[實用新型]一種應用于汽車內飾生產的板材輸送裝置

有效

• 申請號: 202120239312.3
• 申請日: 2021-01-28
• 公開（公告）號: CN214526248U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 桑曉月;楊成利;倪桂龍;倪小康
• 申請（專利權）人: 山東三嶺汽車內飾有限公司
• 主分類號: B65G23/06
• 分類號: B65G23/06;B65G23/22;B65G17/46;B65G17/40;B65G23/44;B65G41/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 鄒麗艷

本實用新型公開了一種應用于汽車內飾生產的板材輸送裝置，涉及汽車內飾生產設備技術領域。具體包括對稱設置的兩個輸送單元，兩個所述的輸送單元之間位于所述輸送單元的左、右兩端分別設置有用于支撐所述輸送單元的第一支撐架和第二支撐架。所述的輸送單元包括主鋼梁和設置于所述主鋼梁上的主動鏈輪、從動鏈輪和輸送鏈條，所述的輸送鏈條上均勻設置有尖端朝向外部的定位釘，兩個所述的主動鏈輪之間設置有驅動軸，所述的第一支撐架上設置有用于驅動所述的驅動軸轉動的電機。所述主鋼梁的右端設置有壓料部件。該裝置能夠實現板材與輸送鏈條之間的相對固定，保證輸送定位的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾生產設備技術領域，具體地說是一種應用于汽車內飾生產的板材輸送裝置。

背景技術

汽車內飾是由板材和面料通過熱壓機熱壓成型的，在汽車內飾的自動化生產設備中需要通過輸送裝置將板材輸送到熱壓機內。目前的用于輸送板材的輸送裝置一般只是將板材放置在輸送帶上，板材和輸送帶之間沒有定位功能，在實際工作的過程中，由于輸送帶的寬度窄，與板材的接觸面積小，容易出現打滑的現象，造成定位不準。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種應用于汽車內飾生產的板材輸送裝置，該裝置能夠實現板材與輸送鏈條之間的相對固定，保證輸送定位的可靠性。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種應用于汽車內飾生產的板材輸送裝置，包括對稱設置的兩個輸送單元，兩個所述的輸送單元之間位于所述輸送單元的左、右兩端分別設置有用于支撐所述輸送單元的第一支撐架和第二支撐架；

所述的輸送單元包括主鋼梁和設置于所述主鋼梁上的主動鏈輪、從動鏈輪和輸送鏈條，所述的輸送鏈條上均勻設置有尖端朝向外部的定位釘，兩個所述的主動鏈輪之間設置有驅動軸，所述的第一支撐架上設置有用于驅動所述的驅動軸轉動的電機；

所述主鋼梁的右端設置有壓料部件。

進一步地，所述的壓料部件包括固定設置于所述主鋼梁外側的第一安裝架，所述第一安裝架的上端設置有擺動桿，所述擺動桿的中部與所述的第一安裝架相鉸接，所述擺動桿的一端設置有壓料桿，所述擺動桿的另一端和第一安裝架之間設置有用于驅動所述的擺動桿擺動的壓料氣缸。

進一步地，所述主鋼梁的內側面上固定設置有第二安裝架，所述的第二安裝架上位于所述輸送鏈條的內側設置有與所述的壓料桿相配合的承托板。

進一步地，所述主鋼梁的下方位于所述第二支撐架的右側設置有張緊部件，所述的張緊部件包括與所述的主鋼梁固定連接的方形架體，所述的方形架體內滑動設置有可相對于所述方形架體上下滑動的滑動連接塊，所述的滑動連接塊上設置有張緊鏈輪，所述方形架體的下側面上固定設置有用于向下拉緊所述滑動連接塊的張緊氣缸，所述主鋼梁的下方位于所述張緊部件的左側設置有導向鏈輪。

進一步地，所述的主鋼梁包括立板，所述立板的上端設置有用于承托上部輸送鏈條的上托板，所述立板的下端設置有用于承托下部輸送鏈條的下托板。

進一步地，所述的立板、上托板和下托板共同形成了工字型結構。

進一步地，所述主鋼梁的左、右兩端分別通過滑動組件與所述的第一支撐架和第二支撐架滑動連接，用于驅動所述主動鏈輪同步轉動的驅動軸的端部向外穿過所述的主動鏈輪后通過軸承組件與所述的第一支撐架轉動連接。

進一步地，所述的第一支撐架和第二支撐架上均轉動設置有絲桿，所述的主鋼梁的上固定設置有與所述的絲桿相配合的絲母。

進一步地，所述的絲母包括一圓柱筒體，所述圓柱筒體的內側圓柱面上設置有與所述的絲桿相配合的內螺紋，所述圓柱筒體的一端設置有法蘭，所述的主鋼梁上設置有用于容納所述圓柱筒體的圓孔，所述的法蘭通過螺釘與所述的主鋼梁固定連接。

本實用新型的有益效果是：