[實用新型]一種軌道電路用防護盒

有效

• 申請號: 202120251569.0
• 申請日: 2021-01-22
• 公開（公告）號: CN214420469U
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 姜維明
• 申請（專利權）人: 沈陽東信鐵路器材有限公司
• 主分類號: B61L1/18
• 分類號: B61L1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軌道電路用防護盒，包括防護盒和加固環，所述防護盒包括半盒體，所述半盒體共設有兩組，半盒體兩端內均貫通卡設有穿孔，半盒體兩側內均開設有輔助槽，半盒體內設有定位套筒，所述定位套筒與半盒體內頂面之間固定連接有兩組支架，且定位套筒頂部內開設有活動通道，所述活動通道內活動設有壓塊孔。該軌道電路用防護盒通過設置穿孔與定位套筒用于穿設電纜，設置壓塊對電纜具有壓持作用，通過設置加固環提升電纜的穩定性，從而通過防護盒起到對電纜節點處的防護作用，通過設置反光條提高工作人員夜間工作的便捷性，該軌道電路用防護盒操作簡單，對電纜的防護性高，可有效提高電纜使用壽命，且便于使用，實用性高。

技術領域

本實用新型涉及軌道電路技術領域，具體為一種軌道電路用防護盒。

背景技術

軌道電路由鋼軌線路和鋼軌絕緣構成的電路，用于自動、連續檢測這段線路是否被機車車輛占用，也用于控制信號裝置或轉轍裝置，以保證行車安全的設備。整個軌道系統路網依適當距離區分成許多閉塞區間，各閉塞區間以軌道絕緣接頭區隔，形成一獨立軌道電路，各區間的起始點皆設有信號機(色燈式信號機)，當列車進入閉塞區間后，軌道電路立即反應，并傳達本區間已有列車通行，禁止其他列車進入的訊息至信號機，此時位于區間入口的信號機，立即顯示險阻禁行的信息。

現有的軌道電路系統中，軌道電路電纜存在防護性較差的問題，并且因環境條件的變化和設備狀況的改變，軌道電路電纜負載大，需要工作人員經常監測軌道電路中的設備狀態，尤其是電纜相接節點處，因雨水、潮濕等環境的影響，對電纜的侵蝕磨損程度大，長久使用存在安全隱患，造成不便。

現有公開的用于鐵路相敏軌道電路的防護盒，申請號CN201310233642.1，通過在防護盒體內設置主控模塊、模擬信號檢測模塊、顯示模塊、通訊模塊和電源模塊，它們的輸出端均連接到主控模塊，具有監測實時性好的優點，但是該用于鐵路相敏軌道電路的防護盒對電纜的防護性較低，針對現有技術的不足，現設計一種軌道電路用防護盒。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道電路用防護盒，以解決上述背景技術中提出的現有的軌道電路電纜節點處防護性較低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案，一種軌道電路用防護盒，包括防護盒和加固環，所述防護盒包括半盒體，所述半盒體共設有兩組，半盒體兩端內均貫通卡設有穿孔，半盒體兩側內均開設有輔助槽，半盒體內設有定位套筒，所述定位套筒與半盒體內頂面之間固定連接有兩組支架，且定位套筒頂部內開設有活動通道，所述活動通道內活動設有壓塊，所述加固環側面固定連接有輔助環，半盒體各側面均設有反光條，半盒體兩側頂部均固定設有裝配塊，所述裝配塊內貫通開設有螺紋孔。

優選的，所述半盒體底部為開口結構，其中一組半盒體底部內開設有連接槽，另一組半盒體底部固定連接有連接塊。

優選的，所述壓塊底部呈內凹的弧形結構，壓塊頂部與半盒體內頂面之間固定連接有兩組彈簧。

優選的，所述加固環共設有四組，所述輔助環表面通過螺紋結構與輔助槽內壁面相連接。

優選的，所述連接塊為框體結構，所述連接槽與連接塊形狀相匹配，且連接塊通過螺栓固定于連接槽內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該軌道電路用防護盒通過設置穿孔與定位套筒用于穿設電纜，設置壓塊對電纜具有壓持作用，通過設置加固環提升電纜的穩定性，從而通過防護盒起到對電纜節點處的防護作用，通過設置反光條提高工作人員夜間工作的便捷性，該軌道電路用防護盒操作簡單，對電纜的防護性高，可有效提高電纜使用壽命，且便于使用，實用性高。

附圖說明

圖1為本實用新型一種軌道電路用防護盒正面連接結構剖視圖；

圖2為本實用新型一種軌道電路用防護盒的半盒體正面結構示意圖；

圖3為本實用新型一種軌道電路用防護盒的半盒體側面結構示意圖；