[實用新型]一種適用于扁平輪胎的內胎

有效

• 申請號: 202120337425.7
• 申請日: 2021-02-06
• 公開（公告）號: CN214775213U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 盧彥寧;盧艷芳;張瑞明
• 申請（專利權）人: 青島恒悅祥車輛有限公司
• 主分類號: B60C5/04
• 分類號: B60C5/04
• 代理公司: 深圳得本知識產權代理事務所(普通合伙) 44762
• 代理人: 袁江龍

本實用新型公開了一種適用于扁平輪胎的內胎，涉及到內胎領域，包括橡膠內胎，環形槽中綁縛有環形橡膠條，環形橡膠條呈環形結構突出于橡膠內胎的外圈，環形橡膠條的內外側表面均一體設置有橡膠凸起，橡膠凸起設置有多組，多組橡膠凸起等距離分布，氣腔中供充氣使用，隔熱層阻隔氣腔內外的熱量，具有一定的隔熱性，當橡膠內胎外部熱量過高時，氣腔內部的氣體溫度不會太高，保證橡膠內胎不易爆胎，且橡膠內胎外部的環形槽中設置有用于防滑的環形橡膠條，環形橡膠條的表面設置有與橡膠內胎外部的外胎內壁接觸并實現防滑的橡膠凸起，增加橡膠內胎與外胎之間的貼合性，兩者不易相對移動，減少了相對磨損，且環形橡膠條方便更換，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及內胎領域，特別涉及一種適用于扁平輪胎的內胎。

背景技術

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

扁平比是指輪胎的斷面高度相對輪胎斷面寬度所占的比例。扁平比越小，輪胎性能越高。因此，輪胎日漸扁平化正好符合人們對安全性的要求。現有技術中，用于扁平輪胎的內胎對強度的要求較高。

因此，發明一種適用于扁平輪胎的內胎來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于扁平輪胎的內胎，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種適用于扁平輪胎的內胎，包括橡膠內胎，所述橡膠內胎的表面設置有多組環形槽，所述環形槽呈環形槽體結構，環形槽中綁縛有環形橡膠條，所述環形橡膠條呈環形結構突出于橡膠內胎的外圈，所述環形橡膠條的外表面設置有橡膠凸起，所述橡膠凸起設置有多組，多組橡膠凸起等距離分布。

優選的，所述橡膠內胎的內部設置有氣腔，所述氣腔的內壁上固定設置有隔熱層。

本實施例中，氣腔中供充氣使用，隔熱層阻隔氣腔內外的熱量，具有一定的隔熱性，當橡膠內胎外部熱量過高時，氣腔內部的氣體溫度不會太高，保證橡膠內胎不易爆胎，且橡膠內胎外部的環形槽中設置有用于防滑的環形橡膠條，環形橡膠條的表面設置有與橡膠內胎外部的外胎內壁接觸并實現防滑的橡膠凸起，增加橡膠內胎與外胎之間的貼合性，兩者不易相對移動，減少了相對磨損，且環形橡膠條方便更換，實用性強。

優選的，所述橡膠內胎的結構層中設置有多組安裝腔，所述安裝腔中固定設置有可彈性變形的彈性金屬環，所述彈性金屬環與橡膠內胎的截面軌跡形狀相同。

需要說明的是，安裝腔可彈性變形，增加了橡膠內胎的膨脹時的彈力，增加了橡膠內胎的使用壽命。

優選的，所述彈性金屬環的內部設置有空心腔，所述彈性金屬環的中部設置有開口區。

進一步的，彈性金屬環內部設置有空心腔，增加了彈性金屬環的彈力，彈性金屬環通過開口區可實現一定程度的伸縮，增加了橡膠內胎可彈性變形的形變度。

優選的，所述開口區一側的彈性金屬環端部一體設置有伸縮端管，所述伸縮端管的端部外圈處一體設置有限位環。

優選的，所述開口區另一側的彈性金屬環端部內壁中設置有限位滑槽，所述限位環滑動設置在限位滑槽中。

其中，當彈性金屬環彈性變形時，伸縮端管端部的限位環在限位滑槽中伸縮，保證了彈性金屬環的開口區不會完全斷開，實現了彈性金屬環形狀的可恢復性。

本實用新型的技術效果和優點：