[實(shí)用新型]一種減震手動托盤搬運(yùn)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120229901.3
• 申請日: 2021-01-27
• 公開（公告）號: CN214653370U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張文華;李強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 河北陸港保稅物流有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/12;F16F15/067
• 代理公司: 河北鴻蒙知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 13147
• 代理人: 陳棟梁;劉蕓

本實(shí)用新型涉及托盤搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減震手動托盤搬運(yùn)車。本實(shí)用新型通過采用在搬運(yùn)車架的兩個貨叉上均滑動套接連接有防震貨叉套，兩者之間還設(shè)有若干壓縮彈簧，此結(jié)構(gòu)設(shè)計保證了搬運(yùn)車架在運(yùn)輸貴重或者易碎物品時具有減震的功能，防止其發(fā)生意外事故；本實(shí)用新型通過采用在防震貨叉套的內(nèi)壁兩側(cè)開設(shè)有滾珠凹槽，每個滾珠凹槽內(nèi)部滾動連接有滾珠，并且在貨叉的兩個側(cè)面上開設(shè)有配合滾珠使用的滑動限位凹槽，此結(jié)構(gòu)設(shè)計為防震貨叉套的上下移動提供了方向，同時利用滾珠的滾動減少了摩擦力，從而可以延長防震貨叉套的使用壽命，節(jié)約了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及托盤搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減震手動托盤搬運(yùn)車。

背景技術(shù)

手動托盤搬運(yùn)車是托盤運(yùn)輸工具的一種，主要應(yīng)用于物流代表倉庫代表工廠代表醫(yī)院等。手動托盤搬運(yùn)車在使用時將其承載的貨叉插入托盤孔內(nèi)，由能力驅(qū)動液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動完成搬運(yùn)作業(yè)。

傳統(tǒng)的手動托盤搬運(yùn)車不具有防震的功能，當(dāng)運(yùn)輸一些貴重或者易碎物品時，容易出現(xiàn)安全隱患，針對這一情況設(shè)計出了一種減震手動托盤搬運(yùn)車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，是針對上述存在的技術(shù)不足，提供了一種減震手動托盤搬運(yùn)車，本實(shí)用新型通過采用在搬運(yùn)車架的兩個貨叉上均滑動套接連接有防震貨叉套，兩者之間還設(shè)有若干壓縮彈簧，此結(jié)構(gòu)設(shè)計保證了搬運(yùn)車架在運(yùn)輸貴重或者易碎物品時具有減震的功能，防止其發(fā)生意外事故；本實(shí)用新型通過采用在防震貨叉套的內(nèi)壁兩側(cè)開設(shè)有滾珠凹槽，每個滾珠凹槽內(nèi)部滾動連接有滾珠，并且在貨叉的兩個側(cè)面上開設(shè)有配合滾珠使用的滑動限位凹槽，此結(jié)構(gòu)設(shè)計為防震貨叉套的上下移動提供了方向，同時利用滾珠的滾動減少了摩擦力，從而可以延長防震貨叉套的使用壽命，節(jié)約了成本。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種減震手動托盤搬運(yùn)車，目的是提供一種帶有減震功能的手動托盤搬運(yùn)車。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：一種減震手動托盤搬運(yùn)車，包括手柄以及與之相連的搬運(yùn)車架，其特征在于：所述搬運(yùn)車架包括有兩個貨叉，每個所述貨叉上均滑動套接有防震貨叉套，所述貨叉與所述防震貨叉套之間設(shè)有若干壓縮彈簧，且每個所述貨叉的兩個側(cè)面上均開設(shè)有若干滑動限位凹槽，所述防震貨叉套的內(nèi)壁兩側(cè)上均開設(shè)有滾珠凹槽，每個所述滾珠凹槽的內(nèi)部均安裝有滾珠，所述滾珠與所述滑動限位凹槽配合使用。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述手柄下方設(shè)置有定滾輪。該進(jìn)一步的減震手動托盤搬運(yùn)車的實(shí)施方案中，保證了手動托盤搬運(yùn)車的正常移動。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述搬運(yùn)車架下方設(shè)置有升降滾輪。該進(jìn)一步的減震手動托盤搬運(yùn)車的實(shí)施方案中，保證了手動托盤搬運(yùn)車在液壓升降后可以進(jìn)行正常移動。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述手柄與所述搬運(yùn)車架之間設(shè)有液壓升降裝置。該進(jìn)一步的減震手動托盤搬運(yùn)車的實(shí)施方案中，保證了手動托盤搬運(yùn)車的正常使用。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述滾珠與所述滾珠凹槽卡接滾動相連。該進(jìn)一步的減震手動托盤搬運(yùn)車的實(shí)施方案中，減震手動托盤搬運(yùn)車避免滾珠滑落和丟失。

進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述滑動限位凹槽的底部為所述壓縮彈簧的最低彈性限度。該進(jìn)一步的減震手動托盤搬運(yùn)車的實(shí)施方案中，能夠保證壓縮彈簧在正常的彈性限度之內(nèi)使用。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種減震手動托盤搬運(yùn)車，通過采用在搬運(yùn)車架的兩個貨叉上分別滑動套接有防震貨叉套，且兩者之間還安裝有若干壓縮彈簧，從而可以提高運(yùn)輸貨物的安全系數(shù)；通過采用在防震貨叉套的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有滾珠凹槽，滾珠凹槽的內(nèi)部滾動連接有滾珠，同時在貨叉的兩個側(cè)壁的相應(yīng)位置開設(shè)有滑動限位凹槽，從而可以有效的保證防震貨叉套上下移動的穩(wěn)定性，同時還可以減少兩者之間的摩擦，延長裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1是一種減震手動托盤搬運(yùn)車的一個實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。