[實用新型]一種具有防潮防塵組件的鋰電池

有效

• 申請號: 202120332021.9
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN214176145U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 寧輝
• 申請（專利權）人: 深圳市拓新普瑞電子有限公司
• 主分類號: H01M50/24
• 分類號: H01M50/24;H01M50/244;H01M50/258;H01R13/52
• 代理公司: 深圳倚智知識產權代理事務所(普通合伙) 44632
• 代理人: 霍如肖

本實用新型公開了一種具有防潮防塵組件的鋰電池，包括第一防塵殼、鋰電池本體和第二防塵殼，所述第一防塵殼與鋰電池本體呈一體成型設置，所述第二防塵殼套設于鋰電池本體的一端，且第一防塵殼的頂部與第二防塵殼的底部相貼合，所述第一防塵殼與第二防塵殼的相交處繞設有密封條，所述第二防塵殼的一側固定連接有兩組螺紋套管，兩組所述導線管分別位于兩組所述螺紋套管的內部，所述螺紋套管的內部螺紋連接有防水柱塞。本實用新型在使用時，通過設置有第一防塵殼和第二防塵殼用于對鋰電池本體起到防塵的作用，通過設置有防水柱塞，可以避免鋰電池本體的接線端遇水，一定程度上延長了鋰電池的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，具體為一種具有防潮防塵組件的鋰電池。

背景技術

鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的，由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存和使用，對環境要求非常高。隨著二十世紀末微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求，鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。

現有的電動車大多數都會采用鋰電池作為動力源，但是電動車在行駛的過程中，電動車內部的鋰電池容易遇水，尤其是鋰電池的接線端，一旦鋰電池的接線端遇水，可能會造成鋰電池的損壞，并且現有的電動車用鋰電池一般也沒有設置防塵裝置，灰塵也會對鋰電池的使用壽命產生影響，一定程度上降低了鋰電池的使用壽命，因此我們需要提出一種具有防潮防塵組件的鋰電池。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有防潮防塵組件的鋰電池，通過設置有第一防塵殼和第二防塵殼用于對鋰電池本體起到防塵的作用，通過設置有防水柱塞，可以避免鋰電池本體的接線端遇水，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有防潮防塵組件的鋰電池，包括第一防塵殼、鋰電池本體和第二防塵殼，所述第一防塵殼與鋰電池本體呈一體成型設置，所述鋰電池本體的一端設置有正極接線柱和負極接線柱，所述第二防塵殼套設于鋰電池本體的一端，且第一防塵殼的頂部與第二防塵殼的底部相貼合，所述第一防塵殼與第二防塵殼的相交處繞設有密封條，所述密封條的兩端通過搭扣固定連接，所述正極接線柱和負極接線柱上的導線的一端均貫穿第二防塵殼的一側并延伸至第二防塵殼的外部，所述第二防塵殼的一側固定連接有兩組導線管，所述正極接線柱和負極接線柱上的導線分別位于兩組導線管的內部，所述第二防塵殼的一側固定連接有兩組螺紋套管，兩組所述導線管分別位于兩組所述螺紋套管的內部，所述螺紋套管的內部螺紋連接有防水柱塞，所述防水柱塞的內部開設有錐形空腔，所述正極接線柱和負極接線柱上的導線的一端分別貫穿兩組錐形空腔并延伸至防水柱塞的外部，所述錐形空腔遠離螺紋套管一端的開口口徑小于導線的直徑。

優選的，所述第二防塵殼的內部開設有電池放置槽，所述鋰電池本體的一端位于電池放置槽的內部。

優選的，所述第二防塵殼的內部開設有兩組接線柱放置槽，且兩組所述接線柱放置槽均與電池放置槽連通，所述正極接線柱和負極接線柱分別位于兩組所述接線柱放置槽的內部。

優選的，所述第二防塵殼的內部開設有兩組導線槽，且兩組所述導線槽分別與兩組所述接線柱放置槽連通，所述正極接線柱和負極接線柱上的導線分別位于兩組導線槽的內部。

優選的，所述防水柱塞的外壁上開設有外螺紋，所述防水柱塞通過外螺紋螺紋連接于螺紋套管的內部。

優選的，所述密封條的一側一體成型設置有卡條，且卡條呈對稱設置有兩組，所述密封條和卡條均設置為橡膠密封條和橡膠卡條。

優選的，所述第一防塵殼的外壁上開設有第一卡槽，所述第二防塵殼的外壁上開設有第二卡槽，兩組所述卡條分別卡接于第一卡槽和第二卡槽的內部。

優選的，所述搭扣的鎖舌固定安裝于密封條的一端，且搭扣的扣座固定安裝于密封條的另一端。