[實用新型]一種旋轉式快車游樂設備

有效

• 申請號: 202120274093.2
• 申請日: 2021-01-29
• 公開（公告）號: CN214633944U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 梁紹佺;鄭有鈾;謝巨波;馮文超
• 申請（專利權）人: 中山市金龍游樂設備有限公司
• 主分類號: A63G1/00
• 分類號: A63G1/00;A63G1/10
• 代理公司: 中山穎聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44647
• 代理人: 鄭麗君

本實用新型涉及一種旋轉式快車游樂設備，包括軌道、旋轉部件和多個座椅，旋轉部件包括固定座、轉動座、至少一個主動臂和多個從動臂，固定座安裝在軌道內，轉動座可轉動地支撐在固定座上，主動臂第一端和從動臂第一端沿轉動座圓周方向分布地鉸接到轉動座上且主動臂和從動臂可沿鉸接處上下擺動；主動臂第二端包括驅動件和主動輪，驅動件用于驅動主動輪轉動，從動臂第二端包括可轉動的從動輪，當轉動座轉動時，主動輪和從動輪始終位于軌道上。該設備能為座椅旋轉提供更大的力矩，降低對電機的要求。

技術領域

本實用新型涉及游樂設備領域，具體涉及一種旋轉式快車游樂設備。

背景技術

旋轉式快車是目前廣受歡迎的一種游樂設備，其主要是利用沿圓周方向布置的座椅即快車繞中心轉動，實現游樂的功能。一些快車還能實現轉動時座椅的高度變化，提供了快車沿坡道移動的體驗。然而，現有的旋轉式快車大多在中心處驅動座椅旋轉，比較費力，對電機要求高，不能為座椅旋轉提供更大的力矩。此外，現有的旋轉式快車還存在高度變化過程中快速旋轉時座椅容易拋起、座椅不易安裝、軌道容易磨損等問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種旋轉式快車游樂設備，該設備能為座椅旋轉提供更大的力矩，降低對電機的要求。

為實現本實用新型的目的，本實用新型提供了一種旋轉式快車游樂設備，包括：軌道，軌道在水平面上的投影為圓環形，軌道在豎直方向上包括至少一個向上凸起的第一弧段和至少一個向下凹陷的第二弧段，第一弧段與第二弧段交替設置且圓滑過渡；旋轉部件，旋轉部件包括固定座、轉動座、至少一個主動臂和多個從動臂，固定座安裝在軌道內，轉動座可轉動地支撐在固定座上，主動臂第一端和從動臂第一端沿轉動座圓周方向分布地鉸接到轉動座上且主動臂和從動臂可沿鉸接處上下擺動；主動臂第二端包括驅動件和主動輪，驅動件用于驅動主動輪轉動，從動臂第二端包括可轉動的從動輪，當轉動座轉動時，主動輪和從動輪始終位于軌道上；多個座椅，相鄰的主動臂第二端和從動臂第二端之間、相鄰的兩個從動臂第二端之間分別連接有座椅。

進一步的技術方案是，主動臂第一端和從動臂第一端分別均包括通孔和與通孔分開的導向孔；通孔內貫穿地配合有第一銷軸，第一銷軸末端連接到轉動座上，通孔可相對于第一銷軸轉動；導向孔內設有第二銷軸，第二銷軸末端連接到轉動座上，導向孔可相對于第二銷軸移動；當主動臂第二端和從動臂第二端中任一個在第一弧段和第二弧段之間移動時，通孔相對于第一銷軸轉動一定角度，導向孔的行程與一定角度相匹配。

進一步的技術方案是，第一弧段上的第一支撐面向內側傾斜，第二弧段上的第二支撐面向外側傾斜，第一支撐面和第二支撐面用于與主動輪和從動輪的任一個接觸。

進一步的技術方案是，固定座和轉動座之間通過回轉支承連接，固定座連接回轉支承的內圈，轉動座連接回轉支承的外圈。

進一步的技術方案是，固定座和轉動座相對于水平面傾斜，且在傾斜方向上的穿過轉動座的中心的豎直面上軌道兩端高度差最大，傾斜角度大于0°且小于或等于豎直平面上軌道最高端和軌道最低端所在的直線與水平面的夾角。

進一步的技術方案是，第一弧段和第二弧段的數目相同且均為多個，多個第一弧段的高度相同或不同，多個第二弧段的高度相同或不同。

進一步的技術方案是，主動臂的數目為多個，多個主動臂沿轉動座的圓周方向均勻分布，相鄰的主動臂之間設置有至少一個從動臂。

進一步的技術方案是，主動臂第二端還包括主動臂軸、第一帶輪、第二帶輪和傳動帶，主動臂軸與主動臂主體連接，第一帶輪和主動輪套接在主動臂軸上，第一帶輪與主動輪周向聯動地連接；驅動件連接在主動臂軸下端，驅動件包括電機，電機的轉動軸連接有第二帶輪，第一帶輪與第二帶輪通過傳動帶連接。