[實用新型]一種新能源汽車充電樁

有效

• 申請號: 202120285065.0
• 申請日: 2021-02-02
• 公開（公告）號: CN214295642U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 劉沛
• 申請（專利權）人: 廣州鼎和文化科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/18;B65H75/38;B65H75/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種新能源汽車充電樁，屬于新能源汽車配套裝置技術領域。所述充電樁包括樁體，樁體內側設置有充電線纜收置箱，所述收置箱中設置有線纜收置盤，所述收置盤中設置有渦卷彈簧，所述樁體的一側設置有線纜出口，所述充電線纜從線纜出口伸出并連接有充電槍頭，所述充電線纜的露出端套設固定有擋板。本實用新型設計的充電樁通過設置有渦卷彈簧的收置盤自動卷繞收置充電線纜，解決傳統充電線纜無處放置，長期暴露造成線纜老化，使用壽命降低的問題。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車配套裝置技術領域，具體涉及一種新能源汽車充電樁。

背景技術

近幾年，國家大力推廣新能源汽車產業發展，新能源汽車的市場保有量在不斷的提高，汽車充電樁作為保障新能源汽車運行的重要配套裝置，建設數量也在逐年的擴大。充電樁由充電樁體、充電線纜、充電槍頭等部件構成，現有充電樁的充電線纜大多直接收置在樁體的外側，經受風吹日曬，時間長了線纜容易老化，嚴重影響線纜的使用壽命，增加日常維護保養的成本。

發明內容

為解決現有技術中存在的問題，本實用新型專利設計了一種新能源汽車充電樁，能夠在不使用時將線纜收進樁體，減少充電線纜的暴露，有效延長線纜的使用壽命。

本實用新型所采用的技術方案是：所述充電樁包括樁體，所述樁體內側設置有充電線纜收置箱，所述收置箱中設置有線纜收置盤，所述收置盤中設置有渦卷彈簧與收置箱連接，所述樁體的一側設置有線纜出口，所述充電線纜從線纜出口伸出并連接有充電槍頭，所述充電線纜的露出端套設固定有擋板。不使用時，充電線纜由帶渦卷彈簧的收置盤卷繞收置在樁體內的收置箱中，使用時，操作人員用力克服渦卷彈簧的彈力，將充電線纜從樁體中拉出，進行充電，充電完畢，收置盤在渦卷彈簧的收力作用下轉動，將充電線纜自動收回到收置盤中。

進一步的，所述收置盤一側的盤壁外延設置一圈防倒齒輪，所述防倒齒輪的單個齒的形狀為一側直邊一側斜邊，所述收置箱設置有與之配合的擋齒，所述擋齒卡合在防倒齒輪的齒口中，所述擋齒轉動連接在連桿上，所述擋齒與連桿的連接處側面上開有卡槽，所述卡槽中卡合有回位彈簧，所述連桿在擋齒初始位置的轉動方向相反的一側設置有擋體，所述回位彈簧的一端固定在擋體中，所述連桿的外側端從樁體的前側面露出，并連接有按鈕，所述按鈕在樁體前側面的內側設有擋圈，所述連桿的內側端通過彈簧連接在收置箱的內側箱壁上，所述連桿與收置箱的內側箱壁的連接端設置有防轉機構。放線過程中，防倒齒輪壓動擋齒轉動，停止轉動時，擋齒擋在防倒齒輪的齒口中，使收置盤無法倒轉，按動連桿的在樁體前側露出的按鈕，使擋齒從防倒齒輪的齒口處移出，此時，收置盤便可在渦卷彈簧的帶動下自動反轉，松開按鈕后，在連桿內側端彈簧的推動下擋齒回到防倒齒輪的齒口中。

進一步的，所述擋齒的形狀也是一面為斜邊，另一面為直邊，擋齒的直邊與防倒齒輪的單個齒的直邊接觸，擋齒的斜邊與防倒齒輪的擋齒的斜邊接觸，便于防倒齒輪轉動中推動擋齒轉動，擋齒的直邊與防倒齒輪的單個齒的直邊接觸，方便卡合，防止收置盤倒轉。

進一步的，所述收置箱的一側底端設置有開口，所述收置箱中的充電線纜從開口處穿過，所述樁體在收置箱的開口與樁體的線纜出口之間設置有一排轉輪。轉輪便于引導充電線纜的收放，減少線纜收放過程的磨損。

進一步的，所述收置箱的內側箱壁在與連桿內側端的連接處設置有限位管，所述連桿的內側端對稱的連接有兩根檔桿，所述限位管的管壁上對稱的開有兩道滑孔，所述連桿的內側端連接彈簧插入到限位管中，連桿兩側的檔桿滑動連接于限位管上的兩道滑孔中。

相對于現有技術，本實用新型專利設計的一種新能源汽車充電樁的進步之處在于：樁體內側設置了線纜收置箱，并配置了帶渦卷彈簧的收置盤，可以自動將充電線纜收置到樁體內的收置箱中，避免充電線纜長時間的在樁體外側放置，造成線纜老化加快，有效的延長了線纜的使用壽命；收置盤設置防倒齒輪和擋齒，擋齒在收置盤放線過程中可在防倒齒輪的推動下轉動，同時可阻擋放線的收置盤倒轉，收線時，通過按壓連桿，使擋齒從防倒齒輪中滑出，收置盤便可在渦卷彈簧的帶動下倒轉，收置線纜，應用方便。

附圖說明