[實用新型]一種縮短軸向長度的消音器及壓氣機蝸殼

有效

• 申請號: 202120392336.2
• 申請日: 2021-02-22
• 公開（公告）號: CN214660935U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 王彥斌;段牧染;王偉;武海軍;閆曉;李恒;楊旭;劉文軍
• 申請（專利權）人: 大同北方天力增壓技術有限公司
• 主分類號: F04D17/10
• 分類號: F04D17/10;F04D29/42;F04D29/62;F04D29/66
• 代理公司: 太原榮信德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14119
• 代理人: 楊凱;連慧敏

本實用新型屬于消音器技術領域，具體涉及一種縮短軸向長度的消音器及壓氣機蝸殼，包括消音器本體，消音器本體上設有連接孔，并通過螺栓穿過連接孔與壓氣機蝸殼連接；所述連接孔至少設有兩個，并沿消音器本體的圓周方向分布，所述連接孔為徑向孔并設置在消音器本體后端，螺栓穿過徑向孔與壓氣機蝸殼連接，螺栓以徑向方式與壓氣機蝸殼連接，可以縮短消音器的軸向長度。通過將消音器的連接位置由傳統的壓氣機蝸殼進口位置固定改為壓氣機殼通道外側固定，采用徑向方式連接可以縮短由于軸向連接所需的軸向空間，從而可以有效縮短消音器的整體長度，且在保證有效長度不變的前提下，大幅減小懸臂長度，減少了變形和不平衡量。

技術領域

本實用新型屬于消音器技術領域，具體涉及一種縮短軸向長度的消音器及壓氣機蝸殼。

背景技術

近年來隨著柴油機使用要求的不斷提高，廢氣渦輪增壓器各方面的要求也越來越高，不僅要求在性能上能夠滿足日益苛刻的指標要求，在其他方面比如噪音方面的要求也日趨嚴格。因此增壓器，特別是船用大型廢氣渦輪增壓器使用消音器已經是大勢所趨。

消音器在降低噪音、過濾空氣的同時，還需要保證與渦輪增壓器連接的可靠。如圖4所示，現有消音器采用軸向螺栓方式進行固定，為了保證有安裝空間需要設置懸臂以及相應的法蘭結構，進而導致現有消音器的軸向長度增長。由于其懸臂長而導致的變形和不平衡量增大，使得增壓器的震動強度明顯增加，影響著增壓器的可靠性。

在此情況下，在不影響消音器功能的前提下，如何減少因消音器固定方式導致的變形和不平衡量，有效的降低增壓器在運行過程中的震動強度。對于提高增壓器的可靠性，延長增壓器的使用壽命，都有著非常重要的意義。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供了一種縮短軸向長度的消音器及壓氣機蝸殼，通過改變消音器的固定方式，采用徑向孔的方式實現連接，從而縮短消音器的軸向長度，降低增壓器在運行過程中的震動強度。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種縮短軸向長度的消音器，包括消音器本體，消音器本體上設有連接孔，并通過螺栓穿過連接孔與壓氣機蝸殼連接；所述連接孔至少設有兩個，并沿消音器本體的圓周方向分布，所述連接孔為徑向孔并設置在消音器本體后端，螺栓穿過徑向孔與壓氣機蝸殼連接，螺栓以徑向方式與壓氣機蝸殼連接，可以縮短消音器的軸向長度。

所述連接孔設置在消音器本體后端的最大外徑處。

消音器本體后端的中心孔處設有減震件，通過減震件減小消音器本體與壓氣機蝸殼進口處的剛性接觸產生的震動。

所述減震件為過濾棉。

所述螺栓上套有平墊圈和/或彈簧墊圈。

所述連接孔設有三個或四個。

一種壓氣機蝸殼，包括蝸殼本體，蝸殼本體上設有與連接孔相對應的徑向螺紋孔，螺栓穿過連接孔與徑向螺紋孔連接。

所述蝸殼本體上設有凸臺，徑向螺紋孔設置在凸臺上。

所述凸臺與蝸殼本體為一體成型結構。

本實用新型與現有技術相比，具有的有益效果是：

通過將消音器的連接位置由傳統的壓氣機蝸殼進口位置固定改為壓氣機殼通道外側固定，即將螺栓由原來的軸向連接方式改為徑向方式與壓氣機蝸殼連接。采用徑向方式連接可以縮短由于軸向連接所需的軸向空間，從而可以有效縮短消音器的整體長度，且在保證有效長度不變的前提下，大幅減小懸臂長度，減少了變形和不平衡量。

徑向孔設置在消音器本體后端的最大外徑處，可以保證連接的穩定性。

設置有減震件，通過減震件減小消音器本體與壓氣機蝸殼進口的剛性接觸導致的震動。