[實用新型]一種工業換擋齒輪箱傳動裝置

有效

• 申請號: 202120337435.0
• 申請日: 2021-02-06
• 公開（公告）號: CN214465998U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 張會杰;陳松萍;秦軍;劉小龍;胡玉峰;劉德興;王宏;羅凱中
• 申請（專利權）人: 重慶凱瑞傳動技術有限公司;中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H63/30;F16H63/32;F16H57/02;F16H57/027;F16H57/021;F16H3/083
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

1.一種工業換擋齒輪箱傳動裝置，包括輸入軸總成(A)、中間軸總成(B)、輸出軸總成(C)、箱體總成(D)、換擋機構(E)，所述輸入軸總成(A)、中間軸總成(B)和輸出軸總成(C)均設置在箱體總成(D)內，所述換擋機構(E)包括換擋手臂(1)，所述換擋手臂(1)設置在箱體總成(D)外，所述輸入軸總成(A)、中間軸總成(B)和輸出軸總成(C)上均設置有軸承和齒輪，其特征在于：還包括自帶泵潤滑裝置(F)，每個所述軸承都單獨設置有對應的潤滑油管，每個齒輪嚙合面均設置有相對應的潤滑油管，所述潤滑油管與設置在箱體總成(D)外側的自帶泵潤滑裝置(F)連通，使潤滑油經冷卻后再送入軸承和齒輪嚙合面實現循環利用。

2.根據權利要求1所述的一種工業換擋齒輪箱傳動裝置，其特征在于：所述箱體總成(D)包括箱體(2)、端蓋和蓋板，所述端蓋和蓋板均設置在箱體(2)上，在所述箱體(2)上設置有觀察窗和工藝安裝窗，所述箱體(2)的上端還設置有用于平衡箱體(2)內外大氣壓的呼吸器(2a)。

3.根據權利要求2所述的一種工業換擋齒輪箱傳動裝置，其特征在于：所述輸入軸總成(A)包括輸入軸(3)，所述輸入軸(3)通過軸承組件設置在箱體(2)內，且左端穿到箱體(2)外，所述輸入軸(3)上從左到右依次套裝有第一主動齒輪(4)、第一換擋套(5)、第二主動齒輪(6)、第二換擋套(7)和第三主動齒輪(8)。

4.根據權利要求3所述的一種工業換擋齒輪箱傳動裝置，其特征在于：所述換擋機構(E)包括撥叉軸(9)，所述撥叉軸(9)通過前后間隔設置的銅套固定在箱體(2)內，且位于輸入軸(3)的下方，所述撥叉軸(9)的前端穿過箱體(2)后設置有換擋手臂(1)，所述撥叉軸(9)上設置有與第一換擋套(5)相連的第一撥叉(10)和與第二換擋套(7)相連的第二撥叉(11)，當撥動換擋手臂(1)時，能通過第一撥叉(10)使第一換擋套(5)上的外花鍵與第一主動齒輪(4)或第二主動齒輪(6)上的內花鍵配合，或者通過第二撥叉(11)使第二換擋套(7)上的外花鍵與第二主動齒輪(6)或第三主動齒輪(8)上的內花鍵配合，從而實現手動換擋。

5.根據權利要求3所述的一種工業換擋齒輪箱傳動裝置，其特征在于：所述第一主動齒輪(4)、第二主動齒輪(6)和第三主動齒輪(8)內均分別設置有一對深溝球軸承。

6.根據權利要求4所述的一種工業換擋齒輪箱傳動裝置，其特征在于：所述中間軸總成(B)包括中間軸齒(12)，所述中間軸齒(12)通過軸承組件設置在箱體(2)內，所述中間軸齒(12)的左端設置有能與第一主動齒輪(4)嚙合的第一被動齒段(12a)，所述中間軸齒(12)上套裝有能分別與第二主動齒輪(6)嚙合的第二被動齒輪(13)、與第三主動齒輪(8)嚙合的第三被動齒輪(14)，且第二被動齒輪(13)和第三被動齒輪(14)過盈設置在中間軸齒(12)上。

7.根據權利要求6所述的一種工業換擋齒輪箱傳動裝置，其特征在于：所述輸出軸總成(C)包括輸出軸齒(15)，所述輸出軸齒(15)通過軸承組件設置在箱體(2)內，且右端穿到箱體(2)外，所述輸出軸齒(15)上的輸出齒(15a)與第三被動齒輪(14)相嚙合。

8.根據權利要求3、6或7所述的一種工業換擋齒輪箱傳動裝置，其特征在于：所述軸承組件包括設置在左端的第一圓柱軸承(16)和設置在右端的第二圓柱軸承(17)和四點球軸承(18)。

9.根據權利要求2所述的一種工業換擋齒輪箱傳動裝置，其特征在于：所述自帶泵潤滑裝置(F)包括電機、油泵、過濾器和冷卻器，所述電機、油泵、過濾器和冷卻器通過支撐架固定在箱體(2)外，所述油泵、過濾器和冷卻器相互連通。

10.根據權利要求7所述的一種工業換擋齒輪箱傳動裝置，其特征在于：所述輸入軸(3)的左端、輸出軸齒(15)的右端和撥叉軸(9)的前端均采用密封圈密封，所述輸入軸(3)的右端、中間軸齒(12)的兩端、輸出軸齒(15)的左端和撥叉軸(9)的后端均采用平面密封。