[實用新型]航空發動機試車臺供油控制系統及其管路調壓油箱

有效

• 申請號: 202120232134.1
• 申請日: 2021-01-26
• 公開（公告）號: CN215633358U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 常誠;李旭;肖連勇;高柳毅
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: F02C7/22
• 分類號: F02C7/22;F02C9/26;G01M15/14
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 李小芳

1.一種航空發動機試車臺供油控制系統，包括：

油庫，所述油庫提供燃油；

發動機，所述發動機設置在發動機試車臺上；

連接在所述油庫與所述發動機試車臺之間的管路上的管路調壓油箱，

其中所述管路調壓油箱接收所述管路上的燃油并且包括設置在其頂部的空氣壓力調節裝置和設置在其出口端的油壓傳感器，所述空氣壓力調節裝置和所述油壓傳感器電連接，所述油壓傳感器感測所述管路調壓油箱輸出的燃油的油壓值，所述空氣壓力調節裝置從所述油壓傳感器接收感測到的油壓值并且根據所述油壓值對所述管路調壓油箱輸出的燃油的油壓進行調節。

2.如權利要求1所述的航空發動機試車臺供油控制系統，其特征在于，所述管路調壓油箱包括液面傳感器和進油閥，所述液面傳感器感測所述管路調壓油箱內的液位，所述進油閥根據感測到的液位來調整所述管路調壓油箱內的液位。

3.如權利要求1所述的航空發動機試車臺供油控制系統，其特征在于，進一步包括：

發動機調壓油箱，其設置在所述發動機試車臺上并連接到所述發動機，所述發動機調壓油箱包括設置在其頂部的空氣壓力調節裝置和設置在其出口端的油壓傳感器，所述發動機調壓油箱從其油壓傳感器接收感測到的第二油壓值并且根據所述第二油壓值對所述發動機調壓油箱輸出的燃油的油壓進行調節。

4.如權利要求3所述的航空發動機試車臺供油控制系統，其特征在于，所述發動機調壓油箱包括第二液面傳感器和第二進油閥，所述第二液面傳感器感測所述發動機調壓油箱內的液位，所述第二進油閥根據感測到的液位來調整所述發動機調壓油箱內的液位。

5.如權利要求1或3所述的航空發動機試車臺供油控制系統，其特征在于，進一步包括：

發動機油壓傳感器，其設置在所述發動機試車臺上并連接到所述發動機，所述發動機油壓傳感器感測所述發動機的入口端的油壓值，并將所述發動機的入口端的油壓值發送給所述管路調壓油箱的空氣壓力調節裝置以用于調節所述管路調壓油箱輸出的燃油的油壓。

6.如權利要求5所述的航空發動機試車臺供油控制系統，其特征在于，所述發動機油壓傳感器是所述發動機調壓油箱的油壓傳感器。

7.如權利要求1所述的航空發動機試車臺供油控制系統，其特征在于，進一步包括：

油庫油壓傳感器，其設置在所述油庫的出口端，所述油庫油壓傳感器感測所述油庫輸出的燃油的油壓值，并將感測到的油壓值發送給所述管路調壓油箱的空氣壓力調節裝置以用于調節所述管路調壓油箱輸出的燃油的油壓。

8.如權利要求1所述的航空發動機試車臺供油控制系統，其特征在于，所述空氣壓力調節裝置包括進氣口和出氣口，并且如果感測到的油壓值高于預定范圍的上限，則所述空氣壓力調節裝置通過所述出氣口放氣，如果感測到的油壓值低于預定范圍的下限，則所述空氣壓力調節裝置通過所述進氣口充氣。

9.一種航空發動機試車臺供油控制系統中的管路調壓油箱，所述管路調壓油箱連接在油庫與發動機試車臺之間的管路上，包括：

設置在其頂部的空氣壓力調節裝置；以及

設置在其出口端的油壓傳感器，

其中所述空氣壓力調節裝置和所述油壓傳感器電連接，所述油壓傳感器感測所述管路調壓油箱輸出的燃油的油壓值，所述空氣壓力調節裝置從所述油壓傳感器接收感測到的油壓值并且根據所述油壓值對所述管路調壓油箱輸出的燃油的油壓進行調節。

10.如權利要求9所述的管路調壓油箱，其特征在于，進一步包括：液面傳感器和進油閥，所述液面傳感器感測所述管路調壓油箱內的液位，所述進油閥根據感測到的液位來調整所述管路調壓油箱內的液位。