[實(shí)用新型]一種抗磨損的液壓手動(dòng)泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120274003.X
• 申請(qǐng)日: 2021-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN214304199U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵彩霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)博曼流體機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F04B9/14
• 分類號(hào): F04B9/14;F04B53/00;F04B53/10;F04B53/14
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實(shí)用新型公開了一種抗磨損的液壓手動(dòng)泵，涉及液壓手動(dòng)泵技術(shù)領(lǐng)域，包括主體，所述主體的右端固定連接有安裝塊，所述主體的上端設(shè)置有油箱，所述安裝塊的右端設(shè)置有撥動(dòng)桿，所述安裝塊的右端設(shè)置有第一活動(dòng)元件，所述撥動(dòng)桿的左端設(shè)置有第二活動(dòng)元件，所述撥動(dòng)桿的左端設(shè)置有推動(dòng)元件，所述推動(dòng)元件的左端設(shè)置有第一彈簧。本實(shí)用新型通過采用橡膠套與第一彈簧的組合設(shè)置，可以在推動(dòng)元件推動(dòng)時(shí)候，避免直接的撞擊造成推動(dòng)元件的損害，可以緩沖對(duì)推動(dòng)元件進(jìn)行緩沖的作用，通過圓環(huán)槽與抗磨圓環(huán)的設(shè)置，可以減少橡膠套的摩擦，增加手動(dòng)泵的使用壽命，另外夾塊與第二彈簧的組合設(shè)置，可以使抗磨圓環(huán)的固定更加地穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓手動(dòng)泵技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抗磨損的液壓手動(dòng)泵。

背景技術(shù)

上世紀(jì)90年代，我國(guó)機(jī)電行業(yè)引進(jìn)進(jìn)口先進(jìn)裝配和緊固技術(shù)，采用高強(qiáng)度的液壓螺母、液壓拉伸器的同時(shí)，作為動(dòng)力源同步引進(jìn)了超高壓手動(dòng)液壓泵，超高壓手動(dòng)液壓泵作為一種簡(jiǎn)單方便的液壓動(dòng)力源被廣泛應(yīng)用在船舶工業(yè)、煤礦機(jī)械、石化、冶金、電力以及重型機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域。并以其體積小、重量輕、便于攜帶、安全性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)被廣大用戶接受。

市面上現(xiàn)有的一些液壓手動(dòng)泵內(nèi)的推動(dòng)元件磨損較為嚴(yán)重，嚴(yán)重影響手動(dòng)泵的使用壽命，另外一些液壓手動(dòng)泵在推動(dòng)時(shí)沒有進(jìn)行緩沖，推動(dòng)動(dòng)力較大，容易對(duì)使推動(dòng)元件撞擊到手動(dòng)泵的內(nèi)壁，造成推動(dòng)元件的損害，該抗磨損的液壓手動(dòng)泵的適用性變差，因此需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新來解決具體問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種抗磨損的液壓手動(dòng)泵，其中一種目的是為了解決一些液壓手動(dòng)泵內(nèi)的推動(dòng)元件磨損較為嚴(yán)重，嚴(yán)重影響手動(dòng)泵的使用壽命問題；其中另一種目的是為了解決一些液壓手動(dòng)泵在推動(dòng)時(shí)沒有進(jìn)行緩沖，推動(dòng)動(dòng)力較大，容易對(duì)使推動(dòng)元件撞擊到手動(dòng)泵的內(nèi)壁，造成推動(dòng)元件的損害問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種抗磨損的液壓手動(dòng)泵，包括主體，所述主體的右端固定連接有安裝塊，所述主體的上端設(shè)置有油箱，所述安裝塊的右端設(shè)置有撥動(dòng)桿，所述安裝塊的右端設(shè)置有第一活動(dòng)元件，所述撥動(dòng)桿的左端設(shè)置有第二活動(dòng)元件，所述撥動(dòng)桿的左端設(shè)置有推動(dòng)元件，所述推動(dòng)元件的左端設(shè)置有第一彈簧，所述第一彈簧的左端設(shè)置有橡膠套。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述橡膠套的中部設(shè)置有圓環(huán)槽，所述圓環(huán)槽的內(nèi)部設(shè)置有抗磨圓環(huán)，所述抗磨圓環(huán)的右端設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)部右端設(shè)置有連接塊，所述連接塊的左端設(shè)置有第二彈簧，所述第二彈簧的左端設(shè)置有夾塊。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述油箱的上端設(shè)置有油箱蓋，所述油箱的下端設(shè)置有第一擋板，所述第一擋板的左端設(shè)置有第一控制閥，所述第一擋板的右端設(shè)置有第三控制閥。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述主體內(nèi)部的左端設(shè)置有擋塊，所述擋塊的右端固定連接有緩沖塊。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述主體的下端設(shè)置有第二擋板，所述第二擋板的左端設(shè)置有第二控制閥，所述第二擋板的右端設(shè)置有第四控制閥，所述主體的左端設(shè)置有出口，所述油箱的左端設(shè)置有入口。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述第二控制閥與第一控制閥在同一縱向上，擋塊的上端與設(shè)置的第一擋板的下端固定連接。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述第一活動(dòng)元件貫穿設(shè)置的安裝塊的前后兩端與設(shè)置的撥動(dòng)桿的前后兩端，所述撥動(dòng)桿通過設(shè)置的第一活動(dòng)元件與安裝塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)來說，取得的技術(shù)進(jìn)步是：