[實用新型]智能型機油傳感器系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120362331.5
• 申請日: 2021-02-08
• 公開（公告）號: CN214273762U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃永鵬;葉宇
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M11/10
• 分類號: F01M11/10;F02B77/08;B60R16/023
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中

本實用新型公開了一種智能型機油傳感器系統(tǒng)，包括機油傳感器智能控制器，其包括CAN接口及多個硬件接口，CAN接口用以數(shù)據(jù)連接發(fā)動機ECU，機油傳感器智能控制器通過多個硬件接口用以采集發(fā)動機的機油壓力信號、機油溫度信號、機油液位信號及機油品質(zhì)信號，機油傳感器智能控制器對采集到的機油壓力信號、機油溫度信號、機油液位信號或機油品質(zhì)信號進行處理后，并通過CAN接口傳輸給發(fā)動機ECU。本實用新型的智能型機油傳感器系統(tǒng)，能夠統(tǒng)一采集機油溫度、機油壓力、機油品質(zhì)、機油液位的數(shù)據(jù)，然后轉(zhuǎn)換為具有物理意義的數(shù)據(jù)，并通過CAN報文將這些數(shù)據(jù)傳遞給ECU或整車儀表使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是關(guān)于一種發(fā)動機傳感器的技術(shù)領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種能在發(fā)動機運行狀態(tài)下，對其機油相關(guān)的參數(shù)進行智能的檢測、診斷和傳輸?shù)闹悄苄蜋C油傳感器系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的技術(shù)方案中，大都是將機油溫度傳感器和機油壓力傳感器與ECU直接進行硬線連接，此時需要在ECU硬件上設(shè)計相應(yīng)的調(diào)理電路，以便將傳感器采集的電氣參數(shù)轉(zhuǎn)換為具有物理意義的數(shù)據(jù)。

由于機油品質(zhì)和液位的檢測及其信號處理原理較復(fù)雜，且該技術(shù)出現(xiàn)較晚，到目前為止仍沒有在商用車上進行大規(guī)模的應(yīng)用，因此在機油品質(zhì)和液位傳感器上集成了小型的智能控制器，用于對檢測數(shù)據(jù)的處理，并轉(zhuǎn)換為具有物理意義的數(shù)值，并利用CAN報文將處理后的數(shù)據(jù)傳輸給ECU直接使用，有效降低了ECU的硬件成本及進行傳感器數(shù)據(jù)匹配和標(biāo)定的成本。

現(xiàn)有技術(shù)的機油傳感器系統(tǒng)，例如申請專利號：CN201720130477.0，專利名稱：一種四合一智能機油傳感器等，存在著以下不足：現(xiàn)有專利的裝置僅能測量發(fā)動機的機油液位，本申請?zhí)岚覆粌H能測量發(fā)動機的機油液位信號，甚至能通過在智能控制器上設(shè)計增加相應(yīng)的硬件接口測量不同傳感器采集的信號，如：機油品質(zhì)、機油壓力、機油溫度等。現(xiàn)有專利的裝置能自成報警系統(tǒng)，用于對機油液位不足的亮燈報警，其單片機與熄火電路相連，內(nèi)部控制邏輯較簡單，而本申請?zhí)岚钢刑峒暗南到y(tǒng)不僅能連接多個傳感器，對采集的多個信號進行信號調(diào)理和算法處理，還能通過CAN總線與發(fā)動機ECU相連，并由系統(tǒng)的機油傳感器智能控制器將采集的傳感器信號處理好后再通過CAN報文的形式發(fā)送給發(fā)動機ECU，從而節(jié)省了發(fā)動機ECU的硬件接口電路及對應(yīng)的傳感器信號處理算法和標(biāo)定工作量。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種智能型機油傳感器系統(tǒng)，其能夠統(tǒng)一采集機油溫度、機油壓力、機油品質(zhì)、機油液位的數(shù)據(jù)，然后轉(zhuǎn)換為具有物理意義的數(shù)據(jù)，并通過CAN報文將這些數(shù)據(jù)傳遞給ECU或整車儀表使用。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種智能型機油傳感器系統(tǒng)，包括機油傳感器智能控制器，其包括CAN接口及多個硬件接口，CAN接口用以數(shù)據(jù)連接發(fā)動機ECU，機油傳感器智能控制器通過多個硬件接口用以采集發(fā)動機的機油壓力信號、機油溫度信號、機油液位信號及機油品質(zhì)信號，機油傳感器智能控制器對采集到的機油壓力信號、機油溫度信號、機油液位信號或機油品質(zhì)信號進行處理后，并通過CAN接口傳輸給發(fā)動機ECU。

在一優(yōu)選的實施方式中，機油傳感器智能控制器還包括硬件電路，其設(shè)置在機油傳感器智能控制器內(nèi)部，硬件電路能夠運用信號處理算法將通過多個硬件接口采集到的機油壓力信號、機油溫度信號、機油液位信號及機油品質(zhì)信號轉(zhuǎn)換為具有物理意義的機油壓力數(shù)據(jù)、機油溫度數(shù)據(jù)、機油液位數(shù)據(jù)及機油品質(zhì)數(shù)據(jù)。

在一優(yōu)選的實施方式中，機油傳感器智能控制器將機油壓力數(shù)據(jù)、機油溫度數(shù)據(jù)、機油液位數(shù)據(jù)及機油品質(zhì)數(shù)據(jù)運用控制算法數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的CAN報文數(shù)據(jù)，再將CAN報文數(shù)據(jù)通過CAN接口發(fā)送給發(fā)動機ECU使用。

在一優(yōu)選的實施方式中，多個硬件接口的數(shù)量為至少兩個，至少兩個硬件接口包括第一硬件接口以及第二硬件接口。