[實用新型]汽車散熱器返修工具

有效

• 申請號: 202120392612.5
• 申請日: 2021-02-22
• 公開（公告）號: CN214308258U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 李勇;李杰;周光樂;梁紅
• 申請（專利權）人: 湖北美瑞特空調系統有限公司
• 主分類號: F28D1/04
• 分類號: F28D1/04
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 王玉杰

本實用新型公開了一種汽車散熱器返修工具，包括左鉤臂和右鉤臂，所述左鉤臂和右鉤臂中部相互鉸接，左鉤臂前端內側設有第一鉤掛部，右鉤臂前端內側設有第二鉤掛部，所述左鉤臂和右鉤臂之間連接有彈性元件，該彈性元件朝著使第一鉤掛部和第二鉤掛部相互靠近的方向對左鉤臂和右鉤臂施力。本實用新型能夠高效并且省力地實現散熱器護板的拆卸，并防止散熱器芯體在護板拆卸過程中被損壞，具有操作方便，省力，可靠性好等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車散熱器返修工具，用于在車輛維修或者汽車散熱器制造過程中不良品返修時，拆卸散熱器護板。

背景技術

汽車散熱器是車輛冷卻系統中重要的熱交換部件，通常在散熱器芯體兩側需要裝配護板，以便于散熱器與車架固定，出于連接可靠性等方面的考慮，護板與芯體之間的間隙一般非常小，這使得產品維修保養及制造過程中的不良品返修面臨極大挑戰。

通常拆卸散熱器護板需要兩人同時操作，每人手持一把一字扦子，用力向芯體兩側方向翹起，使護板安裝孔脫離與芯體水室安裝點，同時用木槌等工具敲擊護板內側，使護板與芯體脫離，達到拆卸護板的目的。這種方法效率低，勞動強度大，而且操作不當會對芯體造成破壞，導致產品直接報廢。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車散熱器返修工具，能夠高效并且省力地實現散熱器護板的拆卸，并降低破壞芯體的可能性，以解決當前汽車散熱器護板拆卸困難，拆卸過程中芯體容易被破壞的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種汽車散熱器返修工具，包括左鉤臂和右鉤臂，所述左鉤臂和右鉤臂中部相互鉸接，左鉤臂前端內側設有第一鉤掛部，右鉤臂前端內側設有第二鉤掛部，所述左鉤臂和右鉤臂之間連接有彈性元件，該彈性元件朝著使第一鉤掛部和第二鉤掛部相互靠近的方向對左鉤臂和右鉤臂施力。

采用以上結構，當需要拆卸散熱器護板時，雙手操縱左右鉤臂，使前端兩側的鉤掛部克服彈性元件彈力張開適當距離，并鉤掛到護板兩側與水室之間的間隙中，再操作左右鉤臂向外打開，進而拖拽護板兩側側翼與水室安裝點脫離，單人操作即可輕松完成護板拆卸，并且拆卸方便省力，無需借助散熱器內側結構作為著力點，能夠有效防止芯體在拆卸過程中被破壞。

作為優選，所述左鉤臂中部設有向右鉤臂一側延伸的第一連接臂，右鉤臂中部具有向左鉤臂一側延伸的第二連接臂，所述第一連接臂和第二連接臂的遠端通過銷釘可轉動地連接。依靠這樣的設計能夠簡單并可靠地實現左右鉤臂之間的連接，并方便拆卸操作。

作為優選，所述左鉤臂和右鉤臂后端均朝相互遠離的方向向外傾斜，增大后端操作空間，并延長力臂，使拆卸更加方便省力。

作為優選，所述第一鉤掛部和第二鉤掛部均向內延伸并向后彎曲，以使鉤掛部能夠方便地進入到護板與水室之間的間隙中。

所述彈性元件優選為拉簧，安裝在第一連接臂和第二連接臂前方，該結構方便組裝，成本低，且可靠性好。

為方便掛接彈簧，所述左鉤臂和右鉤臂在對應彈性元件兩端端部的位置分別設有第一掛接凸點和第二掛接凸點。

為了方便操作工具，所述左鉤臂和右鉤臂后端均安裝有手柄。

所述手柄優選采用木質或膠木質材料制成，以改善握持手柄時的手感。

本實用新型相對于現有技術的有益效果是：

采用本實用新型提供的汽車散熱器返修工具，能夠高效并且省力地實現散熱器護板的拆卸，并防止散熱器芯體在護板拆卸過程中被損壞，具有操作方便，省力，可靠性好等優點。

附圖說明

圖1為根據本實用新型實施例的示例性結構示意圖；

圖2為圖1在隱去彈性元件后沿另一視圖方向的結構示意圖；