[實用新型]一種基于超聲波的集成式尿素溶液傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120384563.0
• 申請日: 2021-02-22
• 公開（公告）號: CN214366317U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王愉琴;石九玉
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北晟正汽車零部件有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N3/20;F01N13/18
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42236
• 代理人: 楊遠(yuǎn)見;王雙福

本實用新型提供了一種基于超聲波的集成式尿素溶液傳感器，其主體為安裝座，安裝座上的傳感器模塊包括液位連接管、連接座、防護(hù)罩和集成座，其中液位連接管上端插在連接座中，下端插在防護(hù)罩的階梯通孔；防護(hù)罩和集成座形成采集腔；第一換能器與第一反射支架正對設(shè)置，形成濃度傳感器；第二換能器與液位連接管的中心孔正對設(shè)置，形成液位傳感器；集成腔內(nèi)的溫度傳感器、第一換能器和第二換能器分別與控制器相連接。本實用新型基于超聲波的集成式尿素溶液傳感器，可通過改變液位連接管的長度及螺旋加熱管的高度可實現(xiàn)與不同高度尿素罐匹配，因此具有通用性強(qiáng)，集成化程度高、體積小、成本低、可靠性高的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及國六柴油車尾氣處理SCR尿素溶液噴射系統(tǒng)，具體是一種基于超聲波的集成式尿素溶液傳感器。

背景技術(shù)

申請?zhí)?021200854835提供了一種集成式尿素溶液傳感器,該方案集成了液位溫度傳感器和濃度傳感器,其電子套管內(nèi)的集成電路板與控制器相連接，電子套管外套有磁浮子，使其形成液位溫度傳感器；其發(fā)射腔內(nèi)的換能器與反射支架正對設(shè)置，使其形成濃度傳感器。這種方案通過防護(hù)罩的第一過濾孔和濾網(wǎng)座的第二過濾孔可有效阻隔氣泡和顆粒污染物進(jìn)入采集腔，從而提高飛行時間的準(zhǔn)確性，進(jìn)而提高濃度測量的穩(wěn)定性和可靠性。然后，這種方案結(jié)構(gòu)通用性差，為了適用同一接口不同高度的尿素罐，需要重新設(shè)計集成電路板，同時液位傳感器的磁敏感性存在衰減現(xiàn)象，長時間使用后產(chǎn)品可靠性會降低。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型特提供一種基于超聲波的集成式尿素溶液傳感器，能夠避免磁敏感性衰減導(dǎo)致的產(chǎn)品可靠性降低的同時，通過模塊化切換能夠適用于同一接口不同高度的尿素罐。

為此，本實用新型的技術(shù)方案是：一種基于超聲波的集成式尿素溶液傳感器，其主體為安裝座，安裝座固定在尿素箱頂部，安裝座下端面上固定有傳感器模塊，其特征在于：所述傳感器模塊包括液位連接管、連接座、防護(hù)罩和集成座，其中液位連接管為豎直空心管，其上端插在連接座的階梯盲孔中，其下端插在防護(hù)罩的階梯通孔內(nèi)，并處于尿素箱底部；

防護(hù)罩固定在集成座上，并形成采集腔；

集成座上端面上采集腔內(nèi)階梯通孔外圍分別設(shè)有第一發(fā)射腔和第一反射支架，第一發(fā)射腔內(nèi)設(shè)有第一換能器，第一換能器與第一反射支架正對設(shè)置，使其形成濃度傳感器；

集成座的外形輪廓向下延伸形成集成腔，集成腔底部對應(yīng)液位連接管的中心孔設(shè)有第二發(fā)射腔，第二發(fā)射腔內(nèi)設(shè)有第二換能器，第二換能器與液位連接管的中心孔正對設(shè)置，使其形成液位傳感器；

集成腔內(nèi)還設(shè)有溫敏腔和支撐凸臺，溫敏腔內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，支撐凸臺上固定有控制器，第一換能器、第二換能器和溫度傳感器分別與控制器相連接，集成腔內(nèi)第二換能器、溫度傳感器和控制器周圍充滿灌封膠。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述防護(hù)罩上階梯通孔兩側(cè)對應(yīng)第一發(fā)射腔和第一反射支架設(shè)有過濾窗口，過濾窗口外形輪廓處設(shè)有密封筋，密封筋外側(cè)設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)裝有可拆卸的第一過濾網(wǎng)；

卡槽靠上位置處設(shè)有方孔，第一過濾網(wǎng)對應(yīng)方孔設(shè)有倒扣。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述液位連接管外壁局部向外延伸形成固線槽，固線槽內(nèi)穿有線束；

連接座和集成座對應(yīng)線束分別設(shè)有第一穿線孔和第二穿線孔；

線束一端與汽車CAN總線連接，另一端依次穿過第一穿線孔、固線槽、第二穿線孔后與控制器相連接。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述連接座上端面上對應(yīng)第一穿線孔和階梯盲孔設(shè)有密封凸臺，密封凸臺外軸徑上設(shè)有密封凹槽，密封凹槽內(nèi)裝有密封圈；

安裝座對應(yīng)密封凸臺設(shè)有第一通孔。

進(jìn)一步的改進(jìn)在于：所述液位連接管的中心孔內(nèi)對應(yīng)第二換能器還設(shè)有漂浮在液面上的第二反射支架；