[實用新型]一種分幅式橋梁安全防護裝置

有效

• 申請號: 202120207855.7
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN214459562U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 孟海洋;岳偉杰;盧輝;林海騰;韓阿雷;趙勇
• 申請（專利權）人: 廣州市高速公路有限公司;中鐵大橋局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

本實用新型公開了一種分幅式橋梁安全防護裝置，包括：固定裝置，包括固定部和掛鉤，所述固定部固定在分帶防撞護欄的外側面上，所述掛鉤與所述固定部連接，設置在中央隔離帶間隙內；安全防護網，設置在中央隔離帶間隙內，所述安全防護網的兩側勾掛在所述掛鉤上，并與所述掛鉤固定。本實用新型，固定裝置包括固定在分帶防撞護欄的外側面上的固定部和掛鉤，掛鉤設置在中央隔離帶間隙內，安全防護網固定在掛鉤上，可在橋梁中央分隔帶上形成防護攔截網，不僅有效地控制了橋梁中央分隔帶墜物的問題，同時避免人員從高速公路橋梁間隙墜落的事故。

技術領域

本實用新型涉及土木工程橋梁設計的技術領域，具體涉及一種分幅式橋梁安全防護裝置。

背景技術

我國的高速公路橋梁大多采用常規結構，如空心板、T梁結構，通常為左右幅分離，看上去是一座橋，其實是左邊一座橋、右邊一座橋。兩座分離的橋之間留有間隙，其寬度一般為30厘米至1.5米，橋梁邊緣通常會使用護欄隔離，以防止車輛撞擊后穿越。這種橋梁結構稱為左右幅分幅式橋梁。這種橋梁中央分隔帶中間分離留有間隙的做法，可以避免兩個相反行車方向引起不同頻振動的相互影響，從而避免振動對橋梁間連接部位造成破壞或產生裂縫，有助于延長橋梁壽命。此外，橋梁中央分隔帶留有間隙也能方便在中間設置管線。

但隨著我國高速公路里程數的增加，高速公路成為大多數百姓日常出行的選擇之后，人員從高速公路橋梁間隙墜落事故頻發。這是由于隨節假日時高速公路上車流量的增加，以及冬季橋面結冰，導致碰撞、追尾等交通事故頻發；高速公路橋梁路段發生事故時，駕乘人員無法在道路右側避險，如果在超車道發生事故，更加劇當事人的驚慌感，在驚慌失措下，通過爬上中央分隔帶支護架或翻越隔離緊急避險，但大多數人并不知道橋梁分隔帶存在間隙，特別是在夜間、凌晨等視線不佳的時段，駕乘人員無法快速觀察清楚道路周邊環境，易釀成墜落慘劇。由于常規的施工方法，橋梁間隙未設置橋梁防墜落裝置，也常出現橋梁墜物砸傷人員的情況。

為此，中國實用新型專利CN207958989U提供了一種橋梁中央分隔帶嵌固基礎鋼護欄結構，包括雙幅橋梁、鋼護欄，所述雙幅橋梁為兩個相鄰高架橋，所述雙幅橋梁相鄰的橋梁翼緣板邊緣平行且具有一定間距，兩個所述橋梁翼緣板共同組成嵌固基礎；所述鋼護欄包括混凝土基座、梁柱式鋼結構，所述梁柱式鋼結構通過錨固螺栓固定在混凝土基座上；所述混凝土基座兩側底部設置嵌固槽，所述混凝土基座放置于兩個橋梁翼緣板之間通過嵌固槽嵌固，橋面層鋪裝在橋梁翼緣板上且緊挨著混凝土基座。該實用新型，具有滿足規范要求的安全防護能力，在一定程度上起到方便運輸安裝、節省工期、護欄結構通透、具有較好的景觀效果的作用。

然而我國現有的眾多高速公路橋，由于橋梁數量眾多且都正在使用，采用上述方式進行分幅式橋梁欄桿的改造，需要面臨改造費用高、工程量大、改造時間長等問題。

有鑒于此，急需一種分幅式橋梁安全防護裝置，以便快速安裝，防止橋梁墜物或人員從高速公路橋梁間隙墜落的事故。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種分幅式橋梁安全防護裝置，以解決現有的分幅式橋梁中央隔離帶存在間隙，容易存在橋梁墜物或人員墜落，造成人身和財產損失的問題。

為此，本實用新型提供的一種分幅式橋梁安全防護裝置，包括：

固定裝置，包括固定部和掛鉤，所述固定部固定在分帶防撞護欄的外側面上，所述掛鉤與所述固定部連接，設置在中央隔離帶間隙內；

安全防護網，設置在中央隔離帶間隙內，所述安全防護網的兩側勾掛在所述掛鉤上，并與所述掛鉤固定。

在上述方案中，優選地，所述掛鉤包括連接部和弧形部，所述弧形部的末端與所述連接部相對設置，形成開口；所述安全防護網設置在所述弧形部上。

在上述方案中，優選地，所述掛鉤的開口上設有塑扎鐵絲，用于將所述安全防護網固定在所述弧形部上。