[實用新型]一種發動機油底殼液位保障裝置

有效

• 申請號: 202120334984.2
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN214403706U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 賴柱波;金偉;曾志龍
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M11/04;F01M11/12
• 代理公司: 廣州海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟;冼俊鵬

本實用新型公開了一種發動機油底殼液位保障裝置，涉及發動機油底殼，解決了連續使用的發動機因難以檢查到機油液位而不能及時添加機油，會導致發動機因機油量不足影響其運行的技術問題。它包括儲油桶、液位控制組件；所述儲油桶設在油底殼的上方，所述液位控制組件安裝在油底殼的一側，所述儲油桶通過輸油管與液位控制組件相連通，所述油底殼的下方通過聯通油管與液位控制組件相連通，所述油底殼的上方通過氣壓平衡管與液位控制組件相連通。本實用新型無需對發動機進行停機操作，在能時可保證油底殼機油液位高度的同時，保證了發動機的持續正常工作，延長了發動機機油連續運行的時間。

技術領域

本實用新型涉及發動機油底殼的技術領域，更具體地說，它涉及一種發動機油底殼液位保障裝置。

背景技術

發動機油底殼不正常的液位高度對于發動機的可靠性、動力性和經濟性都有一定的影響。油底殼液位過高，機油會進入氣缸造成燒機油、積碳加重、冒藍煙、燃燒不充分等現象。另外，液位過高還會導致發動機內部的部分運動件泡在機油里面，阻力加大，會導致發動機動力性減弱。若油底殼液位過低，會影響機油泵吸油，從而影響機油壓力，造成潤滑不充分、磨損加大等問題。現有的油底殼液位保障方式主要是靠定期觀察油標尺刻度，判斷是否需要加機油。而通過油標尺觀察機油液位高度一般需要停機觀察。對于一些長時間連續使用的發動機而言，顯然不能為了檢查機油液位而經常停機。由于這類發動機難以檢查到機油的液位，經常出現發動機機油量不足而影響到發動機運行的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種發動機油底殼液位保障裝置，解決了連續使用的發動機因難以檢查到機油液位而不能及時添加機油，會導致發動機因機油量不足影響其運行的問題。

本實用新型的技術方案是在于：一種發動機油底殼液位保障裝置，包括儲油桶、液位控制組件；所述儲油桶設在油底殼的上方，所述液位控制組件安裝在油底殼的一側，所述儲油桶通過輸油管與液位控制組件相連通，所述油底殼的下方通過聯通油管與液位控制組件相連通，所述油底殼的上方通過氣壓平衡管與液位控制組件相連通。

作進一步的改進，所述液位控制組件包括油量控制箱、高位液位開關和低位液位開關；所述輸油管、聯通油管、氣壓平衡管均與油量控制箱相連通，所述高位液位開關和低位液位開關均安裝在油量控制箱內，且所述低位液位開關位于高位液位開關的下方。

進一步的，所述輸油管上安裝有控制閥。

更進一步的，所述油量控制箱通過升降組件安裝在油底殼的一側。

更進一步的，所述升降組件包括支撐座和電動推桿；所述電動推桿安裝在支撐座上，所述油量控制箱安裝在電動推桿的驅動端。

更進一步的，所述油量控制箱的外圍安裝有定位板，所述定位板上開設有定位孔，所述支撐座上安裝有導向桿，所述導向桿活動插接在定位孔中。

有益效果

本實用新型的優點在于：通過安裝在油底殼一側且同時與油底殼上下方相連通的液位控制組件，實現了對油底殼內機油液位的檢測和補充。并且在補充機油的過程中無需對發動機進行停機操作；在能時可保證油底殼機油液位高度的同時，保證了發動機的持續正常工作，延長了發動機機油連續運行的時間。此外，液位控制組件同時與油底殼的上下方相連通，不僅保證了機油的順利供給，還保證了油底殼與液位控制組件中的氣壓處于平衡狀態，使油底殼與液位控制組件中的氣壓始終保持一致，從而確保了油底殼與液位控制組件中的機油液位高度始終一致。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的保障裝置安裝結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的保障裝置結構示意圖。

其中：1-儲油桶、2-油底殼、3-輸油管、4-聯通油管、5-氣壓平衡管、6-液位控制組件、7-控制閥、8-支撐座、9-電動推桿、10-定位板、11-導向桿、61-油量控制箱、62-高位液位開關、63-低位液位開關。