[實用新型]一種防扎防爆雙密度PU胎

有效

• 申請號: 202120382028.1
• 申請日: 2021-02-20
• 公開（公告）號: CN214523210U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 朱曉輝;沈紅日;黃小兵
• 申請（專利權）人: 南通輝宏康復器材有限公司
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00;B60C19/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及雙密度PU胎技術領域，具體的說是一種防扎防爆雙密度PU胎，包括外胎和內胎，所述外胎呈C型，所述內胎呈實心狀，所述內胎位于外胎內側，所述外胎與內胎之間設置有防扎層和內襯層，所述防扎層包括防扎鋼板，所述防扎鋼板呈波浪線狀，所述防扎鋼板的凹槽處設置有彈性條。本實用新型通過在外胎與內胎之間設置防扎層，防扎層內的防扎鋼板和彈性條起到防扎的作用，防止尖銳的硬物刺入PU胎內，將內胎扎壞，通過內襯層將防扎層與內胎進行間隔，避免防扎層對內胎造成磨損，同時進一步起到防扎的作用，本實用通過在外胎和內胎之間設置防扎層和內襯層，從而提高雙密度PU胎的防扎防爆性能。

技術領域

本實用新型涉及雙密度PU胎技術領域，具體為一種防扎防爆雙密度PU胎。

背景技術

使用PU發泡材料來制造輪胎已經是非常成熟的技術了，一般是針對使用的要求不同，選用不同的密度的發泡材料來設計。一些康復器材所使用的輪胎多為PU發泡輪胎，PU發泡輪胎最大的特點是它舒適性能，優于其他的免充氣輪胎，同時因其制作工藝簡單，成本也比較低廉，得到廣泛運用。常見的PU免充氣輪胎分為單密度PU胎和雙密度PU胎兩種。現有技術中的雙密度PU胎，一般不具有防扎防爆性能，在康復器材行駛時，輪胎容易被路面的尖銳狀物體扎壞，降低雙密度PU胎的使用壽命。為此，我們推出一種防扎防爆雙密度PU胎。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防扎防爆雙密度PU胎，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防扎防爆雙密度PU胎，包括外胎和內胎，所述外胎呈C型，所述內胎呈實心狀，所述內胎位于外胎內側，所述外胎與內胎之間設置有防扎層和內襯層，所述防扎層包括防扎鋼板，所述防扎鋼板呈波浪線狀，所述防扎鋼板的凹槽處設置有彈性條，所述防扎鋼板和彈性條的內外兩側均設置有內橡膠層和外橡膠層，所述內襯層包括尼龍層和位于尼龍層內外兩側的內膠黏層和外膠黏層。

作為本技術方案的進一步優化，所述外胎、防扎層、內襯層和內胎依次粘接為一體。

作為本技術方案的進一步優化，所述外胎為高密度聚氨酯彈性層，所述內胎為PU聚氨酯發泡層。

作為本技術方案的進一步優化，所述內胎內圈左右兩側均設置有卡槽。

作為本技術方案的進一步優化，所述外胎外表面具有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在外胎與內胎之間設置防扎層，防扎層內的防扎鋼板和彈性條起到防扎的作用，防止尖銳的硬物刺入PU胎內，將內胎扎壞，通過內襯層將防扎層與內胎進行間隔，避免防扎層對內胎造成磨損，同時進一步起到防扎的作用，本實用通過在外胎和內胎之間設置防扎層和內襯層，從而提高雙密度PU胎的防扎防爆性能。

附圖說明

圖1為本實用新型剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型防扎層結構示意圖；

圖3為本實用新型內襯層結構示意圖。

圖中：1、外胎；2、內胎；3、防扎層；301、防扎鋼板；302、彈性條；303、內橡膠層；304、外橡膠層；4、內襯層；401、尼龍層；402、內膠黏層；403、外膠黏層；5、卡槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。