[實用新型]一種風扇、壓氣機試驗器動力系統

有效

• 申請號: 202120379723.2
• 申請日: 2021-02-19
• 公開（公告）號: CN214121599U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 張永超;陳志龍;馬昌友
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 孫英杰

本實用新型涉及一種風扇、壓氣機試驗器動力系統。該試驗器動力系統包括動力電機，具有雙軸輸出；風扇試驗器動力軸系，設置在動力電機的一側和風扇之間，動力電機通過風扇試驗器動力軸系驅動風扇動作；壓氣機試驗器動力軸系，設置在動力電機的另一側和壓氣機之間，動力電機通過壓氣機試驗器動力軸系驅動壓氣機動作；變頻控制系統，用于控制動力電機的工作頻率；振動控制系統，實時測量動力電機、風扇試驗器動力軸系和壓氣機試驗器動力軸系的振動情況；潤滑油系統，為動力電機、風扇試驗器動力軸系和壓氣機試驗器動力軸系提供潤滑油。本實用新型提出了一種試驗器動力系統，能分別滿足壓氣機和風扇的試驗需要。

技術領域

本實用新型涉及航空發動機壓氣機試驗技術領域，尤其涉及一種風扇、壓氣機試驗器動力系統。

背景技術

風扇、壓氣機是航空發動機的核心部件，也是面對復雜的使用環境首當其沖經受考驗的重要部件，其氣動性能、噪聲等級對發動機整機至關重要。目前，用計算方法還難以準確預估其氣動性能及機械動力特性，仍需采用試驗的方法進行驗證和評估，通過試驗驗證，建立基礎試驗與工程試驗數據庫，以支撐設計方法開發、設計體系校驗。因民用壓氣機與風扇尺寸不同，難以通過同一試驗器開展壓氣機與風扇試驗，所以需分別建立壓氣機試驗器與風扇試驗器。

實用新型內容

針對現有技術的上述問題，本實用新型提出了一種風扇、壓氣機試驗器動力系統，能分別滿足壓氣機和風扇的試驗需要。

具體地，本實用新型提出了一種風扇、壓氣機試驗器動力系統，包括：

動力電機，具有雙軸輸出；

風扇試驗器動力軸系，設置在所述動力電機的一側和所述風扇之間，所述動力電機通過所述風扇試驗器動力軸系驅動所述風扇動作；

壓氣機試驗器動力軸系，設置在所述動力電機的另一側和所述壓氣機之間，所述動力電機通過所述壓氣機試驗器動力軸系驅動所述壓氣機動作；

變頻控制系統，用于控制所述動力電機的工作頻率；

振動控制系統，實時測量所述動力電機、風扇試驗器動力軸系和壓氣機試驗器動力軸系的振動情況；

潤滑油系統，為所述動力電機、風扇試驗器動力軸系和壓氣機試驗器動力軸系提供潤滑油。

根據本實用新型的一個實施例，所述風扇試驗器動力軸系包括風扇增速器、風扇測扭器、風扇軸承、第一風扇聯軸器、第二風扇聯軸器和第三風扇聯軸器，所述風扇增速器通過所述第一風扇聯軸器與所述動力電機連接，所述風扇測扭器通過所述第二風扇聯軸器與所述風扇增速器連接，所述第三風扇聯軸器用于連接所述風扇測扭器和所述風扇軸承，所述風扇軸承與所述風扇連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述第二風扇聯軸器包括支撐托架和設置在所述支撐托架外圍的剪力軸頸，當所述試驗器動力系統發生扭矩超限時，所述支撐托架上的剪力軸頸斷開。

根據本實用新型的一個實施例，所述壓氣機試驗器動力軸系包括壓氣機增速器、壓氣機測扭器、第一壓氣機聯軸器和第二壓氣機聯軸器，所述壓氣機增速器通過所述第一壓氣機聯軸器與所述動力電機連接，所述壓氣機測扭器通過所述第二壓氣機聯軸器與所述壓氣機增速器連接，所述壓氣機與所述壓氣機測扭器連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述第一壓氣機聯軸器包括軸承、法蘭和滑銷，所述法蘭與所述軸承配合且設置在所述軸承的外側，所述法蘭和軸承通過所述滑銷固定，當所述試驗器動力系統發生扭矩超限時，所述滑銷斷開，使所述法蘭和軸承兩者脫離。

根據本實用新型的一個實施例，所述壓氣機測扭器包括測扭器轉子，在所述測扭器轉子沿動力電機的輸出軸方向上形成平衡活塞，所述測扭器轉子與所述壓氣機的傳動軸連接。