[實用新型]一種高溫高壓前汽缸及其缸體

有效

• 申請號: 202120393645.1
• 申請日: 2021-02-22
• 公開（公告）號: CN214836577U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 鞏順;孫正芳;劉剛
• 申請（專利權）人: 青島捷能汽輪機集團股份有限公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 尹君君

本實用新型公開了一種高溫高壓前汽缸及其缸體。該缸體包括上缸體、下缸體和成型于上缸體和下缸體二者裝配面之間的水平中分面；水平中分面設有多個用以供緊固件穿入的中分面安裝孔；任一中分面安裝孔的內壁與穿入其內的緊固件的外壁相互分離；任意兩個中分面安裝孔不連通。該缸體在水平中分面處取消卸荷槽而設置中分面安裝孔。取消卸荷槽可以避免漏汽后高壓蒸汽在卸荷槽內竄動，避免因此增大漏汽點的判斷難度；設置中分面安裝孔可以令水平中分面和緊固件相互分離，有利于增大緊固件的預緊力時有效避免緊固件引起水平中分面的變形，進而避免缸體的內張口擴大，提高缸體在水平中分面處的密封程度。

技術領域

本實用新型涉及汽缸領域，尤其涉及一種缸體。還涉及一種高溫高壓前汽缸，包括上述缸體。

背景技術

汽輪機的汽缸多采用水平剖分式結構，包括上汽缸和下汽缸，二者采用螺柱連接和密封；上汽缸和下汽缸的配合面稱之為汽缸的水平中分面。

汽缸的殼體承受內壓和高溫。在汽輪機運行過程尤其是啟動過程中，水平中分面是溫差較大和熱應力較大的部位之一。在壓差和溫差的作用下，水平中分面處的汽缸壁體容易產生不規則變形，導致水平中分面的個別螺柱承受較大的載荷。一旦某一螺柱的實際載荷超過其許用載荷，會致使水平中分面產生縫隙，導致汽缸的漏汽量變大。

現有汽缸通常利用設于水平中分面的卸荷槽來降低螺柱所受載荷，避免螺柱實際承受的載荷超過其許用載荷，從而通過避免螺柱和汽缸壁體變形來保障汽缸的密封性，避免汽缸出現漏氣現象。然而，上述結構中一旦個別螺柱受力變形就會使得水平中分面處的張口增加，汽缸內部的高壓蒸汽極易從結構相對薄弱處泄漏至卸荷槽內。因卸荷槽沿汽缸的水平中分面所在平面延伸并連同多個螺柱的安裝孔，因此反而成為高壓蒸汽竄動的通道，不僅增加了漏氣風險，也增大了漏汽點的判斷難度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種缸體，可以降低汽缸漏氣風險并降低判斷漏氣點的難度。本實用新型的另一目的是提供一種高溫高壓前汽缸，包括上述缸體。

為實現上述目的，本實用新型提供一種缸體，包括上缸體、下缸體和成型于所述上缸體和所述下缸體二者裝配面之間的水平中分面；所述水平中分面設有多個用以供緊固件穿入的中分面安裝孔；任一所述中分面安裝孔的內壁與穿入其內的所述緊固件的外壁相互分離；任意兩個所述中分面安裝孔不連通。

優選地，所述中分面安裝孔為光孔。

優選地，所述中分面安裝孔向所述上缸體和所述下缸體延伸。

優選地，所述中分面安裝孔以中心軸線垂直于所述水平中分面的角度向所述上缸體延伸、以形成第一缸體孔；所述中分面安裝孔以所述中心軸線垂直于所述水平中分面的角度向所述下缸體延伸、以形成第二缸體孔。

優選地，所述上缸體或所述下缸體均設有與所述安裝孔連通的螺紋孔；任一所述中分面安裝孔和與其連接的兩個所述螺紋孔同軸，任一所述中分面安裝孔的內徑大于與其連接的兩個所述螺紋孔的內徑。

優選地，所述上缸體和所述下缸體二者的缸體拐角處設有向外凸起的弧狀過渡面。

優選地，所述弧狀過渡面包括分別設于所述上缸體的法蘭和所述下缸體的法蘭的第一弧狀過渡面；所述第一弧狀過渡面分別自所述法蘭的法蘭外緣和法蘭內緣向外側凸起；多個所述緊固件沿所述第一弧狀過渡面均勻間隔分布。

優選地，所述上缸體包括上缸體高壓部；所述下缸體包括下缸體高壓部；所述弧狀過渡面包括分別設于所述上缸體高壓部的缸體壁和所述下缸體高壓部的缸體壁的第二弧狀過渡面。

優選地，所述第二弧狀過渡面為等厚壁體。

本實用新型還提供一種高溫高壓前汽缸，包括如上所述的缸體。