[實用新型]一種汽車行李箱蓋板

有效

• 申請號: 202120276720.6
• 申請日: 2021-01-31
• 公開（公告）號: CN214929357U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 呂偉
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 何杰

本實用新型涉及一種汽車行李箱蓋板，包括行李箱蓋板、延伸板和扭簧，延伸板通過扭簧與行李箱蓋板可翻折的連接在一起，扭簧的兩個扭簧臂分別與行李箱蓋板的前邊緣和延伸板的后邊緣相連，延伸板的邊緣設有第一壓邊。本實用新型通過設置延伸板搭在放平的后排座椅靠背上，使得后排座椅靠背和行李箱蓋板的過渡部位更平整，既增大了行李箱的儲物空間，也提高了放置物品時的穩定性與可靠性，同時還提升了內飾的精致感；通過合理設置扭簧連接結構，保證了扭簧連接結構的穩固程度；通過設置第一壓邊，能夠提升延伸板的結構強度，能夠使得延伸板的邊緣更加平整，能夠減少延伸板的邊緣的毛刺。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種汽車行李箱蓋板。

背景技術

在現有技術中，可以將后排座椅的后排座椅靠背放平以增大行李箱儲物空間。但是在后排座椅靠背放平后，后排座椅靠背和行李箱中的行李箱蓋板之間會形成一個臺階，放置物品時難以放平，從而使汽車行駛過程中物品滑動甚至滑落的風險增大。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種汽車行李箱蓋板，以提升在行李箱蓋板和放平的后排座椅靠背上放置物品的穩定性與可靠性。

本實用新型所述的一種汽車行李箱蓋板，包括行李箱蓋板、延伸板和扭簧，所述延伸板通過所述扭簧與所述行李箱蓋板可翻折的連接在一起，所述扭簧的兩個扭簧臂分別與所述行李箱蓋板的前邊緣和所述延伸板的后邊緣相連，所述延伸板的邊緣設有第一壓邊。

進一步，所述行李箱蓋板的邊緣設有第二壓邊。

進一步，所述行李箱蓋板的前邊緣的下表面上以及所述延伸板的后邊緣的下表面上均設有與所述扭簧對應的沉臺，兩個所述沉臺內均通過多顆鉚釘固定連接有壓板，一個所述扭簧臂夾持于一塊所述壓板和與該壓板相應的沉臺之間，另外一個所述扭簧臂夾持于另外一塊所述壓板和與該壓板相應的沉臺之間。

進一步，兩個所述沉臺內均設有用于避讓所述扭簧的線圈部的凹槽。

進一步，兩個所述扭簧臂的均呈L形，兩塊所述壓板上均設有向下凹陷的扭簧臂槽，兩個所述扭簧臂分別嵌裝在兩個所述扭簧臂槽中。

進一步，每塊所述壓板均通過三顆鉚釘固定連接在與該壓板相應的所述沉臺內，三顆鉚釘分別鉚接在該壓板的中部、左部和右部。

進一步，所述行李箱蓋板上連接有兩塊所述延伸板，兩塊所述延伸板在左右方向上并列設置。

進一步，所述延伸板和所述行李箱蓋板之間通過至少兩個所述扭簧連接在一起。

本實用新型通過設置延伸板搭在放平的后排座椅靠背上，使得后排座椅靠背和行李箱蓋板的過渡部位更平整，既增大了行李箱的儲物空間，也提高了放置物品時的穩定性與可靠性，同時還提升了內飾的精致感；通過合理設置扭簧連接結構，保證了扭簧連接結構的穩固程度，能夠防止扭簧向下凸出于行李箱蓋板和延伸板；通過設置第一壓邊，能夠提升延伸板的結構強度，能夠使得延伸板的邊緣更加平整，能夠減少延伸板的邊緣的毛刺；設置第二壓邊，能夠使得行李箱蓋板的邊緣更加平整，能夠減少行李箱蓋板的邊緣的毛刺，能夠提升行李箱蓋板的結構強度。

附圖說明

圖1為實施例中所述的汽車行李箱蓋板的結構示意圖之一；

圖2為實施例中所述的汽車行李箱蓋板的結構示意圖之二；

圖3為實施例中所述的扭簧連接結構的結構示意圖；

圖4為實施例中所述的汽車行李箱蓋板的裝配示意圖。

圖中：1—行李箱蓋板；2—延伸板；3—扭簧連接結構；4—第一壓邊；5—第二壓邊；6—扭簧；7—沉臺；8—壓板；9—凹槽；10—鉚釘；11—凹筋；12—后排座椅靠背。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。