[實用新型]一種渦流制動器用蝸輪蝸桿升降機構

有效

• 申請號: 202120273524.3
• 申請日: 2021-02-01
• 公開（公告）號: CN214356050U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 徐志富;王克宇;徐帥;臧權同;滕健文;胡詩悅;張善文
• 申請（專利權）人: 揚州華鐵鐵路配件有限公司
• 主分類號: B61H11/00
• 分類號: B61H11/00;B60L7/28
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 江平

一種渦流制動器用蝸輪蝸桿升降機構，涉及高速列車制動技術領域。包括支撐機構、蝸輪蝸桿升降驅動組件以及渦流制動器的電磁模塊，電磁模塊平行布置在支撐機構的下方；支撐機構包括安裝板，所述蝸輪蝸桿升降驅動組件包括安裝在安裝板上的法蘭座，法蘭座內滑動穿置有同軸線布置的升降桿，升降桿的上下兩端均伸出法蘭座，電磁模塊連接在升降桿的下端，法蘭座的上方設置有螺紋連接在升降桿上的蝸輪，蝸輪通過軸承轉動安裝在法蘭座上，所述安裝板上還安裝有驅動蝸輪轉動的蝸桿驅動機構。本實用新型結構緊湊、工作可靠，彌補了傳統電磁渦流制動器用升降裝置結構松散，效率低的缺點。

技術領域

本實用新型涉及高速列車制動技術領域，具體為一種渦流制動器用同步鏈輪升降機構。

背景技術

目前我國鐵路運輸迅速發展，列車速度逐步提升，列車運輸量日益增長，列車運行的穩定性、安全性及高效性就成了主要研究的方向。目前適合高速軌道列車的傳統電磁渦流制動器的升降機構結構松散，效率低，不能滿足當前市場需求。因此有必要設計一種渦流制動器用同步鏈輪升降機構來滿足需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對目前渦流制動器用升降機構結構松散、效率低、無法滿足市場需求等不足，提出一種渦流制動器用蝸輪蝸桿升降機構，通過支撐機構、蝸輪蝸桿升降機構和電磁模塊相結合的結構，從而使結構緊湊，實現升降，提高渦流制動器用升降裝置的工作效率和可靠性。

實現上述目的的技術方案是：一種渦流制動器用蝸輪蝸桿升降機構，其特征在于：包括支撐機構、蝸輪蝸桿升降驅動組件以及渦流制動器的電磁模塊，電磁模塊平行布置在支撐機構的下方；

支撐機構包括安裝板，所述蝸輪蝸桿升降驅動組件包括安裝在安裝板上的法蘭座，法蘭座內滑動穿置有同軸線布置的升降桿，升降桿的上下兩端均伸出法蘭座，電磁模塊連接在升降桿的下端，法蘭座的上方設置有螺紋連接在升降桿上的蝸輪，蝸輪通過軸承轉動安裝在法蘭座上，所述安裝板上還安裝有驅動蝸輪轉動的蝸桿驅動機構。

進一步地，所述安裝板的兩側分別安裝有對稱布置的法蘭座，法蘭座內均滑動穿置有升降桿，升降桿的上部均螺紋連接有蝸輪，所述蝸輪分通過軸承安裝在對應法蘭座上。

進一步地，所述蝸桿驅動機構包括轉動安裝在安裝板上、并分別與兩側蝸輪嚙合的兩根蝸桿，兩根蝸桿同直線布置、并通過轉向器連接，所述安裝板上還安裝有與轉向器的輸入端連接的驅動電機。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構新穎，利用支撐機構給蝸輪蝸桿升降驅動組件提供支撐，整體裝置安全可靠；蝸輪蝸桿升降驅動組件通過蝸桿帶動蝸輪轉動，從而帶動電磁模塊在升降桿的作用下完成上下升降功能。

本實用新型結構緊湊、工作可靠，彌補了傳統電磁渦流制動器用升降裝置結構松散，效率低的缺點。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型中支撐機構的結構示意圖。

圖3為本實用新型中蝸輪蝸桿升降驅動組件的結構示意圖。

圖4為本實用新型中電磁模塊的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2、3、4所述，本實用新型包括支撐機構100、蝸輪蝸桿升降驅動組件200以及渦流制動器的電磁模塊300，