[實用新型]電梯井道單元連接結構

有效

• 申請號: 202120306537.6
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN214780112U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 高峰
• 申請（專利權）人: 奧蒂快建鋼結構工程湖北有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;E04F17/00;E04B1/38
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 李金玲

本實用新型涉及鋼結構技術領域，尤其涉及一種電梯井道單元連接結構，包括井道柱本體，所述井道柱本體由上層井道柱和下層井道柱焊接成一體結構，所述上層井道柱和所述下層井道柱內部設置有連接柱，所述連接柱設置于所述上層井道柱和所述下層井道柱的連接處，所述上層井道柱和所述下層井道柱分別設置有焊接孔，所述上層井道柱和所述下層井道柱與所述連接柱焊接固定，其不改變現有井道的外部結構，增大焊接面積，加固了上下井道連接的牢固性，增強了電梯井道柱連接穩定性。

技術領域

本實用新型涉及鋼結構技術領域，特別是涉及一種電梯井道單元連接結構。

背景技術

在我國大多數城市中，還存在著一些上世紀八九十年代的居民樓，這些既有建筑由于在當時建造時沒有規劃電梯的安裝，如今該部分既有建筑仍有一定的設計居住年限，隨著經濟的發展和居民的年齡增加，這些沒有安裝的居民樓功能性不夠完善，給用戶的出行造成了極大的不便。在此背景下，如何在類似的居民樓上快速加裝電梯，電梯井道作為電梯上下運行的通道，對于上述提到的居民樓電梯尤為重要，由于該類電梯在安裝時只能設置于樓體外層，因此整個鋼結構電梯井道是該類電梯運行時安全穩定的必要保障。

目前，一體化鋼結構井道成為加裝電梯首選的電梯井道結構，每個電梯井道結構由多個電梯井單元豎向疊加而成，電梯井道在安裝過程中多采用吊裝工藝，將上下兩層的井道單元在空中對接，每個井道單元包含四個井道柱，四個井道柱在對接部位外層加裝覆蓋層，隨后通過螺栓緊固實現井道的連接固定。但是，由于螺栓連接存在間隙，且電梯運行過程中產生的振動也會使螺栓產生松動，導致連接不牢固。現有技術的電梯井道結構和傳統的螺栓連接方法也進行了改進，改進方法是將螺栓連接改為現場焊接，如圖1所示，為現有技術的改進的上下電梯井道單元焊接結構示意圖，包含上層井道柱1和下層井道柱2，上層井道柱1和下層井道柱2直接焊接，由于上層井道柱1和下層井道柱2都為空心的方鋼結構，焊接面接觸小，焊接過程中，存在焊接不均勻現象，會影響到整體井道柱的受力與穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種電梯井道單元連接結構，其不改變現有井道的外部結構，增大焊接面積，加固了上下井道連接的牢固性，增強了電梯井道柱連接穩定性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電梯井道單元連接結構，包括井道柱本體，所述井道柱本體由上層井道柱和下層井道柱焊接成一體結構，所述上層井道柱和所述下層井道柱內部設置有連接柱，所述連接柱設置于所述上層井道柱和所述下層井道柱的連接處，所述上層井道柱和所述下層井道柱分別設置有焊接孔，所述上層井道柱和所述下層井道柱與所述連接柱焊接固定。

進一步設置：所述連接柱、所述上層井道柱和所述下層井道柱均為方鋼管，如此設置，中空結構的連接柱設置于中空結構的井道柱本體內部，連接柱與井道柱本體接觸面積大，增大焊接的穩定性。

進一步設置：所述上層井道柱和所述下層井道柱設置有四個焊接孔，分別位于所述上層井道柱的四個面，如此設置，上層井道柱和下層井道柱的四個面分別于連接柱焊接，焊接更牢靠，增強了井道柱本體承重強度。

進一步設置：所述焊接孔為方形口。

進一步設置：所述連接柱設置有圓形的安裝孔，圓形的安裝孔設置于連接柱一端，如此設置，便于安裝過程中通過同心同軸的原理檢測上層井道單元的四個上層井道柱四是否在同一水平面。

本實用新型與現有技術相比較，有益效果是：1、本實用新型的井道柱本體由上層井道柱和下層井道柱焊接成一體結構，所述上層井道柱和所述下層井道柱內部設置有連接柱，連接柱與上層井道柱和下層井道柱分別焊接，如此設置實現包含二次焊接工序，一次焊接為上層井道柱和下層井道柱分別于連接柱焊接，二次焊接為上層井道柱與下層井道柱之間焊接，連接的更牢靠。2、一次焊接的焊接大，避免了局部焊接不均勻，虛焊等焊接問題。3、在上層井道柱和下層井道柱連接處增設連接柱，增強了井道柱本體的承重能力和穩定性。

附圖說明