[實用新型]一種電池模組外殼吊裝結構

有效

• 申請號: 202120223300.1
• 申請日: 2021-01-26
• 公開（公告）號: CN214099792U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 付方凱;周忠彬;何亞飛
• 申請（專利權）人: 遠景動力技術（江蘇）有限公司;遠景睿泰動力技術（上海）有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李艾

本實用新型公開了一種電池模組外殼吊裝結構，包括互相之間固定連接形成矩形盒體的上蓋板、下蓋板、側板和端板，所述側板外側面沿其長度方向設置有吊裝梁，所述吊裝梁的長度與所述側板的長度相匹配。本實用新型通過吊裝梁與吊裝工裝的配合實現電池模組的快速吊裝，且吊裝梁受力均勻，安全可靠，避免了人工搬運的危險性，以及捆綁式吊帶吊裝的復雜繁瑣、效率低下。

技術領域

本實用新型涉及軟包電池技術領域，具體涉及一種電池模組外殼吊裝結構。

背景技術

作為未來清潔出行的發展方向之一，電動汽車是目前汽車行業的研究熱點。鋰離子動力電池箱作為電動汽車的能源載體，通常由電池模組、外殼、線束、電池管理模塊等零部件組成。電池箱外殼對電池模組等零部件起保護、防塵防水、安裝固定等作用。

在鋰離子動力電池箱生產過程中，電池箱完成裝配后需轉運，電池箱電壓較高，能達到幾十伏甚至上百伏，手工搬運不僅費力費時，而且具有一定的危險性。現有技術中，一般在端板上機加工幾個圓孔作為吊裝點，增加了額外的機加工成本，另外大模組質量大，應力集中，可能造成模組在轉運過程中跌落。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種實現電池模組快速吊裝，且受力均勻，安全可靠的電池模組外殼吊裝結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電池模組外殼吊裝結構，包括互相之間固定連接形成矩形盒體的上蓋板、下蓋板、側板和端板，所述側板外側面沿其長度方向設置有吊裝梁，所述吊裝梁的長度與所述側板的長度相匹配。

進一步的，所述吊裝梁下表面設置有防滑層。

進一步的，所述防滑層為若干沿所述吊裝梁長度方向設置的齒條。

進一步的，所述吊裝梁的寬度為5-15mm。

進一步的，所述側板與吊裝梁一體式擠出成型。

進一步的，所述上蓋板和下蓋板為由頂面和側面組成的U型板，所述側板上下兩邊外側設置有與所述側面配合的焊接槽。

進一步的，所述側面的邊緣沿其長度方向開設有若干豁口。

進一步的，所述側板的邊緣向外突出有定位角，所述側板上設置有與所述定位角匹配的定位槽。

進一步的，所述端板的內側面上下兩端設置有凸臺，所述凸臺抵接所述上蓋板和下蓋板。

進一步的，所述端板與凸臺一體式擠出成型。

本實用新型的一種電池模組外殼吊裝結構與現有技術相比的有益效果是，通過吊裝梁與吊裝工裝的配合實現電池模組的快速吊裝，且吊裝梁受力均勻，安全可靠，避免了人工搬運的危險性，以及捆綁式吊帶吊裝的復雜繁瑣、效率低下。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的吊裝梁結構放大圖；

圖3是本實用新型的正面剖視圖；

圖4是本實用新型的側面剖視圖。

圖中標號說明：10、上蓋板，11、頂面，12、側面，13、豁口，14、定位角，20、下蓋板，30、側板，31、吊裝梁，32、防滑層，33、焊接槽，34、定位槽，40、端板，41、凸臺。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。