[實(shí)用新型]一種減速器檢測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120384519.X
• 申請(qǐng)日: 2021-02-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214173734U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭鵬;高新?lián)P
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01M13/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 北京沃知思真知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11942
• 代理人: 周俊華

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減速器檢測(cè)設(shè)備，包括承載板，所述承載板的頂部固定安裝有檢測(cè)器，所述承載板頂部的左側(cè)固定安裝有底座。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置承載板、檢測(cè)器、底座、減速機(jī)、控制機(jī)、盒體、電機(jī)、第一轉(zhuǎn)軸、第一錐齒、第二錐齒、第二轉(zhuǎn)軸、齒輪、齒條板、推板、顯示屏、控制面板、連接板、處理器、內(nèi)存卡、滑板、滑槽、滑塊、固定桿和固定腳的相互配合，達(dá)到了固定效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的減速器檢測(cè)設(shè)備固定效果差的問(wèn)題，當(dāng)人們對(duì)減速器檢測(cè)時(shí)，不會(huì)因固定效果差，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，不會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)的結(jié)果容易出現(xiàn)偏差，不會(huì)影響減速器的質(zhì)量，可以滿足使用者的需求，提高了減速器檢測(cè)設(shè)備的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減速器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種減速器檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置，在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

目前現(xiàn)有的減速器檢測(cè)設(shè)備，固定效果差，當(dāng)人們對(duì)減速器檢測(cè)時(shí)，因固定效果差，容易出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致檢測(cè)的結(jié)果容易出現(xiàn)偏差，影響了減速器的質(zhì)量，無(wú)法滿足使用者的需求，降低了減速器檢測(cè)設(shè)備的實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種減速器檢測(cè)設(shè)備，具備固定效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的減速器檢測(cè)設(shè)備固定效果差的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種減速器檢測(cè)設(shè)備，包括承載板，所述承載板的頂部固定安裝有檢測(cè)器，所述承載板頂部的左側(cè)固定安裝有底座，所述底座的頂部固定安裝有減速機(jī)，所述承載板頂部的右側(cè)固定安裝有控制機(jī)，所述承載板頂部的兩側(cè)均固定安裝有盒體，所述盒體內(nèi)腔的外側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定安裝有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的表面套接有第一錐齒，所述第一錐齒的表面嚙合有第二錐齒，所述第二錐齒的內(nèi)腔套接有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的頂部和底部均套接有第一軸承座，且第一軸承座的外側(cè)與盒體內(nèi)腔的頂部和底部固定安裝，所述第二轉(zhuǎn)軸表面的頂部和底部均套接有齒輪，所述齒輪的表面嚙合有齒條板，所述齒條板的內(nèi)側(cè)貫穿至盒體的內(nèi)側(cè)并固定安裝有推板，所述推板的內(nèi)側(cè)與底座的兩側(cè)接觸，所述控制機(jī)的正面設(shè)置有顯示屏，所述控制機(jī)正面的底部設(shè)置有控制面板，所述控制機(jī)的內(nèi)腔設(shè)置有連接板，所述連接板的兩側(cè)與控制機(jī)內(nèi)腔的兩側(cè)固定安裝，所述連接板正面的左側(cè)設(shè)置有處理器，所述連接板正面的右側(cè)設(shè)置有內(nèi)存卡。

優(yōu)選的，所述齒條板的背面設(shè)置有滑板，所述滑板的兩側(cè)與盒體內(nèi)腔的兩側(cè)固定安裝。

優(yōu)選的，所述滑板的正面開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)腔滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊的正面固定安裝有固定桿，所述固定桿的正面與齒條板的背面固定安裝。

優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)軸的右側(cè)套接有第二軸承座，且第二軸承座的右側(cè)與盒體內(nèi)腔的右側(cè)固定安裝。

優(yōu)選的，所述電機(jī)的左側(cè)固定安裝有固定板，且固定板的左側(cè)與盒體內(nèi)腔的左側(cè)固定安裝。

優(yōu)選的，所述承載板底部的兩側(cè)均固定安裝有支撐腿，且支撐腿的底部固定安裝有固定腳。

優(yōu)選的，所述處理器的輸出端與顯示屏的輸入端單向電安裝，所述處理器的輸出端與內(nèi)存卡的輸入端雙向電安裝，所述控制面板的輸出端與處理器的輸入端單向電安裝，所述檢測(cè)器的輸出端與處理器的輸入端單向電安裝。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置承載板、檢測(cè)器、底座、減速機(jī)、控制機(jī)、盒體、電機(jī)、第一轉(zhuǎn)軸、第一錐齒、第二錐齒、第二轉(zhuǎn)軸、齒輪、齒條板、推板、顯示屏、控制面板、連接板、處理器、內(nèi)存卡、滑板、滑槽、滑塊、固定桿和固定腳的相互配合，達(dá)到了固定效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的減速器檢測(cè)設(shè)備固定效果差的問(wèn)題，當(dāng)人們對(duì)減速器檢測(cè)時(shí)，不會(huì)因固定效果差，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，不會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)的結(jié)果容易出現(xiàn)偏差，不會(huì)影響減速器的質(zhì)量，可以滿足使用者的需求，提高了減速器檢測(cè)設(shè)備的實(shí)用性。