[實用新型]一種剎車油管連接套檢查胎具

有效

• 申請號: 202120273129.5
• 申請日: 2021-01-28
• 公開（公告）號: CN214121092U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 鄭高源;趙兵;張永菊
• 申請（專利權）人: 大連豐和工業有限公司
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種剎車油管連接套檢查胎具，包括底板，所述出料管與錐筒之間設有開合組件。該剎車油管連接套檢查胎具，當將凝固蠟塊與連接套脫離后，通過投影機對凝固蠟塊進行檢查即可判斷連接套內部輪廓尺寸是否合格，連接套不需要切開，進而避免產品不良產生，節省不良成本，達到控制質量的好處，且可隨時需要隨時測量，可通過螺桿與套環的螺紋連接，以及支桿與胎具的間隙配合，在斜桿的傳動下，使得支桿可帶動頂板上滑，進而將胎具內腔內凝固蠟塊與連接套一起頂出，進而便于胎具與凝固蠟塊和連接套進行脫模，脫模操作更加便捷徹底，保證蠟塊的完整性，且可大大提升檢測的效率，進而方便人們使用。

技術領域

本實用新型涉及剎車油管連接套檢查胎具技術領域，具體為一種剎車油管連接套檢查胎具。

背景技術

剎車系統由操控系統、液壓系統和助力系統組成，操控系統包括踏板，手剎等，液壓系統由液壓油、剎車泵、液壓油管組成，液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用，對于液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求，而油管需要使用連接套連接，故而需要對連接套進行檢查。

現有技術中的剎車油管連接套檢查胎具在使用時，需要切開連接套并用投影機測量，這樣導致產品廢棄率提升，造成不良成本增加，無法達到控制質量的好處，測量便捷性差，且不便于胎具與凝固蠟塊和連接套進行脫模，脫模操作不夠便捷徹底，導致蠟塊的完整性不佳，且影響檢測的效率，進而不方便人們使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種剎車油管連接套檢查胎具，以解決上述背景技術中現有技術中的剎車油管連接套檢查胎具在使用時，需要切開連接套并用投影機測量，這樣導致產品廢棄率提升，造成不良成本增加，無法達到控制質量的好處，測量便捷性差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種剎車油管連接套檢查胎具，包括底板，所述底板的頂部兩側通過支板固接有胎具，所述底板的頂部右側通過支架固接有錐筒，所述錐筒的內錐面安裝有電熱板，所述錐筒的底部設有出料管，所述出料管與錐筒之間設有開合組件；

所述開合組件包括豎管、滾珠槽、滾珠、通道、橫板、耳銷和彈簧；

所述豎管的頂部與錐筒的底部開口相連通，所述豎管的內壁下方通過滾珠槽轉動連接有滾珠，所述滾珠的內壁加工有通道，所述通道的內壁下方與出料管的頂部相連通，所述豎管的左端固接有橫板，所述橫板的底部與出料管的左端均固接有耳銷，兩個耳銷的內端通過彈簧活動連接。

優選的，所述通道為曲形，且在豎管豎直狀態時與滾珠槽的內壁錯開分布。

優選的，所述出料管與胎具的內腔縱向對應設置。

優選的，所述胎具的下方設有頂出組件；

所述頂出組件包括支桿、頂板、圓板、斜桿、套環、螺桿和把手；

所述支桿的外壁與胎具的底部間隙配合，所述支桿的頂部固接有頂板，所述頂板的外壁嵌入于胎具的內腔底部，所述支桿的底部固接有圓板，所述圓板的底部通過斜桿與套環的正面活動連接，所述套環的內壁螺紋連接有螺桿，所述螺桿的外壁通過軸承與支板的內部下方轉動連接，所述螺桿的左端固接有把手。

優選的，所述頂板的頂部與胎具的內腔底部相平齊。

優選的，所述把手的外壁加工有磨紋。