[實用新型]一種軌道車輛的電纜跨接裝置有效
| 申請號： | 202120387490.0 | 申請日： | 2021-02-20 |
| 公開（公告）號： | CN215528460U | 公開（公告）日： | 2022-01-14 |
| 發明（設計）人： | 慕顯龍;李國芳 | 申請（專利權）人： | 蘭州交通大學 |
| 主分類號： | H02G3/00 | 分類號： | H02G3/00;H02G3/02;H02G11/00;H02G3/08;B61C17/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 730070 甘肅省蘭*** | 國省代碼： | 甘肅;62 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 軌道 車輛 電纜 裝置 | ||
1.一種軌道車輛的電纜跨接裝置，包括兩個接線箱(1)、設置在兩個接線箱(1)下方的卡塊(2)和設置在兩個接線箱(1)之間的電纜(3)，其特征在于：所述卡塊(2)的內表面與電纜(3)的外表面固定連接，所述電纜(3)外表面的中部固定安裝有卡接機構(4)，所述卡接機構(4)外表面的左右兩側均通過轉動塊轉動連接有第一轉動桿(5)，兩個所述接線箱(1)相對的一側均通過轉動塊轉動連接有第二轉動桿(6)，所述第一轉動桿(5)的外表面滑動連接有第一彈簧桶(7)，所述第一彈簧桶(7)的外表面螺紋連接有第二彈簧桶(17)，所述第二轉動桿(6)的一端貫穿第二彈簧桶(17)并延伸至第二彈簧桶(17)的內部，所述第一轉動桿(5)的一端固定連接有與第一彈簧桶(7)相適配的第一滑塊(8)，所述第二轉動桿(6)的一端固定連接有與第二彈簧桶(17)相適配的第二滑塊(18)，所述第一滑塊(8)與第二滑塊(18)相對的一側之間固定連接有減震彈簧(9)。
2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛的電纜跨接裝置，其特征在于：所述卡接機構(4)包括第一卡環(10)和第二卡環(11)，所述第一卡環(10)與第二卡環(11)之間通過螺栓組件固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種軌道車輛的電纜跨接裝置，其特征在于：所述第一卡環(10)外表面的中部通過固定架固定連接有螺紋塊(12)。
4.根據權利要求3所述的一種軌道車輛的電纜跨接裝置，其特征在于：所述螺紋塊(12)的內表面螺紋連接有螺紋桿(13)，所述螺紋桿(13)的一端貫穿第一卡環(10)并延伸至第一卡環(10)的內部。
5.根據權利要求4所述的一種軌道車輛的電纜跨接裝置，其特征在于：所述螺紋桿(13)的一端固定連接有第三卡環(14)。
6.根據權利要求5所述的一種軌道車輛的電纜跨接裝置，其特征在于：所述第二卡環(11)的內表面固定連接有第一橡膠墊(15)，所述第三卡環(14)的內表面固定連接有第二橡膠墊(16)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于蘭州交通大學，未經蘭州交通大學許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202120387490.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
