[實用新型]一種用于工件識別輸送的運輸軌道

有效

• 申請號: 202120353786.0
• 申請日: 2021-02-08
• 公開（公告）號: CN214877907U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 何玉平;吳志翔;廖道林;李佳旭;吳志賢
• 申請（專利權）人: 湖州洛博特機械科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本實用新型提供一種用于工件識別輸送的運輸軌道，包括軌道、輸送鏈、吊掛件，輸送鏈包括第一滑動組件、第二滑動組件，第一滑動組件的首尾兩端均設置有旋轉孔，第二滑動組件的首尾兩端均設置旋轉軸，旋轉孔與旋轉軸能夠形成轉動連接，第一滑動組件與第二滑動組件依次交替連接形成環狀的輸送鏈，輸送鏈內置于軌道內，第一滑動組件的滾輪僅與軌道的上頂板或下底板抵接滾動，第二滑動組件的滾輪僅與軌道的兩側板抵接滾動；吊掛件的掛接端開設有連軸孔，使得吊掛件的掛接端能夠掛接在第一滑動組件的聯動軸上，軌道的下底板上開設有槽口，使得吊掛件的固接端能夠伸出槽口，用以吊掛吊裝組件及工件，使得輸送鏈能夠通過吊掛件沿軌道的走向輸送工件。

技術領域

本實用新型屬于工件軌道運輸技術領域，具體涉及一種用于工件識別輸送的運輸軌道。

背景技術

工件自動化噴涂作業中，工件通過吊裝組件吊掛在水平運行的軌道之上，現有的鏈條式輸送鏈，由于其自身結構的局限性，對軌道的內壁產生碰撞、摩擦現象較為嚴重，存在一定的安全隱患；對于自動化機械臂的噴涂作業，不穩定的輸送鏈在運行時，高低存在變化，相應的會改變工件的相對位置，對自動化噴涂產生一定的影響，經過一段時間的噴涂作業之后，軌道、輸送鏈之間的磨損較大，特別是軌道的彎曲位置、長直線段，磨損尤為嚴重，且噪音較大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于工件識別輸送的運輸軌道，采用橫豎交錯設置的滑動組件交替連接在一起形成輸送鏈在彎曲軌道運行，能夠降低輸送鏈與軌道內壁的碰撞摩擦，能夠適用于較大彎曲角度的軌道，直線軌道段運行穩定；輸送鏈的豎置滑動組件設置有延伸出軌道的吊掛件，能夠吊掛工件。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是，提出一種用于工件識別輸送的運輸軌道，包括軌道、輸送鏈、吊掛件，所述輸送鏈包括第一滑動組件、第二滑動組件，所述第一滑動組件的首尾兩端均設置有旋轉孔，所述第二滑動組件的首尾兩端均設置旋轉軸，所述旋轉孔與所述旋轉軸能夠形成轉動連接，所述第一滑動組件與所述第二滑動組件依次交替連接形成環狀的輸送鏈，所述輸送鏈內置于所述軌道內，所述第一滑動組件的滾輪僅與所述軌道的上頂板或下底板抵接滾動，所述第二滑動組件的滾輪僅與所述軌道的兩側板抵接滾動；所述吊掛件的掛接端開設有連軸孔，使得所述吊掛件的掛接端能夠掛接在所述第一滑動組件的聯動軸上，所述軌道的下底板上開設有槽口，使得所述吊掛件的固接端能夠伸出所述槽口，用以吊掛吊裝組件及工件，使得所述輸送鏈能夠通過所述吊掛件沿所述軌道的走向輸送工件。

進一步的，還包括驅動裝置，所述驅動裝置位于所述軌道的上方，所述軌道在設置所述驅動裝置的位置開設有驅動窗口，使得所述驅動裝置能夠直接驅動所述軌道內的輸送鏈。

進一步的，所述軌道為方管式空腔結構，所述軌道的下底板的中間位置開設有所述槽口，所述槽口兩側剩余的下底板結構用以所述第一滑動組件的滾輪進行抵接、滾動，使得所述輸送鏈不能從所述槽口脫離所述軌道。

進一步的，所述第一滑動組件包括第一滾輪、框板、連接板，所述框板的內部固接有連接板，所述連接板兩個側板的上端面均低于所述框板兩個側板的上端面，所述連接板的首尾兩端均開設有所述旋轉孔，所述框板的兩側板的外側均設置所述第一滾輪并通過所述聯動軸固接兩個所述第一滾輪，所述聯動軸貫穿所述框板、所述連接板形成轉動連接，所述聯動軸位于所述框板的兩個側板的中間位置，所述第一滾輪與所述軌道的上頂板或下底板抵接、滾動，所述旋轉孔的中心線與所述聯動軸的軸心線垂直。

進一步的，所述第一滑動組件包括第一滾輪、框板、連接板，所述框板的內部固接有連接板，所述連接板兩個側板的上端面均低于所述框板兩個側板的上端面，所述連接板的首尾兩端均開設有所述旋轉孔，所述框板的兩側板的外側均設置所述第一滾輪并通過所述聯動軸固接兩個所述第一滾輪，所述聯動軸貫穿所述框板、所述連接板形成轉動連接，所述聯動軸位于所述框板的兩個側板的中間位置，所述第一滾輪與所述軌道的上頂板或下底板抵接、滾動，所述旋轉孔的中心線與所述聯動軸的軸心線垂直。