[實用新型]一種屏蔽材料、防輻射座椅、防輻射駕駛室及防輻射車輛

有效

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• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN214396634U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設計）人: 徐曉輝;陳艷;吳榮俊;聶凌霄;余明;鄒濤
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;G21F1/12;G21F1/08;G21F1/10
• 代理公司: 北京元理果知識產權代理事務所(普通合伙) 11938
• 代理人: 饒小平

本實用新型提供一種屏蔽材料、防輻射座椅、防輻射駕駛室及防輻射車輛。該屏蔽材料，包括：鉛板；包殼層，包裹于所述鉛板的表面；柔性屏蔽材料層，設置于所述包殼層背離所述鉛板一側的表面。本實用新型提供的屏蔽材料，包括鉛板、包殼層和柔性屏蔽材料層，為防止鉛板裸漏在外面危害人員健康安全，用包殼層對鉛板進行包裹，外層采用柔性屏蔽材料層，一方面柔性屏蔽材料質量較輕，有助于減輕屏蔽材料的總重量；另一方面，柔性屏蔽材料柔軟，能夠起到一定的緩沖作用。

技術領域

本實用新型涉及屏蔽材料技術領域，具體涉及一種屏蔽材料、防輻射座椅、防輻射駕駛室及防輻射車輛。

背景技術

核輻射會對人體造成嚴重損害，目前常采用鉛板來隔離核輻射。這是由于防輻射鉛板密度高，使得鉛板顆粒之間的縫隙非常小，小于紫外外光譜長度，即小于輻射產生的光譜長度，這樣輻射的波長就通過不了鉛板，所以就能隔離輻射。然而，金屬鉛的密度是11.3×10³千克/立方米，當屏蔽面積較大時，會造成較大的屏蔽體重量，為屏蔽材料的安裝帶來不便，同時限制了其在某些情境下的應用。例如，在核事故情況下，事故源區(qū)具有強輻射的特點，通過輻射監(jiān)測車進入事故現(xiàn)場進行輻射監(jiān)測和應急救援。將監(jiān)測結果通過輻射監(jiān)測車上傳給應急指揮中心，為核事故嚴重程度和應急救援提供技術方案和數(shù)據(jù)支撐。由于核事故的特殊性，進入核污染區(qū)域的人員和設備必須采取輻射防護措施，以保證安全。而駕駛室由于載重限制較大，并考慮后續(xù)維修等情況，成為輻射防護的難點。駕駛室若采取整體鉛板屏蔽，由于較大的屏蔽面積，會造成較大的屏蔽重量，影響車輛的行駛安全。

因此，如何減輕屏蔽材料的重量成為了本領域亟待解決的技術問題。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術中屏蔽鉛板重量大安裝不便以及應用受到限制的缺陷，從而提供一種屏蔽材料。

本實用新型要解決的另一個技術問題在于克服現(xiàn)有技術中防輻射車輛的駕駛室采取整體鉛板屏蔽造成較大的屏蔽重量，影響車輛的行駛安全的缺陷，從而提供一種防輻射座椅、防輻射駕駛室及防輻射車輛。

第一方面，本實用新型提供一種屏蔽材料，包括：

鉛板；

包殼層，包裹于所述鉛板的表面；

柔性屏蔽材料層，設置于所述包殼層背離所述鉛板一側的表面。

進一步地，所述包殼層選用不銹鋼包殼。

進一步地，所述柔性屏蔽材料層選用橡膠基柔性屏蔽材料。

第二方面，本實用新型提供一種防輻射座椅，包括所述的屏蔽材料。

進一步地，所述的防輻射座椅，包括：

座椅框架以及與所述座椅框架連接的背板、坐板、底板和一對側板，

所述側板相對設置，所述背板、坐板和底板依次相連并設置在所述側板之間以形成座椅結構，

所述背板、坐板、底板和側板選用所述的屏蔽材料。

進一步地，所述的防輻射座椅，還包括：鉛玻璃屏蔽罩，與所述座椅框架連接并設置在所述側板上方，

其中，所述鉛玻璃屏蔽罩包括：翻折式頂蓋和一對座椅側窗，所述座椅側窗設置在所述側板上方，所述翻折式頂蓋設置在所述座椅側窗之間且可相對于所述側板向上翻折，所述翻折式頂蓋、座椅側窗、背板之間形成可供人頭部活動的屏蔽空間。

進一步地，所述的防輻射座椅，還包括：

可拆式柔性屏蔽板，設置于所述側板之間，與所述背板和/或底板相對，采用橡膠基柔性屏蔽材料。

第三方面，本實用新型提供一種防輻射駕駛室，包括所述的防輻射座椅。