[實(shí)用新型]一種彈性簾子布

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120273854.2
• 申請(qǐng)日: 2021-01-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214736401U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃朝強(qiáng);黃昊辰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍巖高德新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): D03D1/00
• 分類號(hào): D03D1/00;D03D15/49;D03D15/56;D03D15/573;D03D15/292;D03D15/267;D03D15/275;D03D15/25;D03D15/283;B60C1/00
• 代理公司: 廈門(mén)市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 詹宇鵬

本實(shí)用新型提供一種彈性簾子布，包括經(jīng)線、緯線，由若干所述經(jīng)線與若干所述緯線編織而成；所述經(jīng)線為高模低縮的強(qiáng)力絲；所述經(jīng)線在厚度方向形成若干個(gè)彎曲波浪，且可以在拉伸時(shí)，經(jīng)線的若干個(gè)所述波浪由彎曲狀態(tài)向伸直狀態(tài)改變；本實(shí)用新型編織成輪胎的簾子布層，在行駛時(shí)，橡膠拉直并產(chǎn)生形變時(shí)，若干條經(jīng)線、緯線會(huì)由原始編織狀態(tài)擠壓編織空隙間的橡膠，直至編織而成的若干條經(jīng)線、緯線相互緊貼拉緊；通過(guò)設(shè)計(jì)此結(jié)構(gòu)，可以避免橡膠進(jìn)一步形變產(chǎn)生大量熱量，避免實(shí)心輪胎溫度急劇升高導(dǎo)致橡膠失去彈性，可以讓實(shí)心輪胎運(yùn)用于更高速的行駛情景，或承受更大壓力的場(chǎng)景下使用，同時(shí)還能達(dá)到有效緩沖效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種彈性簾子布。

背景技術(shù)

輪胎主要由橡膠制成，在輪胎制作中，需要使用簾子布同橡膠貼合在一起,以增強(qiáng)它的強(qiáng)度和穩(wěn)定尺寸，簾子布經(jīng)線排列緊密，緯線排列稀疏，狀似簾子，故名簾子布，經(jīng)線又稱簾子線，承受負(fù)荷，緯紗固定經(jīng)線位置；簾子布用作輪胎等橡膠制品的骨架，使其承受巨大壓力、沖擊負(fù)荷和強(qiáng)烈震動(dòng)，是影響輪胎性能和壽命的重要材料。

實(shí)心輪胎可以防止爆胎引發(fā)的事故，但在速度快或壓力過(guò)大時(shí)，會(huì)使得輪胎變形過(guò)大，來(lái)不及恢復(fù)變形，產(chǎn)生熱量高，或頻繁受壓變形持續(xù)產(chǎn)生熱量，來(lái)不及有效散熱，從而使輪胎溫度急劇升高導(dǎo)致橡膠失去彈性，影響輪胎壽命，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致輪胎碎裂，影響安全；因而目前有將簾子布層設(shè)于實(shí)心輪胎內(nèi)部，但目前的增強(qiáng)材料制成的簾子布只能極小范圍變形，起到承受壓力及防治橡膠輪胎變形過(guò)大的作用，當(dāng)橡膠輪胎變形達(dá)到一定范圍后，簾子布將拉緊，避免橡膠進(jìn)一步變形)，無(wú)法達(dá)到有效緩沖。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種彈性簾子布，使得輪胎在保證應(yīng)有的強(qiáng)度的情況下，加大受壓產(chǎn)生的形變程度，提高乘客的舒適度。

本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種彈性簾子布，包括經(jīng)線、緯線，由若干所述經(jīng)線與若干所述緯線編織而成；所述經(jīng)線為高模低縮的強(qiáng)力絲；所述經(jīng)線在厚度方向形成若干個(gè)彎曲的波浪，且可以在拉伸時(shí)，經(jīng)線的若干個(gè)所述波浪由彎曲狀態(tài)向伸直狀態(tài)改變。

優(yōu)選的，所述緯線為剛性線；若干所述緯線與若干經(jīng)線進(jìn)行編織，使得一部分經(jīng)線所述彎曲的波浪處編織有緯線，另一部分經(jīng)線所述彎曲的波浪未編織緯線；形成波浪的經(jīng)線被緯線部分交織，形成不完全約束，可以伸長(zhǎng)。

優(yōu)選的，所述緯線分為剛性線、橡膠線；若干所述緯線與若干經(jīng)線進(jìn)行編織，所述剛性線與橡膠線交錯(cuò)分布。

優(yōu)選的，所述緯線為外部包裹有橡膠層，內(nèi)部具有芯絲的芯線；所述芯絲為高模低縮絲。

優(yōu)選的，所述芯絲為玻璃纖維絲、或?yàn)樾鋷r纖維絲、或?yàn)樘祭w維、或?yàn)榉季]纖維、或?yàn)殇摾w維絲、或?yàn)殇摻z、或?yàn)殂~合金絲、或?yàn)榫埘ソz，或?yàn)槟猃埥z。

優(yōu)選的，所述緯線為橡膠線；形成波浪的經(jīng)線與橡膠線形成的緯線交織后，具有彈性約束，可以伸長(zhǎng)，而且在經(jīng)過(guò)浸膠工藝，置入輪胎后，橡膠線與輪胎橡膠體混合為一體。

優(yōu)選的，所述強(qiáng)力絲為0.05-0.5mm的單絲，或?yàn)槿舾筛?0.05-0.5mm的單絲捻成的多股線，或?yàn)槿舾筛?.006-0.1mm單絲形成的絲束。

優(yōu)選的，所述強(qiáng)力絲為玻璃纖維絲、或?yàn)樾鋷r纖維絲、或?yàn)樘祭w維、或?yàn)榉季]纖維、或?yàn)殇摾w維絲、或?yàn)殇摻z、或?yàn)殂~合金絲、或?yàn)榫埘ソz，或?yàn)槟猃埥z。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型編織成輪胎的簾子布層，在行駛時(shí)，橡膠拉直并產(chǎn)生形變時(shí)，強(qiáng)力絲會(huì)由原始編織狀態(tài)擠壓編織空隙間的橡膠，在若干條經(jīng)線、緯線相互靠近中，若干條經(jīng)線、緯線之間均具有橡膠充填體還能起到進(jìn)一步的緩沖作用，直至編織而成的若干條經(jīng)線、緯線相互緊貼拉緊；通過(guò)設(shè)計(jì)此結(jié)構(gòu)，可以避免橡膠進(jìn)一步形變產(chǎn)生大量熱量，避免實(shí)心輪胎溫度急劇升高導(dǎo)致橡膠失去彈性，可以讓實(shí)心輪胎運(yùn)用于更高速的行駛情景，或承受更大壓力的場(chǎng)景下使用，同時(shí)還能達(dá)到有效緩沖效果。