[實(shí)用新型]一種高鐵聯(lián)軸器用高壽命金屬波紋管有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202120343405.0 | 申請(qǐng)日: | 2021-02-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN216143093U | 公開(公告)日: | 2022-03-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張敬安;張雪峰;歐陽曜林;吳鈞烽;徐立新;楊壽民;沈丁風(fēng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 花園金波科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D3/84 | 分類號(hào): | F16D3/84 |
| 代理公司: | 金華市婺實(shí)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33340 | 代理人: | 胡恩晗 |
| 地址: | 322121 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 聯(lián)軸器 壽命 金屬 波紋管 | ||
本實(shí)用新型屬于聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種高鐵聯(lián)軸器用高壽命金屬波紋管,由無縫雙層不銹鋼管坯或有焊縫雙層不銹鋼管坯經(jīng)液壓成型制成,金屬波紋管具有6個(gè)結(jié)構(gòu)尺寸一致的環(huán)形波紋且兩端具有直壁端接口,直壁端接口包括第一接口和第二接口,波紋管外徑的尺寸范圍限定在140±1.25mm;波紋管內(nèi)徑的尺寸范圍限定在108±0.7mm;波紋管總長度的尺寸范圍限定在60±2.3mm;波紋管第一接口長度的尺寸范圍限定在7±0.3mm;波紋管第二接口長度的尺寸范圍限定在7±0.3mm;波紋管最大偏轉(zhuǎn)角度:3度;波紋管波厚的尺寸限定在4.9mm。本實(shí)用新型公開的一種高鐵聯(lián)軸器用高壽命金屬波紋管采用雙層管坯鑲套結(jié)構(gòu),有效降低波紋管剛性,提升強(qiáng)度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種高鐵聯(lián)軸器用高壽命金屬波紋管。屬于聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
高速鐵路及城市軌道交通的發(fā)展不但縮短區(qū)域間距離、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而且具有低能耗、安全、環(huán)保等特征,是我國重點(diǎn)并且快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。聯(lián)軸器是軌道機(jī)車核心部件之一,我國機(jī)車用聯(lián)軸器長期以來依賴于進(jìn)口,隨著軌道機(jī)車國產(chǎn)化工作全面推進(jìn),聯(lián)軸器的整體國產(chǎn)化也迫在眉睫。國內(nèi)某研究所在受中車集團(tuán)委托進(jìn)行機(jī)車用聯(lián)軸器的國產(chǎn)化工作后,因?yàn)槁?lián)軸器中承受高頻率、重載荷、三維全周向的壓縮和拉伸等工況的核心部件金屬波紋管組件一直達(dá)不到疲勞壽命的技術(shù)指標(biāo),導(dǎo)致聯(lián)軸器國產(chǎn)化工作進(jìn)展緩慢。該金屬波紋管組件在聯(lián)軸器中的主要作用是:1.滿足聯(lián)軸器內(nèi)齒位移的平衡復(fù)位;2.實(shí)現(xiàn)齒輪咬合潤滑油完全密封;3.適應(yīng)軸間的徑向、軸向及偏角三向變位;4.提供驅(qū)動(dòng)軸系必要的彈性,以降低傳動(dòng)噪聲。
該型號(hào)(WWG140×6組件)雙層金屬波紋管性能、可靠性要求高,使用壽命超過2x107次,我公司為該聯(lián)軸器配開發(fā)的高壽命金屬波紋管經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)驗(yàn)證后,性能完全達(dá)到客戶的設(shè)計(jì)要求,成功實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。我公司在承擔(dān)該項(xiàng)目開發(fā)工作后,快速的解決了該產(chǎn)品存在的疲勞壽命不達(dá)標(biāo)問題,目前該產(chǎn)品已經(jīng)在小批量生產(chǎn)應(yīng)用,隨著軌道機(jī)車國產(chǎn)化工作不斷深入,將有更多的國產(chǎn)軌道機(jī)車搭載國產(chǎn)聯(lián)軸器,市場前景極好。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提出一種采用雙層管坯鑲套結(jié)構(gòu),有效降低波紋管剛性,提升強(qiáng)度,相較于普通產(chǎn)品耐壓性能更好、位移量更大、使用壽命更長的高鐵聯(lián)軸器用高壽命金屬波紋管,解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
一種高鐵聯(lián)軸器用高壽命金屬波紋管,由無縫雙層不銹鋼管坯或有焊縫雙層不銹鋼管坯經(jīng)液壓成型制成,金屬波紋管具有6個(gè)結(jié)構(gòu)尺寸一致的環(huán)形波紋且兩端具有直壁端接口,直壁端接口包括第一接口和第二接口,金屬波紋管的具體尺寸限定為:
波紋管外徑的尺寸范圍限定在140±1.25mm;
波紋管內(nèi)徑的尺寸范圍限定在108±0.7mm;
波紋管總長度的尺寸范圍限定在60±2.3mm;
波紋管第一接口長度的尺寸范圍限定在7±0.3mm;
波紋管第二接口長度的尺寸范圍限定在7±0.3mm;
波紋管最大偏轉(zhuǎn)角度:3度;
波紋管波厚的尺寸限定在4.9mm;
波紋管波距的尺寸限定在8.2mm;
且按照上述限定尺寸范圍所獲得的波紋管的剛度值限定在10±2N/mm。
所述直壁端接口靠近所述不銹鋼管坯中心安裝有內(nèi)襯圈,所述直壁端接口通過內(nèi)襯圈安裝有活動(dòng)法蘭和固定法蘭,所述固定法蘭上開設(shè)有8個(gè)M4螺紋孔。
所述雙層不銹鋼管坯包括內(nèi)管和外管,所述外管內(nèi)徑較內(nèi)管外徑大0.5mm。
所述內(nèi)管和外管的兩端口分別通過焊接實(shí)現(xiàn)雙向密封。
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