[實(shí)用新型]一種拖掛式摩擦系數(shù)測試車的牽引機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120366828.4
• 申請日: 2021-02-08
• 公開（公告）號: CN214647396U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邰士清;李健;朱峰;姜鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫友鵬航空裝備科技有限公司
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24;B60D1/36;B60D1/42;B60D1/48;G01N19/02
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本實(shí)用新型公開了一種拖掛式摩擦系數(shù)測試車的牽引機(jī)構(gòu)，包括連接桿和牽引桿，所述連接桿的一側(cè)安裝有連接塊，所述連接塊的內(nèi)部設(shè)置有安裝結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動球的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動槽，所述調(diào)節(jié)桿的內(nèi)部安裝有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)桿的一端安裝有調(diào)節(jié)螺栓，所述鉸接桿的一側(cè)安裝有安裝桿，所述安裝桿的一端安裝有牽引桿，所述安裝桿的內(nèi)部設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過將轉(zhuǎn)動球先進(jìn)行安裝處理，緊接著將固定座進(jìn)行安裝，然后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓之后使其與不同的調(diào)節(jié)孔進(jìn)行連接后，使其內(nèi)部之間的距離發(fā)生一定的變化，以至于其長度進(jìn)行了一定的調(diào)節(jié)，然后讓轉(zhuǎn)動球在轉(zhuǎn)動槽的內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而改變了其角度，從而提高了其整體的調(diào)節(jié)能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及連接部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種拖掛式摩擦系數(shù)測試車的牽引機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們的生活水平也在不斷提高，在人們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂蟹绞揭沧兊枚喾N多樣，為了人們的出行安全，常常需要對其進(jìn)行摩擦測試，因此常常需要用到摩擦系數(shù)測試車，在其使用的過程中需要用到牽引機(jī)構(gòu)；

然而傳統(tǒng)的此類牽引機(jī)構(gòu)在使用的過程中，仍然存在著一些問題例如在使用的過程中其內(nèi)部的調(diào)節(jié)能力較差，導(dǎo)致在使用的過程中其操作性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種拖掛式摩擦系數(shù)測試車的牽引機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出調(diào)節(jié)能力差的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種拖掛式摩擦系數(shù)測試車的牽引機(jī)構(gòu)，包括連接桿和牽引桿，所述連接桿的一側(cè)安裝有連接塊，所述連接塊的內(nèi)部設(shè)置有安裝結(jié)構(gòu)，所述連接桿的頂端安裝有頂桿，所述連接桿的底端安裝有輔助輪，所述輔助輪的一端安裝有剎車片，所述連接桿的一側(cè)安裝有鉸接桿，所述鉸接桿的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動球、調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)孔、調(diào)節(jié)桿、固定座和轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動球安裝在鉸接桿的一端，所述轉(zhuǎn)動球的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動槽的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的外側(cè)壁設(shè)置有固定座，所述調(diào)節(jié)桿的內(nèi)部安裝有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)桿的一端安裝有調(diào)節(jié)螺栓，所述鉸接桿的一側(cè)安裝有安裝桿，所述安裝桿的一端安裝有牽引桿，所述安裝桿的內(nèi)部設(shè)置有防護(hù)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述防護(hù)結(jié)構(gòu)包括注水口、防護(hù)腔、冷凝劑、潤滑腔和滾珠，所述防護(hù)腔安裝在安裝桿的一端，所述防護(hù)腔的一端安裝有注水口，所述防護(hù)腔的內(nèi)部填充有冷凝劑，所述防護(hù)腔的一端安裝有潤滑腔，所述潤滑腔的內(nèi)部安裝有滾珠。

優(yōu)選的，所述滾珠關(guān)于潤滑腔的圓心呈環(huán)形分布，所述注水口延伸至防護(hù)腔的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動槽的內(nèi)徑大于轉(zhuǎn)動球的外徑，所述固定座的內(nèi)徑大于調(diào)節(jié)桿的外徑。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)孔在調(diào)節(jié)桿的內(nèi)部呈等間距排列，所述轉(zhuǎn)動球在轉(zhuǎn)動槽的內(nèi)部呈轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述安裝結(jié)構(gòu)包括預(yù)留槽、吸附塊、彈片、限位塊、連接軸和卡塊，所述預(yù)留槽安裝在連接塊的內(nèi)部，所述預(yù)留槽的安裝有卡塊，所述卡塊的一側(cè)安裝有吸附塊，所述卡塊的另一側(cè)安裝有連接軸，所述卡塊的兩端均設(shè)置有彈片，所述預(yù)留槽的內(nèi)部安裝有限位塊。

優(yōu)選的，所述彈片關(guān)于卡塊的水平中軸線呈對稱分布，所述吸附塊在卡塊的一側(cè)均勻分布有三組。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種拖掛式摩擦系數(shù)測試車的牽引機(jī)構(gòu)不僅提高了該牽引機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)能力，也同時(shí)提高了該牽引機(jī)構(gòu)的安裝拆卸能力和防護(hù)能力；

(1)通過將轉(zhuǎn)動球先進(jìn)行安裝處理，緊接著將固定座進(jìn)行安裝，然后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓之后使其與不同的調(diào)節(jié)孔進(jìn)行連接后，使其內(nèi)部之間的距離發(fā)生一定的變化，以至于其長度進(jìn)行了一定的調(diào)節(jié)，然后讓轉(zhuǎn)動球在轉(zhuǎn)動槽的內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而改變了其角度，從而提高了其整體的調(diào)節(jié)能力；