[實(shí)用新型]一種防安全帶磨損的汽車前排座椅側(cè)邊板保護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120285296.1
• 申請日: 2021-02-01
• 公開（公告）號: CN214355673U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄢小松
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶宏立至信科技發(fā)展集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

本實(shí)用新型公開了一種防安全帶磨損的汽車前排座椅側(cè)邊板保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括側(cè)邊板沿周向設(shè)置的朝向外側(cè)的連續(xù)的水平翻邊，側(cè)邊板位于后橫管前方的上部水平翻邊繼續(xù)向內(nèi)側(cè)彎曲形成第一卷圓，使得安全帶與側(cè)邊板的接觸位置全是光滑的曲面。側(cè)邊板位于后橫管后方的上部水平翻邊局部繼續(xù)向內(nèi)側(cè)彎曲形成第二卷圓，側(cè)邊板的下部水平翻邊局部繼續(xù)向內(nèi)側(cè)彎曲形成第三卷圓。側(cè)邊板邊緣設(shè)置一體成型的卷圓，使安全帶與側(cè)邊板的接觸位置全是光滑的曲面，既能保護(hù)安全帶不被磨損，又增加了側(cè)邊板的強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防安全帶磨損的汽車前排座椅側(cè)邊板保護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車在人們的日常生活中逐漸普及，我國汽車產(chǎn)業(yè)升級、由大變強(qiáng)面臨難得的機(jī)遇，在這種大環(huán)境下，如何夯實(shí)汽車零部件生產(chǎn)基礎(chǔ)、提升技術(shù)創(chuàng)新能力、降低生產(chǎn)成本提升競爭力，是中國汽車生產(chǎn)企業(yè)面臨的重要問題。

在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車前排座椅的側(cè)邊板一般是采用鈑金件，鈑金件的邊緣比較鋒利，安全帶經(jīng)過前排座椅的側(cè)邊板時(shí)容易受到磨損。磨損的安全帶存在極大的安全隱患，發(fā)生碰撞時(shí)無法有效的保護(hù)駕乘人。安全帶受到磨損后，及時(shí)更換的成本也較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能增加側(cè)邊板強(qiáng)度、保護(hù)安全帶不被磨損的汽車前排座椅側(cè)邊板保護(hù)結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種防安全帶磨損的汽車前排座椅側(cè)邊板保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括側(cè)邊板沿周向設(shè)置有朝向外側(cè)的連續(xù)的水平翻邊，所述側(cè)邊板位于后橫管前方的上部水平翻邊繼續(xù)向內(nèi)側(cè)彎曲形成第一卷圓，使得安全帶與側(cè)邊板的接觸位置全是光滑的曲面。

上述方案中：所述第一卷圓的彎曲角度為180°。該彎曲角度下，安全帶與前排座椅側(cè)邊板的接觸位置全是光滑的曲面，側(cè)邊板不會(huì)對安全帶造成磨損。

上述方案中：所述側(cè)邊板位于后橫管后方的上部水平翻邊局部繼續(xù)向內(nèi)側(cè)彎曲形成第二卷圓，所述側(cè)邊板的下部水平翻邊局部繼續(xù)向內(nèi)側(cè)彎曲形成第三卷圓。側(cè)邊板位于后橫管后方的位置是整個(gè)側(cè)邊板受力最強(qiáng)的部位，側(cè)邊板的下部水平翻邊較長，設(shè)置第二卷圓和第三卷圓均是為了提高對應(yīng)部位的強(qiáng)度，防止側(cè)邊板變形。

本實(shí)用新型的有益效果是：側(cè)邊板邊緣設(shè)置一體成型的卷圓，使安全帶與側(cè)邊板的接觸位置全是光滑的曲面，既能保護(hù)安全帶不被磨損，又增加了側(cè)邊板的強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型在座墊骨架上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型在座椅骨架上的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示的一種防安全帶磨損的汽車前排座椅側(cè)邊板保護(hù)結(jié)構(gòu)，側(cè)邊板1沿周向設(shè)置的朝向外側(cè)的連續(xù)的水平翻邊2。

側(cè)邊板1位于后橫管3前方的上部水平翻邊2繼續(xù)向內(nèi)側(cè)彎曲形成第一卷圓4，第一卷圓4的彎曲角度為180°。該彎曲角度下，安全帶與前排座椅側(cè)邊板的接觸位置全是光滑的曲面，側(cè)邊板不會(huì)對安全帶造成磨損。

側(cè)邊板1位于后橫管3后方的上部水平翻邊2局部繼續(xù)向內(nèi)側(cè)彎曲形成第二卷圓6，側(cè)邊板1的下部水平翻邊2局部繼續(xù)向內(nèi)側(cè)彎曲形成第三卷圓7。側(cè)邊板1位于后橫管3后方的位置是整個(gè)側(cè)邊板1受力最強(qiáng)的部位，側(cè)邊板1的下部水平翻邊2較長，設(shè)置第二卷圓6和第三卷圓7均是為了提高對應(yīng)部位的強(qiáng)度，防止側(cè)邊板1變形。