[實用新型]燃油轉換閥及作業機械

有效

• 申請號: 202120368009.3
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN214660560U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 朱小千;趙強;禹偉
• 申請（專利權）人: 湖南行必達網聯科技有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 李文麗

本實用新型實施例提供了一種燃油轉換閥及作業機械，包括：閥體、第一球閥、第二球閥、連接件和驅動部件。閥體上設有總進油接口、總回油接口、主油箱出油接口、主油箱回油接口、副油箱出油接口和副油箱回油接口。閥體內形成有與總進油接口、主油箱出油接口以及副油箱出油接口均相通的進油通道。還形成有與總回油接口、主油箱回油接口和副油箱回油接口均相通的回油通道。第一球閥安裝在進油通道內，第二球閥安裝在回油通道內。第一球閥通過連接件與第二球閥連接。驅動件與第一球閥連接并且能夠驅動第一球閥和第二球閥同時轉動以實現主副油箱的燃油切換。該轉換閥能夠實現主副油箱進回油管路的同時切換，有效防止了主副油箱之間發生串油現象。

技術領域

本實用新型涉及汽車燃油系統配套裝置技術領域，尤其涉及一種燃油轉換閥及作業機械。

背景技術

很多作業機械，如重型車輛上一般均配備有兩個油箱，每個油箱可以裝有不同標號的燃油，保證重型車輛在低溫下能夠正常啟動，同時，保證長途行駛時供油充分。在冬季時，重型車輛啟動時可用低標號燃油供油，等高標號的燃油被加熱到可以流動的狀態時再切換至高標號燃油供油，這樣可以減少燃油費用，減小不必要的浪費。

但是，目前所使用的燃油轉換閥大多不能實現進油口和回油口的同時切換。由此，容易造成主油箱和副油箱之間發生相互串油的現象。

實用新型內容

本實用新型提供一種燃油轉換閥及作業機械，用以解決現有技術中重型汽車在進行主副油箱燃油切換時，由于進油口與回油口不能同時切換到位而導致的主副油箱的串油問題，實現進油口與回油口同時切換到位，防止主副油箱串油的效果。

根據本實用新型的第一方面，提供了一種燃油轉換閥，包括：閥體、第一球閥、第二球閥、連接件和驅動部件。

其中，所述閥體上設有總進油接口、總回油接口、主油箱出油接口、主油箱回油接口、副油箱出油接口和副油箱回油接口。所述閥體內形成有與所述總進油接口、所述主油箱出油接口以及所述副油箱出油接口均相通的進油通道。所述閥體內還形成有與所述總回油接口、所述主油箱回油接口以及所述副油箱回油接口均相通的回油通道。

其中，所述第一球閥安裝在所述進油通道內。所述第二球閥安裝在所述回油通道內。所述第一球閥通過所述連接件與所述第二球閥連接。所述驅動件與所述第一球閥連接并且能夠驅動所述第一球閥和所述第二球閥同時轉動以實現主副油箱的燃油切換。

根據本實用新型提供的一種燃油轉換閥，所述第一球閥和所述第二球閥具有第一工作位和第二工作位。所述第一球閥和所述第二球閥處于所述第一工作位時，所述總進油接口能夠與所述主油箱出油接口連通、以及所述總回油接口能夠與所述主油箱回油接口連通；所述第一球閥與所述第二球閥處于所述第二工作位時，所述總進油接口能夠與所述副油箱出油接口連通、以及所述總回油接口能夠與所述副油箱回油接口連通。

根據本實用新型提供的一種燃油轉換閥，所述驅動件包括轉動手柄和驅動桿。所述驅動桿的一端穿過所述閥體與所述第一球閥連接。所述驅動桿的另一端與所述轉動手柄連接。

根據本實用新型提供的一種燃油轉換閥，位于所述閥體上，在所述轉動手柄的安裝面上還設置有用于限制所述轉動手柄的轉動范圍的第一限位件和第二限位件。

根據本實用新型提供的一種燃油轉換閥，所述轉動手柄能夠在所述第一限位件與所述第二限位件之間轉動以驅動所述第一球閥和所述第二球閥在所述第一工作位和所述第二工作位之間進行切換。

根據本實用新型提供的一種燃油轉換閥，所述第一限位件為螺紋安裝在所述閥體上的第一限位螺釘；所述第二限位件為螺紋安裝在所述閥體上的第二限位螺釘。

根據本實用新型提供的一種燃油轉換閥，所述驅動桿與所述閥體之間安裝有密封件。