[實用新型]一種水工隧洞漸變段襯砌的免拆模板結構

有效

• 申請號: 202120308809.6
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN215718800U
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 汪劍國;沈明;王頌翔;陳益民;楊飛;陳凌;張瓏騰
• 申請（專利權）人: 中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/00;E02B9/06
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

本實用新型提供了一種水工隧洞漸變段襯砌的免拆模板結構，包括由多段鋼板卷制焊接構成的漸變段鋼管模板(1)，每段鋼管模板外側設置一個加勁環(2)，漸變段鋼管模板(1)的管壁上設置若干平壓孔(3)，漸變段鋼管模板(1)在平壓孔(3)處設置補強板(4)，漸變段鋼管模板(1)內部可拆式連接多個內支撐(5)；本實用新型具有施工簡潔便利、效率高、混凝土成型質量好的優點，且混凝土澆筑完成后，鋼管模板可作為結構一部分永久保留，免于拆除。

技術領域

本實用新型涉及水利水電工程技術領域，具體涉及一種水工隧洞漸變段襯砌的免拆模板結構。

背景技術

漸變段混凝土襯砌是水工隧洞中的一種常見結構，在水電站引水隧洞進口段、閘門井上下游連接段、尾水隧洞出口段等部位應用廣泛。進水口和閘門槽處的孔口一般為矩形斷面，與之相接的水工隧洞一般采用圓形斷面，為保證水力條件及襯砌結構受力需要，連接段一般設計成方變圓漸變結構進行過渡，長度一般不小于1.5倍洞徑。

水工隧洞漸變段結構為體型較為復雜的局部結構，與通長的圓形隧洞相比不具備采用鋼模臺車進行襯砌的條件。國內目前常采用木模板或組合鋼模板加滿堂支架的方法進行立模施工，模板制作及施工難度較大，且模板使用完后還需進行拆除，影響工程施工進度，而且漸變段混凝土表面外觀質量也不易保證，模板間容易產生錯臺等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種水工隧洞漸變段襯砌的免拆模板結構，本實用新型具有施工簡潔便利、效率高、混凝土成型質量好的優點，且混凝土澆筑完成后，鋼管模板可作為結構一部分永久保留，免于拆除。

為此，本實用新型采用以下技術方案：

一種水工隧洞漸變段襯砌的免拆模板結構，其特征在于：包括由多段鋼板卷制焊接構成的漸變段鋼管模板，每段鋼管模板外側設置一個加勁環，漸變段鋼管模板的管壁上設置若干平壓孔，漸變段鋼管模板在平壓孔處設置補強板，漸變段鋼管模板內部可拆式連接多個內支撐。

進一步的：所述內支撐在漸變段鋼管模板內部呈放射狀布置，一端連接漸變段鋼管模板內壁，另一端通過支撐環固定連接。

進一步的：所述每段鋼管模板的管壁上沿環向一圈設置若干平壓孔。

進一步的：所述平壓孔在澆筑混凝土前采用帶操作頭的臨時堵頭進行封堵。

進一步的：所述漸變段鋼管模板在混凝土澆筑完成后可作為結構一部分永久保留。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型具有施工簡潔便利、效率高、混凝土成型質量好的優點，在隧洞運行期間，鋼管模板傳遞內水壓力到鋼筋混凝土結構，內水壓力主要由鋼筋混凝土結構和圍巖承載；通過設置平壓孔使鋼管模板在隧洞檢修期間不承受外水壓力，有效解決了漸變段異型鋼襯結構在外壓作用下易發生屈曲失穩的難題。

2、進一步的，本實用新型可降低漸變段鋼管作為模板的厚度，有利于節省投資，提高了經濟性。該模板結構可以滿足隧洞正常運行和檢修的需求，在混凝土澆筑完成后無需拆除，節省模板拆除時間、有效加快施工進度。利用漸變段鋼管模板內表面作為過流面，更有利于水流條件，減少水頭損失。

附圖說明

圖1是本實用新型的縱剖面示意圖；

圖2是本實用新型的典型斷面圖；

圖3是平壓孔與臨時堵頭的裝配示意圖。

附圖中的標記為：1-漸變段鋼管模板；2-加勁環；3-平壓孔；4-補強板；5-內支撐；6-支撐環；7-臨時堵頭；8-操作頭；9-螺紋孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。