[實用新型]一種柵欄式貨車車廂側欄結構及其安裝有側欄結構的車廂

有效

• 申請號: 202120349809.0
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN214648604U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 劉強
• 申請（專利權）人: 劉強
• 主分類號: B62D33/033
• 分類號: B62D33/033
• 代理公司: 重慶顧迪專利代理事務所(普通合伙) 50246
• 代理人: 張立娟

本實用新型公開了一種柵欄式貨車車廂側欄結構，包括車廂，所述車廂的側面設置有側梁；所述側梁上設置有可拆卸地側欄；所述側梁上設置有若干套筒和鎖扣把手；所述側欄的一側設置有鎖扣，所述鎖扣與鎖扣把手可拆卸地卡合連接；所述側欄的另一側設置有插銷組，所述側欄一側通過插銷組與套筒插接的方式可活動地安裝在側梁上；所述插銷組包括上方的第一插銷與下方的第二插銷；所述第一插銷的豎直段長度尺寸大于第二插銷的豎直段長度。本側欄結構，通過對側欄上的上下兩個插銷的豎直段長度進行優化設計，使得側欄在拆卸過程中，無需抬升過高的高度，降低拆卸難度，提高效率。

技術領域

本實用新型涉及貨車車廂技術領域，特別是一種柵欄式貨車車廂側欄結構及其安裝有側欄結構的車廂。

背景技術

柵欄式貨車是指具有倉籠式或柵欄式結構車廂的專用汽車，主要用于運輸散裝顆粒實物或飼料、畜禽等貨物，車廂在外型設計上，力求造型美觀、內部結構合理、工藝先進，采用優質鋼材為骨架，嚴格按照行業標準焊接而成，廂板經工裝夾具壓制而成瓦楞型，具有較高的強度。

柵欄式貨車裝卸貨物時需要把柵欄拆下，裝貨結束后再把柵欄安裝上，在對側邊柵欄進行拆卸時，由于傳統的側欄上面的插銷的豎直尺寸相同且長度長于套筒的豎直尺寸，在拆卸過程中，需要人工將側欄向上抬起，待插銷拆完全從套筒中伸出后，才能取下側欄；由于上下的插銷的豎直段長度相同，拆卸抬升的高度較高，拆卸過程非常繁瑣，降低了工作效率，增強了工作人員的勞動強度，需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有柵欄式貨車側欄結構拆卸困難、拆卸效率較低的問題，提供一種柵欄式貨車車廂側欄結構及其安裝有側欄結構的車廂。

一種柵欄式貨車車廂側欄結構，包括車廂，所述車廂的側面設置有側梁；所述側梁上設置有可拆卸地側欄；所述側梁上設置有若干套筒和鎖扣把手；所述側欄的一側設置有鎖扣，所述鎖扣與鎖扣把手可拆卸地卡合連接；所述側欄的另一側設置有插銷組，所述側欄一側通過插銷組與套筒插接的方式可活動地安裝在側梁上；所述插銷組包括上方的第一插銷與下方的第二插銷；所述第一插銷的豎直段長度尺寸大于第二插銷的豎直段長度。

進一步的，所述側欄由兩條橫梁和若干條豎梁焊接組成。

進一步的，所述插銷組固定焊接在兩條橫梁上。

進一步的，所述插銷組固定焊接在兩側邊的豎梁上。

進一步的，所述第二插銷的豎直段長度尺寸與套筒的內部長度相同。

一種柵欄式貨車車廂，包括車廂以及設置在所述車廂上的上述任意一項側欄結構。

本實用新型的有益效果是：本側欄結構，通過對側欄上的上下兩個插銷的豎直段長度進行優化設計，使得側欄在拆卸過程中，無需抬升過高的高度，降低拆卸難度，提高效率。

附圖說明

圖1為貨車車廂結構示意圖；

圖2為側欄結構示意圖；

圖中，1-車廂，2-側梁，3-側欄，21-套筒，30-插銷組，301-第一插銷，302-第二插銷，31-橫梁，32-豎梁。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實施例及實施例中的特征可以相互組合。

需要說明的是，以下實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本實用新型的基本構想，遂圖式中僅顯示與本實用新型中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態、數量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態也可能更為復雜。