[實(shí)用新型]一種用于履帶車輛行走系統(tǒng)端聯(lián)器轉(zhuǎn)運(yùn)的保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120363500.7
• 申請(qǐng)日: 2021-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN214568532U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李科鋒;董東;史瑞;盧曉峰;萬麗杰;龐志剛;馬淑娜;趙博鑫;譚慧麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱第一機(jī)械集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B65G47/74
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23209
• 代理人: 曹徐婷

一種用于履帶車輛行走系統(tǒng)端聯(lián)器轉(zhuǎn)運(yùn)的保護(hù)裝置，屬于履帶車輛履帶板端聯(lián)器技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括支架、底板和多個(gè)限位座，支架上安裝有底板，多個(gè)限位座在底板上呈矩形陣列狀布置；所述限位座包括第一限位座和第二限位座,第一限位座和第二限位座結(jié)構(gòu)相同，并鏡像布置。本實(shí)用新型研發(fā)目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的端聯(lián)器保護(hù)的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，解決了端聯(lián)器在裝夾及轉(zhuǎn)運(yùn)過程中容易造成零件變形的問題，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙、拆裝方便、組裝牢固，適于推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于履帶車輛行走系統(tǒng)端聯(lián)器轉(zhuǎn)運(yùn)的保護(hù)裝置，屬于履帶車輛履帶板端聯(lián)器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

履帶是指履帶式車輛在其上行進(jìn)的環(huán)形鏈帶，是由主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)、圍繞著主動(dòng)輪、負(fù)重輪、誘導(dǎo)輪和拖帶輪的柔性鏈環(huán)。履帶由履帶板、履帶銷、端聯(lián)器等組成。履帶板的兩端有孔，與主動(dòng)輪嚙合，中部誘導(dǎo)齒的兩端用端聯(lián)器聯(lián)接，其中端聯(lián)器在履帶中起到防止車輛轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行駛時(shí)履帶脫落的重要作用，端聯(lián)器基數(shù)大且其結(jié)構(gòu)兩端圓弧，帶有中心距61φ29.9兩通孔，通孔中間空槽相通，側(cè)面還有螺紋孔。其結(jié)構(gòu)為中空，裝夾及轉(zhuǎn)運(yùn)過程中容易造成零件變形，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。

因此，亟需提出一種用于履帶車輛行走系統(tǒng)端聯(lián)器轉(zhuǎn)運(yùn)的保護(hù)裝置，以解決上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型研發(fā)目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的端聯(lián)器保護(hù)的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，解決了端聯(lián)器在裝夾及轉(zhuǎn)運(yùn)過程中容易造成零件變形的問題，在下文中給出了關(guān)于本實(shí)用新型的簡(jiǎn)要概述，以便提供關(guān)于本實(shí)用新型的某些方面的基本理解。應(yīng)當(dāng)理解，這個(gè)概述并不是關(guān)于本實(shí)用新型的窮舉性概述。它并不是意圖確定本實(shí)用新型的關(guān)鍵或重要部分，也不是意圖限定本實(shí)用新型的范圍。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

一種用于履帶車輛行走系統(tǒng)端聯(lián)器轉(zhuǎn)運(yùn)的保護(hù)裝置，包括支架、底板和多個(gè)限位座，支架上安裝有底板，多個(gè)限位座在底板上呈矩形陣列狀布置；

所述限位座包括第一限位座和第二限位座,第一限位座和第二限位座結(jié)構(gòu)相同，并鏡像布置。

本實(shí)用新型為了解決端聯(lián)器定位安裝的問題，提出本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種用于履帶車輛行走系統(tǒng)端聯(lián)器轉(zhuǎn)運(yùn)的保護(hù)裝置，包括支架、底板和多個(gè)限位座，支架上安裝有底板，多個(gè)限位座在底板上呈矩形陣列狀布置；

所述限位座包括第一限位座和第二限位座,第一限位座和第二限位座結(jié)構(gòu)相同，并鏡像布置。

優(yōu)選的：所述第一限位座包括限位底板、第一限位板和第二限位板，限位底板上安裝有第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板結(jié)構(gòu)相同，并鏡像布置。

優(yōu)選的：所述第一限位板為L(zhǎng)形立板。

優(yōu)選的：所述支架包括方形框架和立柱，方形框架的四個(gè)端角上均配合安裝有立柱。

優(yōu)選的：所述立柱底部配合安裝有底座。

優(yōu)選的：所述支架左右兩側(cè)壁上安裝有吊環(huán)。

優(yōu)選的：所述第一限位板和第二限位板保持一定距離設(shè)置，兩者之間形成限位槽。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1.本實(shí)用新型的一種用于履帶車輛行走系統(tǒng)端聯(lián)器轉(zhuǎn)運(yùn)的保護(hù)裝置，便于端聯(lián)器的裝夾和安裝，避免在裝配過程中端聯(lián)器發(fā)生形變，產(chǎn)生的加工裝配誤差；

2.本實(shí)用新型的一種用于履帶車輛行走系統(tǒng)端聯(lián)器轉(zhuǎn)運(yùn)的保護(hù)裝置，通過現(xiàn)場(chǎng)加工過程中的驗(yàn)證，對(duì)端聯(lián)器加工過程中的保護(hù)起到了很大的作用，同時(shí)提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率；