[實用新型]一種易于拆裝的艙頂燈

有效

• 申請號: 202120236489.8
• 申請日: 2021-01-28
• 公開（公告）號: CN213810296U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 李海東
• 申請（專利權）人: 浙江海吉船用電器有限公司
• 主分類號: F21S8/04
• 分類號: F21S8/04;F21V15/04;B63B45/00;F21W107/20
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 孫曉林

本實用新型公開了一種易于拆裝的艙頂燈，包括燈具本體，所述燈具本體頂部套設有連接護蓋，連接護蓋底部開設有形狀與安裝板形狀一致的空腔，空腔內頂壁設有若干連接組件，連接組件包括固定塊以及連接片，固定塊位于空腔的內頂壁且底部設有開口，開口中固定連接有連接片，燈具本體頂部設有若干供連接組件放置的置容槽，置容槽底部貫穿設置有螺紋孔，螺紋孔內設有鎖緊螺栓，通過鎖緊螺栓與連接片的配合實現燈具本體與連接護蓋之間的固定；本實用新型具有安裝拆卸簡單、連接穩定且減震效果好有益效果。

技術領域

本實用新型涉及艙頂燈技術領域，尤其涉及一種易于拆裝的艙頂燈。

背景技術

在現有的船舶照明設備中，采用白熾燈或熒光燈作為艙頂燈，適用于船舶的機艙、艙室、餐廳、通道等場所的照明。但這兩種光源存在一定的局限性，不符合當代新型光源的發展趨勢。熒光燈管的主要缺點是照度低、體積大、壽命短、啟動慢、工作溫區小；白熾燈光源的主要缺點為使用照度低、壽命短、溫升高、功耗大。另外，這兩種光源的燈具體積大、重量重、外形不美觀，在空間小的地方極難布置，且經常性的日常維護工作量和使用成本都很大。

但現有的艙頂燈在船舶上使用時，由于船體震動較大，震動的能量傳遞到燈具上會降低燈具的使用壽命，而且容易導致艙頂燈連接不穩固；同時對艙頂燈后期的維護，通常需要采用輔助工具將艙頂燈拆卸下來進行維修更換，非常麻煩，如果頻繁的操作容易導致船舶甲板的安裝孔位變大，出現連接松動等問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型在于提供一種易于拆裝的艙頂燈，具有安裝拆卸簡單、連接穩定且減震效果好有益效果。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種易于拆裝的艙頂燈，包括燈具本體，所述燈具本體頂部套設有連接護蓋，所述連接護蓋兩側設有條形支耳，且連接護蓋底部開設有形狀與燈具本體頂部形狀一致的空腔，所述燈具本體頂部與連接護蓋之間設有緩沖墊，所述空腔內頂壁設有若干連接組件，所述連接組件包括固定塊以及連接片，所述固定塊位于空腔的內頂壁且底部設有開口，所述固定塊的兩側設有限位桿，所述開口中固定連接有連接片，所述連接片包括鎖緊螺母以及朝向兩側延伸形成的固定桿，所述燈具本體頂部設有若干供連接組件放置的置容槽，所述置容槽內設有與限位桿對應的限位槽，所述置容槽底部貫穿設置有螺紋孔，所述螺紋孔內設有鎖緊螺栓，通過鎖緊螺栓與連接片的配合實現燈具本體與連接護蓋之間的固定。

通過采用上述技術方案：通過設置連接組件，在連接護蓋與燈具本體插接配合后，連接組件位于置容槽內，此時通過調節鎖緊螺母，使其螺桿端部與連接片的鎖緊螺栓進行螺紋連接，以此實現連接護蓋與燈具本體之間的固定，便于后期的維護以及拆裝，避免頻繁拆卸導致船舶甲板安裝孔位擴大，影響連接的穩定性，同時連接護蓋與燈具本體之間設有緩沖墊，能夠增大燈具本體與連接護蓋之間的摩擦力，而且能夠緩沖減震，減小晃動帶來的能量沖擊。

本實用新型進一步設置為：所述連接護蓋頂部設有橡膠墊，所述橡膠墊形狀與連接護蓋形狀一致，所述橡膠墊底部設有若干凸起柱，所述連接護蓋頂部設有與凸起柱形狀適配的插接槽。

通過采用上述技術方案：設置橡膠墊起到減震的效果，由于船體震動導致艙頂燈晃動，震動的能量會造成燈具內部損壞影響照明，而橡膠墊能有效緩解外部帶來的沖擊，從而提高燈具使用壽命，在安裝橡膠墊時，通過凸起柱與插接槽定位配合然后粘接，使橡膠墊與連接護蓋粘接更加牢固。

本實用新型進一步設置為：所述緩沖墊采用硅膠材質制成，所述緩沖墊朝向燈具本體一側設有沿圓周方向均勻分布的環形凸棱。

通過采用上述技術方案：緩沖墊采用硅膠材質，具有一定彈性，當連接護蓋套設于燈具本體上時，環形凸棱受力壓縮，增大連接護蓋與燈具本體之間的接觸壓力，從而提高安裝的連接性能。

附圖說明

圖1是本實施例的結構示意圖；

圖2是本實施例的爆炸圖；