[實(shí)用新型]一種發(fā)電廠密封油油氫差壓在線調(diào)整系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120236121.1
• 申請(qǐng)日: 2021-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN214305285U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉世雄;令彤彤;頓小寶;王濤;宋曉輝;王海濤;高奎;譚祥帥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安熱工研究院有限公司
• 主分類號(hào): F16J15/40
• 分類號(hào): F16J15/40;F17D1/14;F17D3/01;F17D5/00
• 代理公司: 西安智大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61215
• 代理人: 王晶

一種發(fā)電廠密封油油氫差壓在線調(diào)整系統(tǒng)，包括密封油泵、真空油箱、密封油冷卻器、第一調(diào)節(jié)閥、第二調(diào)節(jié)閥、發(fā)電機(jī)、氫側(cè)回油箱、供油壓力變送器、氫側(cè)回油壓力變送器、在線控制單元。供油壓力變送器安裝在發(fā)電機(jī)密封油供油管路上，氫側(cè)回油壓力變送器安裝在氫側(cè)回油管路上，供油壓力變送器和氫側(cè)回油壓力變送器與在線控制單元輸入模塊相連接，在線控制單元采集實(shí)時(shí)壓力數(shù)值并與運(yùn)行人員設(shè)定差壓值比較，通過計(jì)算模塊PID運(yùn)算輸出油氫差壓調(diào)節(jié)閥開度，通過輸出模塊將指令信號(hào)作用于差壓調(diào)節(jié)閥，保證油氫差壓實(shí)際值與差壓設(shè)定值一致。該系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、控制精準(zhǔn)且可靠性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)電廠密封油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)電廠密封油油氫差壓在線調(diào)整系統(tǒng)。

背景技術(shù)

火力發(fā)電廠密封油系統(tǒng)的主要功能是向發(fā)電機(jī)密封瓦供油，且使油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓一定數(shù)值，防止發(fā)電機(jī)內(nèi)具有壓力的氫氣從電機(jī)軸徑處溢出，因此密封油油氫差壓的控制關(guān)乎機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

現(xiàn)在火電機(jī)組普遍采用就地隔膜式油氫差壓閥來(lái)控制機(jī)組的油氫差壓，就地油氫差壓閥從氫側(cè)回油取樣，回油壓力作為氫氣壓力，通過氫壓與彈簧力之和同密封油壓進(jìn)行比較，當(dāng)有壓差時(shí)影響閥口開度直至達(dá)到壓力平衡，操作人員需要通過調(diào)節(jié)彈簧實(shí)現(xiàn)對(duì)差壓值的調(diào)整。就地差壓調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)需要操作人員具備一定的技術(shù)水平，手動(dòng)調(diào)節(jié)過程需要平穩(wěn)準(zhǔn)確且調(diào)整時(shí)間長(zhǎng)，另外就地差壓閥取樣管路均為一路，當(dāng)機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行有可能發(fā)生取樣管路問題或閥體機(jī)械問題導(dǎo)致油氫差壓無(wú)法穩(wěn)定控制。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)電廠密封油油氫差壓在線調(diào)整系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)操作人員在DCS遠(yuǎn)方自動(dòng)調(diào)整油氫差壓，密封油壓和氫側(cè)壓力分別單獨(dú)測(cè)量且冗余配置，防止單個(gè)測(cè)點(diǎn)故障影響系統(tǒng)運(yùn)行，運(yùn)行人員可以從DCS畫面設(shè)定所需的油氫差壓值，在線調(diào)整系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)定值自動(dòng)調(diào)節(jié)油氫差壓，該系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，控制精準(zhǔn)且可靠性強(qiáng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種發(fā)電廠密封油油氫差壓在線調(diào)整系統(tǒng)，包括真空油箱2，所述真空油箱2出口至發(fā)電機(jī)6供油進(jìn)口為密封油供油回路；

所述真空油箱2底部出口與密封油泵1入口相連接，密封油泵1出口與密封油冷卻器3入口相連接，密封油冷卻器3出口與第一調(diào)節(jié)閥4入口相連接，第一調(diào)節(jié)閥4側(cè)并聯(lián)設(shè)置第二調(diào)節(jié)閥5，第一調(diào)節(jié)閥4入口管道與第二調(diào)節(jié)閥5入口連接，第一調(diào)節(jié)閥4出口管道與第二調(diào)節(jié)閥出口5相連接，第一調(diào)節(jié)閥4與第二調(diào)節(jié)閥5出口母管與發(fā)電機(jī)6供油入口相連接，第一調(diào)節(jié)閥4與第二調(diào)節(jié)閥5出口母管至發(fā)電機(jī)6入口供油管路上安裝供油壓力變送器8；

所述發(fā)電機(jī)6氫側(cè)回油出口至真空油箱2為密封油氫側(cè)回油回路；

所述發(fā)電機(jī)6氫側(cè)回油出口與氫側(cè)回油箱7側(cè)面上部相連接，氫側(cè)回油箱7出口與真空油箱2側(cè)面上部入口相連接，發(fā)電機(jī)6氫側(cè)回油出口至氫側(cè)回油箱7管路之間安裝有氫側(cè)回油壓力變送器9；

所述供油壓力變送器8和氫側(cè)回油壓力變送器9與在線控制單元10相連，在線控制單元10輸出分別與第一調(diào)節(jié)閥4和第二調(diào)節(jié)閥5相連。

所述供油壓力變送器8為三個(gè)，三個(gè)供油壓力變送器8信號(hào)取樣管路分別獨(dú)立。

所述氫側(cè)回油壓力變送器9為三個(gè)，三個(gè)氫側(cè)回油壓力變送器9信號(hào)取樣管路分別獨(dú)立。

所述第一調(diào)節(jié)閥4前后設(shè)置有第一截止閥11和第二截止閥12。

所述第二調(diào)節(jié)閥5前后設(shè)置有第三截止閥13和第四截止閥14。

所述在線控制單元10包括輸入模塊、計(jì)算模塊和輸出模塊，在線控制單元10是采用DCS控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，輸入模塊由DCS系統(tǒng)模擬量輸入卡件實(shí)現(xiàn)，計(jì)算模塊由DCS控制邏輯功能塊實(shí)現(xiàn)，輸出模塊由DCS系統(tǒng)模擬量輸出卡件實(shí)現(xiàn)。

一種發(fā)電廠密封油油氫差壓在線調(diào)整系統(tǒng)的運(yùn)行方法，包括以下步驟；