[實用新型]一種多功能汽車車廂工裝夾具

有效

• 申請號: 202120337622.9
• 申請日: 2021-02-06
• 公開（公告）號: CN214560235U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 劉有治
• 申請（專利權）人: 重慶劉建汽車制造有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種多功能汽車車廂工裝夾具，包括工作臺主體和傳動帶，所述工作臺主體上端表面固定連接了固定架一和固定架二，所述固定架一和固定架二上端均固定連接了伸縮電機，伸縮電機下端設置了均貫穿固定架一和固定架二表面的伸縮桿，伸縮桿下端固定連接了夾緊頭一，所述固定架一和固定架二內部下端均固定連接了夾緊頭二，所述固定架一和固定架二下端均固定連接了滑桿。本實用新型所述的一種多功能汽車車廂工裝夾具，可以對汽車車廂工件起到很好的固定夾緊作用，而且還可以根據工件的長度進行距離的調節，便于對車廂進行夾緊，比較實用。

技術領域

本實用新型涉及工裝夾具領域，尤其涉及一種多功能汽車車廂工裝夾具。

背景技術

我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。2018年7月1日起，中國降低汽車整車及零部件進口關稅。汽車車廂在生產過程中需要用到工裝夾具來對車廂進行固定，避免影響過程。傳統的工裝夾具固定效果不好，在加工中容易使車廂工件移動，影響生產過程，而且如果工件太寬還不能進行調節，為此，我們提出了一種多功能汽車車廂工裝夾具。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種多功能汽車車廂工裝夾具，通過設置的固定架一和固定架二，可以通過上端的伸縮電機帶動伸縮桿從而帶動夾緊頭一靠近夾緊頭二對車廂工件進行固定夾緊，避免在加工過程中車廂工件移動造成工件的生產不良，通過旋轉調節桿使雙向螺桿進行旋轉，然后雙向螺桿兩端表面的滑桿帶動兩個固定架在滑槽中進行相反方向的移動，從而使兩個固定架進行靠近和遠離，實現對工件寬度距離的調節，避免了工件過寬而無法對其進行夾緊。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種多功能汽車車廂工裝夾具，包括工作臺主體和傳動帶，所述工作臺主體上端表面固定連接了固定架一和固定架二，所述固定架一和固定架二上端均固定連接了伸縮電機，伸縮電機下端設置了均貫穿固定架一和固定架二表面的伸縮桿，伸縮桿下端固定連接了夾緊頭一，所述固定架一和固定架二內部下端均固定連接了夾緊頭二，所述固定架一和固定架二下端均固定連接了滑桿，所述固定架一和固定架二前端均在工作臺主體表面開設了與滑桿配合的滑槽，所述工作臺主體下端表面固定連接了固定桿，固定桿下端固定連接了固定塊，固定塊表面開設了與滑桿配合的放置槽，放置槽內部設置了一端與固定塊內部轉動連接的雙向螺桿，雙向螺桿兩端表面均設置了與之螺紋連接的滑桿。

優選的，所述工作臺主體表面中間開設了通槽，所述夾緊頭一和夾緊頭二一端均固定連接了橡膠墊。

優選的，所述工作臺主體右端表面固定連接了旋轉電機，旋轉電機輸出端固定連接了與工作臺主體內部轉動連接的旋轉軸，旋轉軸表面固定連接了旋轉輪一，旋轉輪一、旋轉軸和旋轉電機的數量均為兩個。

優選的，所述傳動帶中間設置了旋轉輪二，旋轉輪二中間固定連接了與工作臺主體內部轉動連接的旋轉桿。

優選的，所述固定架一、固定架二和滑槽的數量均為兩個，所述固定桿的數量為兩個，所述固定塊的數量為兩個。

優選的，所述工作臺主體下端固定連接了支撐桿，支撐桿下端固定連接了固定座，所述支撐桿和固定座的數量均為四個。

優選的，所述雙向螺桿一端貫穿固定塊表面在固定塊一端外表面固定連接了調節桿。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

1、通過設置的固定架一和固定架二，可以通過上端的伸縮電機帶動伸縮桿從而帶動夾緊頭一靠近夾緊頭二對車廂工件進行固定夾緊，避免在加工過程中車廂工件移動造成工件的生產不良。