所述大圓弧段的水平寬度為t1，t1＝15～40μm，所述豎直平臺段的高度為h1，h1＝0.05～0.15mm。

作為本實用新型進一步的方案：還包括設置在所述豎直平臺段與所述第二過渡圓弧段間的小圓弧段，所述小圓弧段與所述豎直平臺段圓滑過渡連接，所述小圓弧段的圓弧半徑為R5，R5＝0.1H～0.4H，所述小圓弧段的水平寬度為t2，t2＝1～5μm。

作為本實用新型進一步的方案：所述豎直平臺段上設置有珩磨亮帶。

作為本實用新型進一步的方案：所述刮片環基體的上表面、下底面、外圓面以及內圓面表面上設置有氮化層、鍍鉻層、CrN層、DLC層、陶瓷復合鍍層中的任一種。

一種三組合活塞油環，包括：工字型的襯環，以及設置在所述襯環上下表面的如上述任一項所述的刮片環。