[實用新型]一種軟土地基高速公路路橋過渡段的路基結構

有效

• 申請號: 202120309346.5
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN215210265U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 孟志軍;解衛江;李衛紅;段金金;張銀海;李光瑞;李飛;李海潮
• 申請（專利權）人: 山西離隰高速公路有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E03F5/04;E01F13/12
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 劉興順

本實用新型屬于路基排水疏通技術領域，尤其是一種軟土地基高速公路路橋過渡段的路基結構，針對現有的軟土地基高速公路路橋過渡段的路基結構，在對進行排水時，泥沙會導致排水管堵塞，沒有對排水管疏通的功能的問題，現提出如下方案，其包括路基本體，所述路基本體內開設有基坑，基坑內固定安裝有緩沖座，緩沖座的兩側均固定安裝有防腐蝕箱，兩個防腐蝕箱內均設有積水座，兩個積水座的一側均固定安裝有處理框，兩個積水座的頂部均設有金屬欄柵，兩個處理框的底部內部壁上均固定連接有復位彈簧，兩個復位彈簧的一端均固定連接有壓板。本實用新型結構簡單，在泥沙對排水管進行堵塞時，可對排水管進行疏通，方便人們使用。

技術領域

本實用新型涉及路基排水疏通技術領域，尤其涉及一種軟土地基高速公路路橋過渡段的路基結構。

背景技術

路基是軌道或者路面的基礎，是經過開挖或填筑而形成的土工構筑物，路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設及列車或行車運營提供必要條件，并承受軌道及機車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載。在申請號：201920433114.3中，本實用新型公開了一種軟土地基市政道路路橋過渡段的路基結構，包括設置在道路和橋之間的基坑，所述基坑內澆筑有夯實基層、碎石柔性層和抗裂層，碎石柔性層位于夯實基層和抗裂層之間，夯實基層位于碎石柔性層底部，所述夯實基層、碎石柔性層和抗裂層上嵌套有同一個緩沖座，且緩沖座為中空結構，道路靠近基坑的一側嵌套有U形鋼鐵，且U形鋼鐵內轉動安裝有傾斜設置的弧形防逆行板。本實用新型結構簡單，操作方便，在車輛正常行駛時能夠對車輛起到緩沖作用，避免跳車的現象發生，車輛逆行時能夠有效的阻停車輛或三角塊穿入車輛的輪胎進行放氣，達到從根本上降低逆行率，從而達到防逆行的目的。

現有的軟土地基高速公路路橋過渡段的路基結構，在對進行排水時，泥沙會導致排水管堵塞，沒有對排水管疏通的功能。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的軟土地基高速公路路橋過渡段的路基結構，在對進行排水時，泥沙會導致排水管堵塞，沒有對排水管疏通的功能的缺點，而提出的一種軟土地基高速公路路橋過渡段的路基結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種軟土地基高速公路路橋過渡段的路基結構，包括路基本體，所述路基本體內開設有基坑，基坑內固定安裝有緩沖座，緩沖座的兩側均固定安裝有防腐蝕箱，兩個防腐蝕箱內均設有積水座，兩個積水座的一側均固定安裝有處理框，兩個積水座的頂部均設有金屬欄柵，兩個處理框的底部內部壁上均固定連接有復位彈簧，兩個復位彈簧的一端均固定連接有壓板，壓板的一側均固定連接有疏通刺桿，兩個疏通刺桿分別位于積水座內，兩個處理框內均轉動連接有轉動桿，兩個轉動桿上均固定連接有橢圓盤,兩個轉動桿的一端均固定連接有齒輪，所述緩沖座的兩側均滑動連接有滑動拖板，兩個滑動拖板的一端均固定連接有齒條，兩個齒條分別與兩個齒輪相嚙合，兩個積水座的底部均設有排水管，兩個排水管的一端分別位于路基本體的兩側。

優選的，所述緩沖座的底部內壁上固定連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端固定連接有橫板。

優選的，所述橫板上固定連接有豎桿，豎桿的一端固定連接有托座，托座上活動連接有橫桿。

優選的，所述路基本體上設有鋼鐵座，鋼鐵座上活動連接有弧形防逆行板，弧形防逆行板的一端設有三角塊。

優選的，所述路基本體上設有矩形槽，矩形槽內設有橡膠墊。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

(1)本方案由于設置了弧形逆行板、橫桿、豎桿、橫板、復位彈簧和三角塊，汽車正常行駛將壓在弧形防逆行板上，弧形防逆行板通過橫桿帶動豎桿向下移動，豎桿通過橫板壓縮復位彈簧，從而達到對弧形防逆行板進行緩沖，車輛逆行時車輪將沖擊三角塊，三角塊將插入輪胎內，實現了防止車輛逆行的目的。