[實用新型]一種用于汽車制動間隙調整臂的拉力測試裝置

有效

• 申請號: 202120293226.0
• 申請日: 2021-02-02
• 公開（公告）號: CN214584551U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 談中偉
• 申請（專利權）人: 重慶市安泉汽車制動元件制造有限公司
• 主分類號: G01N3/10
• 分類號: G01N3/10;G01N3/04
• 代理公司: 重慶弘毅智行專利代理事務所(普通合伙) 50268
• 代理人: 李乾龍

1.一種用于汽車制動間隙調整臂的拉力測試裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部焊接安裝有支撐腿（2），底座（1）的頂部焊接安裝有豎板（3），底座（1）內開設有滑槽，滑槽內滑動安裝有T形滑塊（19），滑槽內焊接安裝有伸縮桿（20），伸縮桿（20）上套設有壓縮彈簧（21），伸縮桿（20）和壓縮彈簧（21）的自由端均與T形滑塊（19）的一側外壁貼合設置，T形滑塊（19）的頂部焊接安裝有豎板（3），底座（1）上的豎板（3）和T形滑塊（19）上的豎板（3）呈平行設置，底座（1）上開設有凹槽，凹槽的數量為兩組，兩組凹槽內均焊接安裝有液壓桿（11），兩組液壓桿（11）的伸縮端貫穿底座（1）并延伸至其外部，兩組液壓桿（11）的伸縮端焊接安裝有支撐板（12），支撐板（12）的底部開設有輔助槽（13），輔助槽（13）的數量為兩組，兩組輔助槽（13）內滑動安裝有輔助塊（14），兩組輔助塊（14）的底部均焊接安裝有支撐腿（2），支撐板（12）的頂部固定安裝有第一電機（15），第一電機（15）的輸出軸焊接安裝有轉軸（16），轉軸（16）的自由端與調整臂（6）轉動安裝，支撐板（12）的頂部設置有顯示屏（17），顯示屏（17）與第一電機（15）電連接設置，底座（1）上設置有調節機構（18）。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車制動間隙調整臂的拉力測試裝置，其特征在于：所述調節機構（18）包括螺紋桿（1801）、螺紋套筒（1802）、轉動齒輪（1803）、安裝板（1804）、傳動齒輪（1805）和第二電機（1806），T形滑塊（19）的一側外壁焊接安裝有螺紋桿（1801），螺紋桿（1801）的自由端貫穿底座（1）并延伸至其外部，螺紋桿（1801）上套設有螺紋套筒（1802），螺紋桿（1801）與螺紋套筒（1802）螺紋安裝，螺紋套筒（1802）上套設有轉動齒輪（1803），底座（1）的底部焊接安裝有安裝板（1804），安裝板（1804）的一側外壁轉動安裝有傳動齒輪（1805），傳動齒輪（1805）與轉動齒輪（1803）嚙合設置，安裝板（1804）的另一側外壁上固定安裝有第二電機（1806），第二電機（1806）的輸出軸通過聯軸器貫穿安裝板（1804）并與傳動齒輪（1805）焊接安裝。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車制動間隙調整臂的拉力測試裝置，其特征在于：所述兩組豎板（3）的相鄰側壁均焊接安裝有橫板（4）和連接板（7），兩組橫板（4）的頂部均焊接安裝有固定塊（5），兩組橫板（4）的頂部設置有調整臂（6），調整臂（6）上開設有固定孔。

4.根據權利要求3所述的一種用于汽車制動間隙調整臂的拉力測試裝置，其特征在于：所述兩組固定塊（5）分別與調整臂（6）上的固定孔卡接設置，兩組連接板（7）的頂部均貼合設置有拉環（8），兩組拉環（8）的底部均焊接安裝有T形塊（9）。

5.根據權利要求4所述的一種用于汽車制動間隙調整臂的拉力測試裝置，其特征在于：所述T形塊（9）的自由端貫穿連接板（7）并延伸至其外部，兩組T形塊（9）上均套設有伸縮彈簧（10），伸縮彈簧（10）與T形塊（9）貼合設置。

6.根據權利要求4所述的一種用于汽車制動間隙調整臂的拉力測試裝置，其特征在于：所述兩組T形塊（9）的底部均焊接安裝有固定塊（5），兩組固定塊（5）均與調整臂（6）上的固定孔卡接設置。